IAG zamawia 62 Airbusy A320 dla Vuelinga
Reklama
International Airlines Group (IAG), w której skład wchodzą linie British Airways oraz Iberia, podpisała wczoraj (14.08) umowę w sprawie zakupu 62 maszyn z rodziny A320 dla linii Vueling wraz z 58 opcjami na samoloty tego typu. Umowa zawiera także 100 opcji na maszyny A320, które zostaną rozdzielone pomiędzy British Airways, Iberię i Vuelinga.
Zamówienie zostało podzielone na 30 A320 z obecnymi silnikami i sharkletami (ceo) oraz 32 z nowymi (neo). Przewoźnik zakłada, że wszystkie samoloty zostaną wykorzystane do zastąpienia obecnych egzemplarzy. Kiedy wszystkie opcje zostaną wykorzystane cała flota powiększy się o 50 maszyn.
Kontrakt, którego wartość docelowo przekroczy 20 mld dolarów amerykańskich, jest wynikiem decyzji podjętej przez radę nadzorczą IAG w ubiegłym tygodniu. Dostawy samolotów w wersji ceo zaplanowane są w latach 2015-2017, natomiast A320neo w latach 2017-2020.
Warto przypomnieć, że akcjonariusze Vuelinga, na prośbę zarządu przewoźnika, zaakceptowali w kwietniu ulepszoną ofertę przejęcia przez International Airlines Group (IAG). Jednak o tym czy transakcja dojdzie do skutku zadecyduje Komisja Europejska. W skład IAG wchodzi także hiszpańska Iberia, przez co koncern może mieć problem z przejęciem Vuelinga, ponieważ doprowadzi to do monopolizacji hiszpańskiego rynku przelotów.
Była to druga oferta IAG. W listopadzie 2012 po raz pierwszy koncern próbował przejąć resztę udziałów w Vuelingu, jednak nie zgodzili się na to akcjonariusze linii i odrzucili niską ofertę koncernu.
Obecnie IAG jest już właścicielem niecałych 46 proc. udziałów w linii z bazą w Barcelonie. Zakup Vuelinga ma pomóc w restrukturyzacji europejskich siatki połączeń Iberii, która przynosi największe straty.
Vueling oferuje obecnie połączenia do 106 miast. Obecna flota przewoźnika składa się z 70 Airbusów: 66 A320 oraz czterech A319.
Piotr Bożyk
Fot. Piotr Bożyk
Zamówienie zostało podzielone na 30 A320 z obecnymi silnikami i sharkletami (ceo) oraz 32 z nowymi (neo). Przewoźnik zakłada, że wszystkie samoloty zostaną wykorzystane do zastąpienia obecnych egzemplarzy. Kiedy wszystkie opcje zostaną wykorzystane cała flota powiększy się o 50 maszyn.
Kontrakt, którego wartość docelowo przekroczy 20 mld dolarów amerykańskich, jest wynikiem decyzji podjętej przez radę nadzorczą IAG w ubiegłym tygodniu. Dostawy samolotów w wersji ceo zaplanowane są w latach 2015-2017, natomiast A320neo w latach 2017-2020.
Warto przypomnieć, że akcjonariusze Vuelinga, na prośbę zarządu przewoźnika, zaakceptowali w kwietniu ulepszoną ofertę przejęcia przez International Airlines Group (IAG). Jednak o tym czy transakcja dojdzie do skutku zadecyduje Komisja Europejska. W skład IAG wchodzi także hiszpańska Iberia, przez co koncern może mieć problem z przejęciem Vuelinga, ponieważ doprowadzi to do monopolizacji hiszpańskiego rynku przelotów.
Była to druga oferta IAG. W listopadzie 2012 po raz pierwszy koncern próbował przejąć resztę udziałów w Vuelingu, jednak nie zgodzili się na to akcjonariusze linii i odrzucili niską ofertę koncernu.
Obecnie IAG jest już właścicielem niecałych 46 proc. udziałów w linii z bazą w Barcelonie. Zakup Vuelinga ma pomóc w restrukturyzacji europejskich siatki połączeń Iberii, która przynosi największe straty.
Vueling oferuje obecnie połączenia do 106 miast. Obecna flota przewoźnika składa się z 70 Airbusów: 66 A320 oraz czterech A319.
Fot. Piotr Bożyk