Piróg w Turcji. LOT blisko prywatyzacji?
Marcin Piróg, prezes PLL LOT, jest od wczoraj (10.5) w Turcji - ustalił Pasazer.com. Najprawdopodobniej wizyta ma związek z toczącymi się rozmowami na temat prywatyzacji LOT-u. Turkish Airlines jest jednym z faworytów do przejęcia polskiej linii.We wtorek turecka agencja Anadolu Ajansi cytowała Hamdiego Topçu, prezesa Turkish Airlines, który mówił, że kwestia prywatyzacji...
ktgracz
2012-05-17 01:14
ktgracz
Oprócz cen ropy warto dodać tzw. efekt zielonej wyspy (że niby w PL, jako jedynej wspaniałej nie było spowolnienia gosp.). Tu coś trzeba zrozumieć... jeżeli takie Niemcy mają wzrost normalnie 1%, a w czasie recesji mają -4% oznacza to zmianę o 5 pkt. procentowych. Dla Polski poziom wzrostu w czasie hossy nie był 1 jak w Europie Zach., a tak 5 do 6.5%, więc jak odejmiemy te same -5 pkt. procentowych, to mamy te mitycznie-zielone 1 do 1.5%. Czytaj: wolumen jest na zielono (minimalnie wzrósł - fakt nadający się do zapisania w roczniku statystycznym nic ponad to!), ale obrót w gospodarce nie rósł już tak dynamicznie jak wcześniej i dla firm to było odczuwalnie (o te same 5% w dól) podobne jak w .de czy .fr // Zaklinać rzeczywistość można w TV i jeszcze wiele lemingów może nawet w to wierzyć (podstawówka: odejmowanie liczb lub ew. moduł z różnicy), ale liczby w działach finansowych dużych firm (np. ilość pasażerów w PL: po 2008 roku, w 2009 w rok spadła do poziomu z 2006roku) dawały i dają prawdziwy obraz s-p-o-w-o-l-n-i-e-n-i-a, a nie jak ogólna wieść niesie, że w PL recesji nie było i nie ma... xD
ktgracz
2012-05-16 23:12
"Jeszcze nigdy LOT nie był w takiej sytuacji" - jak już tak goście koniecznie chcą się ocierać politykę, to podam kilka liczb. Za pcharasz'em: paliwo, to często 25-30% ceny biletu w tradycyjnej linii. Ropa naftowa w latach 2000-2004 = 25-35USD, po 2004 przez większą część czasu przynajmniej 2x droższa, z tym chwilowym (2008 wtedy "stratedzy&ekonomiści LOT" - wymyślili, te nieszczęsne opcje na kolejne 1-2 lata po 130USD) szczytem rzędu 150USD. Potem w 2009 spadek do ok. 45USD i od tamtej pory idzie powoli w górę (jest 110USD) i będzie szło w górę. Jak wydarzy się interwencja w Iranie, spokojnie może podskoczyć w mniej niż rok do 200USD. Przy tym poziomie loty do USA za 2500zł, to będzie cena promo. (z resztą już teraz widać, że LH biletów taniej niż 1650-1750zł nie sprzedaje, a były tak 2 lata temu nawet za 1450zł).
gosc_c5930
2012-05-14 23:39
gosc_c5930
do gosc_525aa gdyby LOT w przeszłości rzeczywiście przejadał swoje zyski tak jak sugerujesz, to z czego ten dzisiajszy zarząd pokrywałby swoje gigantyczne straty? Przecież od pięciu lat przejadany jest właśnie majątek, który został wypracowany przed nastaniem PO. Nie ma już zresztą po nim prawie żadnego śladu, a nazywa się to w PO-wskiej nowomowie "pozbywaniem się działalności pozacorowej"
gosc_81b68
2012-05-14 15:06
Każdy rząd rzeczywiście mącił. Ale jednak zasługi tego dzisiejszego są najwybitniejsze na tym polu. Żaden inny rząd nie narobił takich strat w 80-cio letniej historii firmy. Jeszcze nigdy LOT nie był w takiej sytuacji, że było wiadomo że już sam się nie zdoła podnieść.
pcharasz
2012-05-14 13:22
gosc_499bb, tyle, że od 5 lat ropa naftowa (a tym samym paliwo lotnicze) jest rekordowo droga, 4 razy droższa niż jeszcze 8-9 lat temu. Z resztą, odłóżmy politykę na bok, przynajmniej na tym forum. Tak jak napisał gosc_05419, każdy rząd bez wyjątku mącił w LO i tylko szkodził. Działalność tej linii powinna być wolna od wpływów polityków, a (częściowa) prywatyzacja może to w dużym stopniu zapewnić.
gosc_78527
2012-05-14 12:35
Jak Turecki rząd chce inwestować w linie lotnicze, to nikt mu nie broni. Ale po co nasze państwo ma zajmować się lotami - biznesem, który ma historycznie średnio ujemne saldo zysków. Czyli tylko niewielu najlepszym udaje się na tym biznesie zarobić, a inni tylko dokładają. Po co my podatnicy mamy dokładać, skoro inne firmy mogą oferować te same usługi i jeszcze na tym zarobić? Lot miał wiele lat aby się rozwinąć, nie udało się, najwidoczniej związki zawodowe i politycznie wybrane zarządy nie pozwalają na to. W takim razie sprzedać tą firmę jak się da.
gosc_525aa
2012-05-14 12:32
do gosc_499bb, no cóż stwierdze tylko że jesteś w błędzie i dodam tylko że "przejadanie i rozdawanie" zysków jest jeszcze bardziej " głupie" niz nie trafione kontrakty paliwowe.
gosc_499bb
2012-05-14 12:01
Tyle tylko, że jak inne rządy dokładały swoje "cegiełki", to firma nadal rozwijała się i przynosiła zysk. A od pięciu lat sam widzisz...
gosc_05419
2012-05-14 11:12
do gościa gosc_41efd, to nie tylko PO jest winna temu co obecnie dzieję sie w PLL LOT, każdy rząd po 1994 bez wyjątku dołozył ciegiełke do tej sytuacji.
gosc_71e95
2012-05-14 00:02
CPL to totalna głupota w sytuacji gdy tyle setek milionów zainwestowano i będzie się inwestowało w Warszawie, w Modlin, Łódź i Lublin, nie mówiąc już o tym, że często widzę na lotnisku w Warszawie pustki i bynajmniej nie w nocy. Nie zgadzam się na takie marnowanie pieniędzy w sytuacji , gdy brakuje na choćby refundacje rehabilitacji dla chorych dzieci i wiele leków i inne istotne cele.
gosc_6b793
2012-05-13 23:56
Tyle słyszę głupot, że trzeba prywatyzować LOT, a może ci co tak zachęcają do tego, zwrócą uwagę na to, że Turkish Airlines, są linią de facto państwową, bo Rząd Turcji ma aż 49,12 % udziałów, a reszta to rozdrobniony kapitał na giełdzie, więc o czym tu mówimy ? Jak ktoś nie wierzy , to zapraszam na stronę linii. Turkish Airlines jest doskonałym dowodem na to, że można być linią państwową i świetnie sobie radzić na rynku, oferować doskonały produkt i mega dynamicznie się rozwijać !!! Zatem LOT też może !
gosc_128a7
2012-05-13 23:16
gosc_41efd a co było wcześniej? dojenie kasy od podatników i utrzymywanie związków zaw. za pieniądze podatników. Takie były tzw. "polskie" linie lotnicze.
gosc_41efd
2012-05-13 22:23
Wywiązała się tutaj jakaś poważna dyskusja, tak jakbyście naprawdę uwierzyli że będzie jakaś praywatyzacja :-) Spieszę poinformować, że to tylko kolejna ściema i ani Turkish ani nikt inny LOTu już nie kupi po tym jak PO doprowadziła tę firmę do bankructwa i rozkładu. Pudrowanie wyniku finansowego (katastrofalnego!) i udawanie że idą jakieś rozmowy z inwestorami to jedyne co w tej firmie się dzieje od jakichś pięciu lat.
madej
2012-05-12 20:22
b747: chcieć to oni sobie mogą. Okęciem zarządza PPL i nie planują w najblizszym czasie T3. T1 idzie do przebudowy po euro, więc przez trzy lata zostajemy z jednym terminalem w WAW. Dobrze, że już za chwile dołożą te brakujące rękawy w WAW bo przetarg został już rozstrzygniety i podczas przebudowy T1 nie ograniczą funkcjonowania pozostalych rękawow, natomiast z miejscem na odprawy może być ciężko, bo wszystkie check - iny będa musieli zmiescic w T2. Nie sadze aby ktoś z TK chciał inwestowac w CPL. To są miliardowe inwestycje, które od razu muszą mieć infrastrukture towarzyszącą, czyli autostradę obok lotniska z dobrymi zjazdami oraz szybkie połączenie kolejowe z warszawy do samego lotniska. Raczej TK w to inwestować nie będzie.
ktgracz
2012-05-12 17:22
CPL ale musi być gdzieś w środku puszczy lub szczerym polu (daleko od Sochaczewa), bo zaraz ich miłośnicy ciszy będą szarpać CPL o odszkodowania.
hariko
2012-05-12 15:13
hariko
b747400er zdecydowanie tak, juz jakis czas temu TK chcial zainwestowac w CPL...
b747400er
2012-05-12 15:02
Madej: Kiedy TK wejdzie do LO to pojawi sie szansa na T3 albo na CPL. Przy czym to drugie jest lepsza inwestycja, bo T3 odsuwala by na chwile koniecznosc tworzenia CPL, wiec T3 byloby prowizorka - czyli wyrzuceniem pieniedzy do kosza.
hariko
2012-05-12 14:51
bison - hahahahah...really hot news!!! btw...serwis Tukrkish jest zdecydowanie lepszy od LOT-owskiego...wiec bez obaw!!!!
basia-chan
Kup bilet
Więcej
Ostatnie komentarze
Więcej
Ilków: Na Lotnisku Chopina straciliśmy kilka lat
jsg
jsg
Jest jeszcze Radom, który moze być np. dla cargo lub charterów....
16 godzin, 20 minut temu
Air India poleci z Londynu do Bangalore
jsg
jsg
I koleja prośba o przesłanie linka do wspomnianego wywiadu....
16 godzin, 22 minuty temu
krzysiekl