Airbus: dostawy i zamówienia 2018 r.

Airbus poinformował, że plany na 2019 rok przewidują dostarczenie 890 samolotów !!! Ogólnie nikt nie spodziewał się od producenta pozytywnych informacji wszak początek roku to ciąg złych wiadomości od anulowania zamówień przez linie lotnicze po informacje o zakończeniu produkcji A380.

Anulowania Airbus w grudniu 2018 r. obejmują:
10x A380 (było undisclosed, ale pamiętamy o Hong Kong Airlines)
4x A330-900 (było undisclosed, ale prawdopodbnie chodziło o WOW AIR - bezpośrednio lub przez leasigodawcę)
10x A320neo (Etihad, tutaj zobacz link napisali, że to było dla Air Serbia)

Dodatkowo LATAM dokonało konwersji z 4x A350-1000 do 4x A350-900.

Czyszczenie listy zamówień z "undisclosed" - czyli dla klienta, który nie chce się ujawnić to generalnie dobra praktyka.

W sprawie tych 10x A380 to było praktycznie przesądzone.
Moim zdaniem jeszcze 3x A380 dla Air Accord powinno zostać anulowane.
W sprawie 20x dla Amedeo i 8x Qantas to szanse oceniam na maks. 10%.
Amedeo ma dzisiaj w portfolio 22x A380 (dla Emirates), natomiast Qantas czeka ze sprawą na rozstrzygnięcie w sprawie Project Sunrise.

Airbus poinformował także o kolejnym rekordzie dotyczącym liczby zamówień czekających na realizację (tzw. backlog), który osiągnął poziom 7577 sztuk.
Dla porównania Boeing podał, że jego backlog wyniósł 5951 sztuk.
Daje to firmie Airbus udział na poziomie 56%, a firmie Boeing 44%.

To anulowane zamówienie 10 sztuk A380 było dla linii Hong Kong Airlines.

Natomiast linie Etihad Airlines zrezygnowały z 10 maszyn A320neo w ramach restrukturyzacji swojej floty. Przewoźnik z Abu Zabi zwolni również 50 pilotów.

Airbus dodał do listy zrealizowanych dostaw z zeszłego roku 20 samolotów A220, zgodnie z wcześniejszymi przewidywaniami ekspertów, aby osiągnąć prognozowany na początku zeszłego roku poziom. Oczywiście na początku 2018 roku nie brano pod uwagę A220 przy prognozowaniu poziomu dostaw. Bez dawnych samolotów Bombardiera CSeries liczba dostaw spada do 780 sztuk, czyli poniżej zakładanych planów.

Liczba zamówień Airbusa spadła w zeszłym roku o 1/3, w porównaniu do zamówień z roku 2017.

Ten a380 wygląda słabo, ale jak będą robić jednego miesięcznie, to jeszcze kilka lat mają, żeby komuś je upchnąć. Jest coraz większy problem z przepustowością największych lotnisk, może ktoś kupi.

Airbus usunął z portfela zamówień 10 egzemplarzy A380 dla niezidentyfikowanego klienta. To zamówienie z marca 2014 roku. To oznacza że całkowita liczba zamówionych od początku produkcji A380 spadła do 321. Airbus ma więc na dziś w portfelu zamówień 87 szt z czego 53 dla Emirates.

Dostawy firmy Airbus w 2018 roku:

20x A220 (liczone od lipca 2018)
626x A320 (vs 558 w 2017, czyli +68), z czego 386 to A320neo
49x A330 (vs 67 w 2017, czyli -18), z czego 3 to A330neo
93x A350 (vs 78 w 2017, czyli +15)
12x A380 (vs 15 w 2017, czyli -3)

Razem 800 (vs 718 w 2017, czyli + 82)