Modlin: ERBUD rozpoczął remont pasa
Reklama
Dzis (11.03) zgodnie z deklaracjami generalnego wykonawcy, firmy ERBUD SA, na lotnisko Warszawa-Modlin przyjechały ekipy remontowe. Po przygotowaniu placu budowy i demontażu lamp wmontowanych w nawierzchnię progów drogi startowej, rozpocznie się usuwanie 26 cm wierzchniej warstwy betonu. Nowa nawierzchnia zostanie wykonana w technologii betonu cementowego.
Harmonogram naprawy zakłada przywrócenie pełnej funkcjonalności lotniska do 31 maja 2013 roku, co jest terminem realnym, potwierdzonym zarówno przez wysokiej klasy ekspertów w dziedzinie technologii betonowych jak i generalnego wykonawcę. Plac budowy został odebrany przez generalnego wykonawcę w środę, 6 marca.
Z ramienia lotniska nadzorem prac remontowych, oprócz firmy BUD-INVENT, zajmie się firma APB - Analiza, Projekt, Budowa. Firma ta znana jest z pełnienia nadzoru inwestorskiego przy budowie dróg startowych na lotniskach: Warszawa-Okęcie, Kraków-Balice, Katowice-Pyrzowice, Łódź-Lublinek, Radom, Łask i wielu innych.
W kwietniu br. na stronie modlinairport.pl uruchomiony zostanie live streaming czyli podgląd z kamer przemysłowych, umożliwiający śledzenie prac "na żywo" przez całą dobę.
Władze Modlina uważają, że winę za uszkodzenia pasa ponosi firma ERBUD, która popełniła błędy przy budowie. Generalny wykonawca twierdzi z kolei, że lotnisko utrudniało pracę przy bieżącym utrzymaniu pasa oraz stosowało uszkadzające nawierzchnię chemikalia. Koszty naprawy ponosi podwykonawca ERBUD-u, czeska firma DSH, a spór pomiędzy Modlinem a ERBUD-em może skończyć się w sądzie.
22 grudnia ubiegłego roku mazowiecki Wojewódzki Inspektor Nadzoru Budowlanego (WINB) nakazał bezzwłoczny remont dwóch betonowych, mających łącznie kilometr długości fragmentów pasa startowego. Z uwagi na skrócenie drogi startowej niemożliwe stały się loty Boeingów 737 oraz Airbusów A320, czyli samolotów wykorzystywanych przez Ryanaira i Wizz Aira. Obydwaj tani przewoźnicy przenieśli się na lotnisko Chopina, skąd latają cały czas. Wizz Air oraz Ryanair potwierdzili już, że zostaną na lotnisku Chopina kolejno do 26 października i 30 czerwca.
Piotr Bożyk
Fot. Lotnisko Warszawa-Modlin, Anna Robaczyńska
Harmonogram naprawy zakłada przywrócenie pełnej funkcjonalności lotniska do 31 maja 2013 roku, co jest terminem realnym, potwierdzonym zarówno przez wysokiej klasy ekspertów w dziedzinie technologii betonowych jak i generalnego wykonawcę. Plac budowy został odebrany przez generalnego wykonawcę w środę, 6 marca.
Z ramienia lotniska nadzorem prac remontowych, oprócz firmy BUD-INVENT, zajmie się firma APB - Analiza, Projekt, Budowa. Firma ta znana jest z pełnienia nadzoru inwestorskiego przy budowie dróg startowych na lotniskach: Warszawa-Okęcie, Kraków-Balice, Katowice-Pyrzowice, Łódź-Lublinek, Radom, Łask i wielu innych.
W kwietniu br. na stronie modlinairport.pl uruchomiony zostanie live streaming czyli podgląd z kamer przemysłowych, umożliwiający śledzenie prac "na żywo" przez całą dobę.
Władze Modlina uważają, że winę za uszkodzenia pasa ponosi firma ERBUD, która popełniła błędy przy budowie. Generalny wykonawca twierdzi z kolei, że lotnisko utrudniało pracę przy bieżącym utrzymaniu pasa oraz stosowało uszkadzające nawierzchnię chemikalia. Koszty naprawy ponosi podwykonawca ERBUD-u, czeska firma DSH, a spór pomiędzy Modlinem a ERBUD-em może skończyć się w sądzie.
22 grudnia ubiegłego roku mazowiecki Wojewódzki Inspektor Nadzoru Budowlanego (WINB) nakazał bezzwłoczny remont dwóch betonowych, mających łącznie kilometr długości fragmentów pasa startowego. Z uwagi na skrócenie drogi startowej niemożliwe stały się loty Boeingów 737 oraz Airbusów A320, czyli samolotów wykorzystywanych przez Ryanaira i Wizz Aira. Obydwaj tani przewoźnicy przenieśli się na lotnisko Chopina, skąd latają cały czas. Wizz Air oraz Ryanair potwierdzili już, że zostaną na lotnisku Chopina kolejno do 26 października i 30 czerwca.
Piotr Bożyk
Fot. Lotnisko Warszawa-Modlin, Anna Robaczyńska