Airbus: Retrofit A320 w sharklety
Reklama
Wczoraj (21.02) linia JetBlue zaprezentowała pierwszego Airbusa A320 (N821JB) na kontynencie amerykańskim, który otrzymał nowe końcówki skrzydeł. Tym sam Airbus oficjalnie rozpoczął retrofit i oferuje możliwość wyposażenia latających już A320 w sharklety.
Sharklety to odpowiednik montowanych m.in. w Boeingach 737 wingletów. Nowy profil skrzydła ma przynieść znaczne oszczędności paliwa i zastąpi stosowane do tej pory krótsze pionowe zakończone skrzydeł sięgające w dół i górę (tzw. fenced wing-tips).
Airbus wylicza, że montaż sharkletów zmniejszy zużycie paliwa o 3,5% i pozwoli na zwiększenie maksymalnej masy startowej o 500 kg. Wygięte końcówki skrzydeł mają też wyciszyć samolot. Nowy model A320neo będzie wyposażony w skrzydła o podobnej geometrii.
Obecna flota JetBlue składa się ze 180 samolotów: 127 Airbusów A320 oraz 53 Embraerów 190. Według zapowiedzi przewoźnika wszystkie maszyny Airbusa zostaną wyposażone w sharklety do końca 2015 r.
Piotr Bożyk
Fot. JetBlue Airways
Sharklety to odpowiednik montowanych m.in. w Boeingach 737 wingletów. Nowy profil skrzydła ma przynieść znaczne oszczędności paliwa i zastąpi stosowane do tej pory krótsze pionowe zakończone skrzydeł sięgające w dół i górę (tzw. fenced wing-tips).
Airbus wylicza, że montaż sharkletów zmniejszy zużycie paliwa o 3,5% i pozwoli na zwiększenie maksymalnej masy startowej o 500 kg. Wygięte końcówki skrzydeł mają też wyciszyć samolot. Nowy model A320neo będzie wyposażony w skrzydła o podobnej geometrii.
Obecna flota JetBlue składa się ze 180 samolotów: 127 Airbusów A320 oraz 53 Embraerów 190. Według zapowiedzi przewoźnika wszystkie maszyny Airbusa zostaną wyposażone w sharklety do końca 2015 r.
Piotr Bożyk
Fot. JetBlue Airways