Embraer: E-Jet nowej generacji w 2018
Reklama
Kilka dni temu Embraer oficjalnie potwierdził, że druga generacja E-Jetów z nowymi
silnikami będzie dostępna już na początku 2018 roku. Jednak ostateczny projekt i lista zmian zostaną zaprezentowane nieco wcześniej, w
połowie tego roku podczas 50. Salonu Lotniczego Paris Air Show.
- Zaplanowana data wejścia zmodernizowanych maszyn E-Jet to początek 2018 roku. Ostateczny projekt nowej, odświeżonej rodziny zaprezentujemy w połowie tego roku - potwierdził Paolo Cesar de Sousa e Silva, prezes Embraer Commercial Airplanes.
Zmodernizowane samoloty otrzymają nowe silniki, skrzydła, a także pełny system fly-by-wire (FBW). Dostawcą silników będzie firma Pratt & Whitney. Nowe modele z rodziny E-170/175 oraz E-190/195 będą napędzane kolejno przez silniki PurePower PW1700G i PW1900G. Zastąpią one obecnie użytkowane jednostki napędowe General Electric CF34.
Na początku tego roku Embraer
przygotował także ulepszoną wersję modelu 175, którą roboczo i nieoficjalnie
nazwano "E-175 Plus". Nowy samolot ma jeszcze
bardziej rywalizować z maszynami Bombardier CRJ900. W połowie
tego roku Embraer Plus zostanie zaprezentowany przewoźnikom.
Wariant E-175 Plus posiadać będzie poprawioną wydajność paliwową o ponad 5% w porównaniu z obecnie produkowanym modelem. Lepsze osiągi maszyny mają być możliwe dzięki ulepszonym silnikom GE, a także nowemu kształtowi wingletów. Embraer nie wyklucza rozszerzenia wersji "Plus" również na większe maszyny E-190 oraz 195.
Piotr Bożyk
Fot. Embraer Media
- Zaplanowana data wejścia zmodernizowanych maszyn E-Jet to początek 2018 roku. Ostateczny projekt nowej, odświeżonej rodziny zaprezentujemy w połowie tego roku - potwierdził Paolo Cesar de Sousa e Silva, prezes Embraer Commercial Airplanes.
Zmodernizowane samoloty otrzymają nowe silniki, skrzydła, a także pełny system fly-by-wire (FBW). Dostawcą silników będzie firma Pratt & Whitney. Nowe modele z rodziny E-170/175 oraz E-190/195 będą napędzane kolejno przez silniki PurePower PW1700G i PW1900G. Zastąpią one obecnie użytkowane jednostki napędowe General Electric CF34.
Wariant E-175 Plus posiadać będzie poprawioną wydajność paliwową o ponad 5% w porównaniu z obecnie produkowanym modelem. Lepsze osiągi maszyny mają być możliwe dzięki ulepszonym silnikom GE, a także nowemu kształtowi wingletów. Embraer nie wyklucza rozszerzenia wersji "Plus" również na większe maszyny E-190 oraz 195.
Piotr Bożyk
Fot. Embraer Media