Ile regiony płacą za pasażera?
Ponad 350 złotych za pasażera - tyle dopłaci samorząd województwa lubuskiego do połączeń lotniczych z Zielonej Góry (Babimost) do Warszawy. Od 20 czerwca na trasie lata Sprint Air. Za obsługę tej trasy do końca roku dostanie z budżetu województwa 3,7 miliona złotych.Kwota 350 złotych to i tak optymistyczny rachunek. Zakłada on wypełnienie każdego samolotu w 100 procentach,...
<>
jurek
2011-06-26 22:41
jurek
hops: przypuszczam, że dobrze wiesz , że jak jest dolot JetAir lub SprintAir to nie ma możliwości zakupu biletu na inne loty z WAW. Czyli trzeba kupować osobne bilety. A to z różnych wzgledów jest bez sensu. Urzędnicy lubuscy kupili sobie za publiczne pieniądze drogą zabawkę i tyle :P
broker
2011-06-26 19:13
domos, ale nie mieli obowiązku wybierać SprintAira, tym bardziej, ze firma zaoferowała cenę o 1,5 mln zł wyższą niż oczekiwana. Wtedy można unieważnić przetarg i przystąpić do negocjacji z wolnej ręki np. z LOT-em.
usuniety
2011-06-26 19:11
Jestem mieszkańcem Kujawsko - pomorskiego i uważam, że samorządowcy dobrze robią płacąc taniej linii za rejsy.
domos
2011-06-26 17:56
@hops: Możesz mieć rację, moje info pochodzi od pilota Wizza, który latał na tych trasach wtedy. @broker i jurek: Zwróćcie uwagę, że lubuskie nie mogło wybrać LOT-u, bo ten nie zgłosił się do przetargu.
broker
2011-06-26 17:54
jurek, uważam dokładnie tak samo. Pamiętam, że kiedyś było tak, że mogłeś zabukować bilet na trasie np. Zielona Góra-Chicago i wtedy sam dolot do WAW miałeś zupełnie za darmo. Teraz wybór prywatnego przewoźnika za tak kosmiczną cenę, to jakieś mega nieporozumienie.
hops
2011-06-26 17:53
hops
@domos tak było, kiedy nie byliśmy w Schengen teraz nie ma takich barier.
@jurek czyli gdyby LOT dowoził to byłoby OK ale już JetAir czy SprintAir to źle :>
@jurek czyli gdyby LOT dowoził to byłoby OK ale już JetAir czy SprintAir to źle :>
jurek
2011-06-26 17:11
Mam na myśli nowe połączenie Sprint Air. Gdyby to był LOT umożliwiłoby to pasażerom podróż dalej.
jurek
2011-06-26 17:08
Uważam, że jest to marnotrawienie publicznych pieniędzy na urzędnicze podróże do stolicy.
domos
2011-06-26 16:34
Loty łączone w Polsce nie mają większego sensu z uwagi na antyczne przepisy prawa, które wymagają, by pasażerowie odprawiali się w ostatnim lotnisku na terytorium Polski, przez które lecą. Dlatego Wizz, który próbował lotów KTW-GDN-Skandynawia musiał z nich zrezygnować, bo paxy musiały w GDN wysiadać i przechodzić kontrolę. Tak przynajmniej było wtedy; nie wiem, czy prawo nie uległo poprawie w tym aspekcie.
broker
2011-06-26 16:16
Ta umowa ze SprintAirem nadaje się do szczegółowej kontroli NIK-u. To jest mega niegospodarność ze strony Urzędu Marszałkowskiego.
usuniety
2011-06-26 15:13
kubik, już miały być loty KTW-GDN-Europa Płn i nic z tego nie wyszło.
kubik
2011-06-26 15:09
dziwne że W!ZZ nie pokusi się na takie dopłaty, zwłaszcza że mając 5 baz w Polsce śmiało mógłby zrobić loty łączone (GDN-WRO/KTW-Europa). może coś na E2012 wykombinują ;)
flybe
2011-06-26 14:49
Polskie lotniska czy samorządy nie są jedynymi w Europie które dopłacają przewoźnikom lotniczym. Lotniska w Hiszpanii, Portugali czy nawet na tak rozwinietym rynku jaki jest w UK regionalne porty płaca "haracz".
Kup bilet
Więcej
kidloco
krzysiekl
volare2023
Tematy naszych użytkowników
Więcej