LUZ: ILS kat. II tuż, tuż

Już w tym roku w Porcie Lotniczym Lublin samoloty będą mogły lądować przy gorszych warunkach atmosferycznych. System ILS drugiej kategorii umożliwi wykonywanie operacji lotniczych przy widzialności ograniczonej do 350 m. Oficjalny wniosek o certyfikację został złożony na początku lutego. W tym miesiącu ULC ma przeprowadzić na lotnisku audyt. Po nim trzeba będzie jeszcze poczekać na opublikowanie stosowanych zmian w AIP, czyli zbiorze zarządzeń lotniczych. zobacz link

lista tematów nowy temat

05/04/2016 15:53

<12>

Komentowanie dostępne dla zalogowanych użytkowników

gość_9b04f 2016-04-09 14:20

gość_9b04f

gość_cacff, mój błąd... Pożyjemy zobaczymy. Już tu paru proroków było...

gość_3623d 2016-04-09 13:46

gość_3623d

STN w zimie 4/week. Już było o tym pisane

gość_cacff 2016-04-09 12:59

gość_cacff

gość_9b04f - A dlaczego ,, ...STN byłby nie załadowany ...'' ( niezaładowany pisze sie łącznie !) skoro będzie latał jak dotychczas ? Zwiększyć rotacje na tej trasie można przecież później równie dobrze

gość_cacff 2016-04-09 12:51

gość_cacff

gość_6c19f ,, ...Kiedy kontrola się skończy? ...'' To pytanie proszę kierować o CBA

gość_556e9 2016-04-09 12:00

gość_556e9

@42330: z tego samego powodu nie sa zaladowane EMA i BRS z RZE. widac ze RYR wszedzie gra tak samo... no chyba ze rzeczywiscie wszedzie bedzie taki rozwoj. oby.

gość_9b04f 2016-04-09 11:59

gość_9b04f

gość_42330, niezła bajeczka :) jakby tak było to i STN byłby nie załadowany

gość_6c19f 2016-04-09 11:36

gość_6c19f

gość_42330 super info, dziękuję...możesz zdradzić coś więcej? Kiedy kontrola się skończy?jakie to kierunki? Dalej UK ?kiedyś byl Liverpool...Czy kontynent?

gość_42330 2016-04-09 10:32

gość_42330

Dublin celowo nie jest jeszcze załadowany w systemie na zimę bo od listopada loty będą w odwrotnej kolejności: najpierw wylot z LUZ do DUB a dopiero potem powrót na LUZ, gdyby były już załadowane to Ryan pośrednio zdradziłby swoje plany (o których mówił wcześniej ) co do LUZ, a będzie to zwiększenie STN oraz nowości. To wszystko i coś jeszcze będzie ogłoszone jak tylko CBA zakończy kontrole

gość_35fba 2016-04-08 21:30

gość_35fba

gość_86b35; To widocznie niedawno zmienili. Ale masz za to w środku nocy lądującego ze Sztokholmu, Doncaster oraz Glasgow. Samolot musi być w pełni zagospodarowany aby opłacało się Wizzowi.

gość_4451a 2016-04-08 05:58

gość_4451a

To jeszcze się okaze czy będzie. Ktos na fb LUZ pytał o rezerwacje DUB w zimie i dostal odpowiedz ze wkrótce. Wcale sie nie zdziwie jak bedzie konferencja z ogloszeniem zwiekszenia STN na zimę i nowym kierunkiem.

gość_ae08b 2016-04-07 09:43

gość_ae08b

400 tys. w tym roku nie będzie lotnisko jak zwykle się przeliczyło. Tym razem sprytnie za to winę chcą zrzucić na CBA

gość_70acd 2016-04-07 09:26

gość_70acd

czy to prawda , że w ciagu miesiąca ma sie skończyć kontrola CBA w LUZ? Później czas na wnioski pokontrolne, które tez trochę potrwają...ktoś się oreirntuje jak wygląda sprawa?

gość_86b35 2016-04-06 23:50

gość_86b35

gość_35fba, Luton wraca w południe.

gość_35fba 2016-04-06 22:34

gość_35fba

michal5;Zgoda sezonowość w tej sytuacji też gra rolę. Pamiętajmy, że Lufa weszła wtedy gdy pojawił się ILS

michal5 2016-04-06 22:14

michal5

Z resztą LTN 7x lata od końca marca

michal5 2016-04-06 21:50

michal5

@gość_35fba zmniejszenie częstotliwości na połączeniach w sezonie zimowym to norma w każdej bazie w Polsce ... W lecie od Wizza jest LTN 7x, DSA 3x, TRF 3x, GLA 2x, NYO 2x. Tragedii od Wizza nie ma moim zdaniem, ale przydałyby się jeszcze kierunki takie jak Mediolan Bergamo, Paryż czy chociażby kolejne kierunki na Wyspy Brytyjskie. Warto tez wspomniec, ze niebawem Wizz otwiera pierwszą krajówke w Rumunii, więc kto wie może i do Polski zawitają takie rzeczy :DCo innego SAS, który nastawia się bardziej na ruch biznesowy i ogranicza loty w wakacje

gość_35fba 2016-04-06 20:21

gość_35fba

Kiedy jest baza Wizza to wystarczy kilkugodzinne opóźnienie startu samolotu rano i jest paraliż na cały dzień. Wtedy powracający o 23.50 samolot np. z Luton powraca o 2 albo 3 nad ranem w najlepszym wariancie. Może też oznaczać odwoływanie połączeń. Myślę, że w sezonie zimowym Wizz celowo zmniejszył rotacje, aby w razie mgły opóźniał połączenia a nie kasował.

garcba 2016-04-06 14:55

garcba

Wg. mnie podniesienie ILS jest nie opłacalne przy takim ruchu.

gość_5315f 2016-04-06 14:51

gość_5315f

Kelo to sie w koncu zdecyduj na co narzekasz. Dlatego dopiero po 3 latach, bo to sa dodatkowe koszty, ale z drugiej strony glupota by bylo tego nie robic skoro wszystko od urzadzen ILS, pasa, swiatel bylo od razu przygotowane. W LUZ tylko zdublowano niektore systemy zasilania i dolozono oswietlenie linii zatrzymania..
ILS idzie w gore na wiekszosci polskich lotnisk. Za chwile cat II bedzie w RZE, KTW, LUZ, POZ. JEST w WAW, WMI, GDN.
Docelowo cat II ma byc na wszystkich regionalnych i bardzo dobrze, bo pod tym wzgledem to jestesmy w tyle nawet za Ukrainą.

Kelo 2016-04-06 13:33

Kelo

Oficjalny złożony na początku lutego, a dopiero się ULC za audyt zbiera... ale to funkcjonuje ;x 12 maszyn przekierowanych w roku 2015 i wymyślili, że trzeba ILS w górę :) Kto bogatemu zabroni ^^ Swoją drogą od podstaw zbudowane lotnisko i dopiero po ponad 3 latach podniesiony system....

Kup bilet Więcej