Raport: LOT w przyszłość

Postawiłbym tezę, że ruch lotniczy w skali całego swiata już nigdy nie przekroczy tego z 2019 r. Skłaniają do tego następujące zjawiska: zasadnicze zmiany ze sposobem funkcjonowania biznesu (duża część podróży to te zwiażane z biznesem) - bo okazało się, że z powodzeniem wiele spraw można załatwić bez spotkań f2f) oraz te związane ze świadomością ekologiczną. Oczywiście te spostrzeżenia nie dotyczą rynków rozwijających się (w tym Polska), gdzie za ileś tam lat rekordy z 2019 r zostaną pobite.

Jedyne co powinno być robione przy CPK to kolejne analizy ruchu, analizy środowiskowe i inne które pomogą ruszyć szybko gdyby sie okazało że projekt ma sens.
Wyrzucanie kasy na wykup terenów nie ma sensu. Podobnie mam wątpliwości czy powinien być już zatrudniany doradca.
Osobiście uważam że ten projekt nie miał sensu nigdy. Nie policzono realnie korzyści i kosztów ani rozwiązań alternatywnych. Dużo lepszym sposobem jest zwiększenie przepustowości Okęcia plus rozbudowa Modlina.
Teraz CPK ma jeszcze mniejszy sens w związku ze spadkiem ruchu a zwłaszcza ze spadkiem ruchu biznesowego. Dla low costowego czy charterów budowa CPK nie klei się finansowo zupełnie.