Nowe sposoby LOT-owskich managerów na zyski

avangardeboy

lista tematów nowy temat

20/08/2008 14:33

«<1234>

Komentowanie dostępne dla zalogowanych użytkowników

marecki 2008-08-20 23:47

marecki

mikerus: zgoda, ale jest czynnik którego u nas nie ma - konkurencja - a my mówimy o bieżącej sytuacji w PL w której nie ma relanej konkurencji, jako jednego z istotnych czynników kształtujących ceny przelotów krajowych. Poza tym AB nie oferuje jednej stałej ceny tylko też ma różne taryfy na przeloty.

cezary 2008-08-20 23:37

cezary

poznaniak : głupstwa opowiadasz. Zaraz przedstawie szczegóły.

mikerus 2008-08-20 23:34

mikerus

marecki -> W niemckich realiach samolot też jest najszybszym środkiem transportu, a jednak AB może zaoferować bardzo dobre ceny - nieco ponad 100PLN za np. TXL-FRA.

marecki 2008-08-20 21:55

marecki

gufi_gda: ale w naszych realiach transportowych samolot musi kosztować więcej bo jest środkiem ciągle o wiele szybszym i wygodniejszym od PKP - gdyby sieć połączeń kolejowych była rozwinięta i podróż z GDN czy KRK do Wawy trwała 1,5 h w wygodnym pociągu (jak np. w realiach francuskich czy hiszpańskich) to zupełnie inna byłaby sytuacja. Tymczasem za to że dostajesz się gdzieś 3 x szybciej i wygodniej płacisz więcej

marecki 2008-08-20 21:47

marecki

a to że wysokość taxów się zmienia, to chyba normalne - poza stałymi pozycjami są tam też pozycje uzależnione od kwoty naliczonej taryfy więc trudno żeby pozostawały niezmienne przy różnych taryfach...

gufi_gda 2008-08-20 21:45

gufi_gda

marecki: Gdyby LOT sprzedawał bilety np. 130.00 PLN ze wszystkimi opłatami w jedną stronę na trasie np.GDN-WAW (jest to cena porównywalna z ceną pociągu IC 1-klasa na tej trasie) to napewno dużo ludzi (i nie tylko w garniturach) zdecydowałoby się na podróż samolotem. I nie byłyby potrzebne krzyki, że promocja i temu podobne.

marecki 2008-08-20 21:42

marecki

piterius: to popatrz sobie po ile są krajówki w różnych częściach Europy - jest dokładnie tak samo, że ceny zaczynają się od parudziesięciu euro a kończą nawet na 300 euro w 1 stronę (!) jak masz szczęscie albo kupujesz z większym wyprzedzeniem to dostaniesz bilet w ludzkiej cenie, a jak potrzebujesz na już to płacisz więcej. Wszędzie jest tak samo - zobacz w LH, AF, OS, IB....

piterius 2008-08-20 21:33

piterius

To źle sądzisz raczej.... taryfy 58 PLN to góra 4-6 miejsc w samolocie, więc to nie jest żaden argument, gros miejsc leci w cenie 188, 388 a nawet 488, w dodatku co ciekawe wysokość taxu - jak to określiłeś zmienia się w zależności od wysokości taryfy. Piszemy tu wszyscy cały czas o tym, że inni przewoźnicy potrafią w Europie sprzedawać krajówki w ludzkich cenach, nikt nie żąda by bilety kosztowały 30 PLN, więc nie upieraj się bezsensownie, nie masz racji

cezary 2008-08-20 21:29

cezary

gufi_gda: tak przy okazji przypominam szefa LOT, kiedy PLL LOT były w sojuszu Qualiflyer ze szwajcarskimi liniami . Ukryte łapówki (księgowane jako doradztwo) pociągneły na dno Swiss Airlines. Czy ten ktoś wie czy ten Pan (długoletni szef LOT) poniósł jakieś konsekwencje ?

Obecny zarząd LOT się broni przed wejściem na giełdę rękoma i nogami bo wiedzą że prywatny właściciel ich wywali na zbity pysk i dostęp do koryta się skończy.

marecki 2008-08-20 21:23

marecki

mikerus: sądze, że jeśli LOT sprzedawałby bilety po 30 zł + taxy to też byłoby pełno osób narzekających, że powinien to robić po 10 zł a nie 30 zł itd.... Bo jeśli teraz ma taryfy od 58 zł + taxy i jest fatalnie, to innego wniosku nie można wysunąć.

cezary 2008-08-20 21:19

cezary

gufi: Dlatego do szczęścia brakuje mi tylko połaczenia Lufthansy ze Szczecina do Monachium lub Frankfurtu. Wtedy zdecydowanie podziękuję firmie LOT.

gufi_gda 2008-08-20 21:11

gufi_gda

Cezary nie denerwuj się. W LOT nigdy nie było osób kompetentnych którym zależałoby na uleczeniu tej instytucji. A jeżeli byli to i tak nic nie dali rady zrobić. Każda obecna decyzja to kolejny gwóźdź do trumny. To co dzisiaj przedstawili to tylko słowa które słyszymy od jakiegoś czasu. A likwidacja kilku połączeń nie uzdrowi tej firmy.

mikerus 2008-08-20 21:11

mikerus

marecki - stosując Twoją wysmakowaną logikę - gdyby benzyna zaczeła kosztować 6PLN: "gdzie problem? przecież szejk nie będzie rozlewał ropy za darmo", chleb 4zł: "gdzie problem? Piekarz nie będzie piekł za darmo" itd... Do wszystkiego pasuje ta formułka. Jesteś zakochany w LO?:D Ceny przewoźnika narodowego powinny być dostosowane także do danego narodu. A wychodzi na to, że bogatsi Niemcy latają taniej, bogatsi Francuzi latają taniej etc.

cezary 2008-08-20 21:10

cezary

marecki: chłopie jak mieszkasz w Krakowie, Katowicach lub Warszawie. W Szczecinie nie mam wyboru chłopie. Albo LOT do WAW albo FR do UK i DY do Oslo. Fajnie nie chłopie ?

cezary 2008-08-20 21:07

cezary

Poprawiam informację: 111 zł to u mnie najniższa wyjściowa cena biletu powrotnego krajowego.
Nie jest wygórowana. Ale wzrost tax ni z gruchi ni pietruchy o 62 zł jest dziwne.

marecki 2008-08-20 21:06

marecki

cezary: bez takich, to po pierwsze, a po drugie nikt Ci chłopie nie nakazuje korzystać z usług LOTu czy jakiejkolwiek innej linii jeśli nie pasuje Ci ich polityka cenowa.

piterius 2008-08-20 21:02

piterius

No halo, marecki - przecież to LO ma PROBLEM, nie my, i o ich nieudolności tu mowa, wiadomo, że nie będę im płacił po 6 stów za 50 min. lotu, chodzi o to, że wszyscy inni narodowi europejscy przewoźnicy są dla ludzi, a LO dla siebie... ale do czasu

cezary 2008-08-20 20:58

cezary

marecki: lepiej zamknij pyskatą buzię. Przecież w LOT nigdy nie płacimy 0,01.
Podstawowa cena biletu to chyba 111 zł w jedną stronę.
Do tego dochodza tax'y i opłata za wystawienie biletu (swoją droga kuriozum bo płacimy za e-tix). Skąd więc nagle taki wzrost tax ? To nie lotniska chyba są winne.

marecki 2008-08-20 20:52

marecki

ludzie, gdzie jest problem??? chcesz to lecisz, a nie chcesz to nie - LOT nie będzie rozrzucał przecież biletów po 0,01!!!

cezary 2008-08-20 20:51

cezary

Taki program naprawczy (od dziś kasujemy 62 zł więcej za lot krajowy) to wsiowy głupek by wymyslił. Czytałem gdzieś dziś że są planowane zdecydowane redukcje kosztów. Ciekawe czy te redukcje dotyczą pensji zarządu LOT czy tylko jakości obsługi (np pokładowych posiłków). Więcej zwolnień w ilości personalu pokładowego sobie nie wyobrażam. Kiedys na trasie Szczecin-WAW były 2 stewardessy teraz często jedna.

Kup bilet Więcej