Kłopoty z silnikami GEnx

Boeing wydał dyrektywę wzywającą operatorów maszyn napędzanych silnikami General Electric GEnx do trzymania się w odległości co najmniej 50 mil od stref burzowych, które mogą zawierać cząstki lodu. Samoloty napędzane tymi jednostkami miały kłopoty z utratą mocy lub nawet chwilowym zgaśnięciem silników na skutek odłożenia się warstw kryształków lodu. Problem dotyczy maszyn B787 z silnikami GEnx-1B oraz B747-8 z silnikami GEnx-2B. Instalacja specjalnego oprogramowania wykrywającego warstwy kryształków lodu w silnikach, oraz otwierającego specjalne zawory do ich usunięcia, przewidywana jest na pierwszy kwartał 2014 roku. Linie JAL planują zamienić swoje Dreamlinery na trasach z Tokio do Delhi, Singapuru i Sydney na inne typy samolotów, aby uniknąć przelotów w strefach znanych z tego rodzaju burz. Maszyny B787 PLL LOT są napedzane silnikami Rolls Royce Trent 1000, więc ich te problemy nie dotyczą.