×
Zaloguj się

Posiadasz już konto w portalu pasazer.com? Zaloguj się i zacznij korzystać ze swoich przywilejów zarejestrowanego użytkownika.


lub


Gdynia zbuduje własne lotnisko


Za cztery lata na pograniczu Gdyni i Kosakowa może powstać cywilne lotnisko - zapowiedział w czwartek na konferencji prasowej prezydent Gdyni, Wojciech Szczurek. Port lotniczy Gdynia-Kosakowo ma powstać na bazie istniejącego od kilkudziesięciu lat, a zarządzanego dziś przez Marynarkę Wojenną lotniska wojskowego w Babich Dołach. Koszt inwestycji szacowany jest na 110 mln zł. Władze Gdyni przekonują, że zdobycie tych pieniędzy nie będzie problemem. "Już dziś mamy zgłoszenia od francuskich, angielskich, amerykańskich a nawet chińskich firm, które chcą współfinansować przedsięwzięcie" - zapowiedział Szczurek. "W razie potrzeby jesteśmy też gotowi dofinansować inwestycję z pieniędzy miejskich" - dodał. By zacząć konkretne prace, władzom samorządowym brakuje tylko dwóch dokumentów: zgody Ministerstw Infrastruktury oraz Obrony Narodowej na to, by lotniskiem wspólnie z wojskiem mogła zarządzać powołana przez samorządy Gdyni i Kosakowa spółka Port Lotniczy Gdynia-Kosakowo. "Wniosek w tej sprawie złożyliśmy pięć miesięcy temu. Mamy więc nadzieję, że niebawem otrzymamy odpowiedź. Jeśli tylko będzie pozytywna, ruszamy z inwestycją� � stwierdził prezydent Gdyni. Prace nad przygotowaniem dokumentacji oraz same roboty budowlane miałyby potrwać cztery lata. Samorządy chcą zdążyć na Euro 2012. W sąsiedztwie istniejących już w Babich Dołach dwóch pasów o długości 2,5 oraz 1,8 kilometra planuje się budowę terminalu, magazynów cargo i parkingu samochodowego. Konieczna będzie także przebudowa składu paliw oraz dróg dojazdowych, w tym linii kolejowej. "Właśnie dobre skomunikowanie lotniska będzie jedną z jego największych zalet. Po przebudowie dróg tylko kilka kilometrów będzie dzielić jego płytę od obwodnicy Trójmiasta, która łączy się z autostradą A1. Po modernizacji torów, które niegdyś wykorzystywało wojsko, będzie tu można dojechać pociągiem, jak na żadne inne polskie lotnisko" - powiedział Szczurek. Na początek port lotniczy ma być nastawiony na obsługę ruchu towarowego oraz ruchu małych samolotów (tzw. General Aviation). "W Polsce jest zarejestrowanych 1,5 tysiąca małych prywatnych maszyn - stwierdził Szczurek, dodając, że w przyszłości w Gdyni-Kosakowo mogłyby też lądować większe samoloty, np. tanich linii lotniczych. Dziś jedynym cywilnym lotniskiem na Pomorzu jest Port Lotniczy w Rębiechowie. Zdaniem prezesa tego portu, Włodzimierza Machczyńskiego gdyńskie lotnisko powinno skupić się na obsłudze małych maszyn. "Jutro mam jedno spotykanie z człowiekiem, który nie ma gdzie trzymać swojego samolotu, a w poniedziałek kolejne" - powiedział Machczyński. Machczyński nie jest natomiast przekonany co do szans uruchomienia z lotniska Gdynia-Kosakowo regularnych połączeń obsługiwanych przez większe samoloty. "Może za osiem, dziesięć lat" - powiedział. Inicjatorzy budowy lotniska Gdynia-Kosakowo przekonują jednak, że wiele mniejszych od trójmiejskiej aglomeracji w Europie ma po dwa lotniska. "Poza tym w Europie na jeden port lotniczy przypada niemal 460 tysięcy ludzi, w Polsce - ponad 3 miliony. Kiedyś musimy dojść do standardów europejskich" - stwierdził Szczurek. Lotnisko w Babich Dołach, które po udostępnieniu go cywilom ma nosić nazwę Port Lotniczy Gdynia-Kosakowo, leży na pograniczu obszarów działania tych dwóch samorządów. Ma 700 hektarów powierzchni. "To kolejny jego atut. Taka powierzchnia daje duże możliwości na przyszłość" - powiedział Jerzy Włudzik, wójt gminy Kosakowo, która jest właścicielem większości terenu. Wojsko, które dziś zarządza lotniskiem, nie ma nic przeciwko inwestycji. "Wiele polskich lotnisk - choćby Szczecin, Bydgoszcz, Katowice czy Wrocław - bez przeszkód wypełnia jednocześnie funkcje cywilne i wojskowe" - stwierdził dowódca Brygady Lotnictwa Marynarki Wojennej, komandor Stanisław Ciołek.

28/02/2008 22:28,  
gość_49189 - Profil
gość_49189
  

  
Właśnie chcą nam zamienić w Gdyni park przy plaży na jakieś betonowe coś, bo niby nie mamy żadnego placu głównego :/ W Londynie właśnie bardzo mi się podoba to, że jest tyle parków, nawet w centrum miasta, gdzie można usiąść i odpocząć...
28/02/2008 22:45  

miras - Profil
miras
  
paolo, nie Nowy coś tam, tylko Nowy Targ i Stary Sącz również ;)))
28/02/2008 22:42  

  
Jeszcze z rok lub dwa i Sopot stwierdzi, że lotnisko bedzie im potrzebne - bo jak to tak, wszyscy mają a oni nie ;))) i dopiero bedzie hehehe. Jak dla mnie głupi pomysl, rozdrabniania sie, zamistast dążenia do uzykania czegoś wartościowego...
28/02/2008 22:41  

miras - Profil
miras
  
Ja myślę, że Gdynia prędzej się doczeka kilkunastu hipermarketów w centrum miasta niż lotniska, ale trzymam kciuki :))
28/02/2008 22:40  

  
i znow.niedawno swoje lotnisko chcieli budowac Zakopane,Kielce i Nowy cos tam...zamiast zrobic bombowy airportw KRK dla wszystkich.teraz to samo w GDN...zrobic super lotnisko na bazie GDN a nie otwierac nastepne w okolicy...GDN to nie Berlin,racja...
28/02/2008 22:40  

  
To bym dopiero miała blisko do domu ;) Myślę, że lotnisko w Gdyni mogłoby funkcjonować jak LCY w Londynie...
28/02/2008 22:38  

  
Cezary: wiem, że nie boli. Ale dlaczego ładowac kase w drugie lotnisko w odległości ilu km od tego w Gdańsku??? Zamiast dążyć do std europejskiego i mieć jedno wyglądające przynajmniej jak europejskiej klasy port lotniczy a nie jak lądowisko dla samolotów...
28/02/2008 22:37  

  
ale docelowo BER bedzie mial tylko jedno lotnisko. Temepelhof bedzie jujz w tym roku zamykane...
28/02/2008 22:35  

cezary - Profil
cezary
  
marian: Gdańsk i całe Trójmiasto to nie Berlin lub Londyn. Berlin ma 3 lotniska, Londyn ma 5 cywilnych lotnisk. Ale od przybytku głowa nie boli.
28/02/2008 22:34  

  
To lotnisko na Babich Dołach jest owszem doskonałym miejscem... ale dla Heineken Open'er ;)
28/02/2008 22:33  

  
Tak myślę (bez obrazy oczywiście) po co tam drugie lotnisko i konkurencja dla Gdańska? Czy nie bedzie lepiej rozbudować jedno do poziomu eurpoejskiego niż mieć dwa, byle jakie małe lotniska???
28/02/2008 22:31  

  
Za cztery lata na pograniczu Gdyni i Kosakowa może powstać cywilne lotnisko - zapowiedział w czwartek na konferencji prasowej prezydent Gdyni, Wojciech Szczurek.

Port lotniczy Gdynia-Kosakowo ma powstać na bazie istniejącego od kilkudziesięciu lat, a zarządzanego dziś przez Marynarkę Wojenną lotniska wojskowego w Babich Dołach.

Koszt inwestycji szacowany jest na 110 mln zł. Władze Gdyni przekonują, że zdobycie tych pieniędzy nie będzie problemem. "Już dziś mamy zgłoszenia od francuskich, angielskich, amerykańskich a nawet chińskich firm, które chcą współfinansować przedsięwzięcie" - zapowiedział Szczurek.

"W razie potrzeby jesteśmy też gotowi dofinansować inwestycję z pieniędzy miejskich" - dodał.

By zacząć konkretne prace, władzom samorządowym brakuje tylko dwóch dokumentów: zgody Ministerstw Infrastruktury oraz Obrony Narodowej na to, by lotniskiem wspólnie z wojskiem mogła zarządzać powołana przez samorządy Gdyni i Kosakowa spółka Port Lotniczy Gdynia-Kosakowo.

"Wniosek w tej sprawie złożyliśmy pięć miesięcy temu. Mamy więc nadzieję, że niebawem otrzymamy odpowiedź. Jeśli tylko będzie pozytywna, ruszamy z inwestycją� � stwierdził prezydent Gdyni.

Prace nad przygotowaniem dokumentacji oraz same roboty budowlane miałyby potrwać cztery lata. Samorządy chcą zdążyć na Euro 2012. W sąsiedztwie istniejących już w Babich Dołach dwóch pasów o długości 2,5 oraz 1,8 kilometra planuje się budowę terminalu, magazynów cargo i parkingu samochodowego.

Konieczna będzie także przebudowa składu paliw oraz dróg dojazdowych, w tym linii kolejowej.

"Właśnie dobre skomunikowanie lotniska będzie jedną z jego największych zalet. Po przebudowie dróg tylko kilka kilometrów będzie dzielić jego płytę od obwodnicy Trójmiasta, która łączy się z autostradą A1. Po modernizacji torów, które niegdyś wykorzystywało wojsko, będzie tu można dojechać pociągiem, jak na żadne inne polskie lotnisko" - powiedział Szczurek.

Na początek port lotniczy ma być nastawiony na obsługę ruchu towarowego oraz ruchu małych samolotów (tzw. General Aviation). "W Polsce jest zarejestrowanych 1,5 tysiąca małych prywatnych maszyn - stwierdził Szczurek, dodając, że w przyszłości w Gdyni-Kosakowo mogłyby też lądować większe samoloty, np. tanich linii lotniczych.

Dziś jedynym cywilnym lotniskiem na Pomorzu jest Port Lotniczy w Rębiechowie. Zdaniem prezesa tego portu, Włodzimierza Machczyńskiego gdyńskie lotnisko powinno skupić się na obsłudze małych maszyn. "Jutro mam jedno spotykanie z człowiekiem, który nie ma gdzie trzymać swojego samolotu, a w poniedziałek kolejne" - powiedział Machczyński.

Machczyński nie jest natomiast przekonany co do szans uruchomienia z lotniska Gdynia-Kosakowo regularnych połączeń obsługiwanych przez większe samoloty. "Może za osiem, dziesięć lat" - powiedział.

Inicjatorzy budowy lotniska Gdynia-Kosakowo przekonują jednak, że wiele mniejszych od trójmiejskiej aglomeracji w Europie ma po dwa lotniska. "Poza tym w Europie na jeden port lotniczy przypada niemal 460 tysięcy ludzi, w Polsce - ponad 3 miliony. Kiedyś musimy dojść do standardów europejskich" - stwierdził Szczurek.

Lotnisko w Babich Dołach, które po udostępnieniu go cywilom ma nosić nazwę Port Lotniczy Gdynia-Kosakowo, leży na pograniczu obszarów działania tych dwóch samorządów. Ma 700 hektarów powierzchni. "To kolejny jego atut. Taka powierzchnia daje duże możliwości na przyszłość" - powiedział Jerzy Włudzik, wójt gminy Kosakowo, która jest właścicielem większości terenu.

Wojsko, które dziś zarządza lotniskiem, nie ma nic przeciwko inwestycji. "Wiele polskich lotnisk - choćby Szczecin, Bydgoszcz, Katowice czy Wrocław - bez przeszkód wypełnia jednocześnie funkcje cywilne i wojskowe" - stwierdził dowódca Brygady Lotnictwa Marynarki Wojennej, komandor Stanisław Ciołek.
28/02/2008 22:28  

reklama
reklama
  


Wylot z:

Przylot do:

  • Data wylotu:

  • Data powrotu:

Pasażerowie:

Cel podróży:
  • Data wyjazdu:
  • Data powrotu:

Kraj podróży:

Okazje z lotniska
  • Okazje pasażera
Sprawdź wszystkie