Gość Pasażera: Mariusz Szpikowski (PPL) - część 2

Modlin to agonia miedzy bagnami nieudolny projekt,z zarzadzaniem i nowym pasem do remontu.

Miękie faje w tym portalu. Czemu nie zapytaliście o zyski portu Zielona Góra jedynego lotniska PPL w którym w pełni zarządza. Modlin sie nie podoba ale chociaz 3mln mieszkanców mazowsza zadowolonych. A w Zielonej Górze to ile bylo tych pasazerów?

Czekałem na drugą część wywiadu z panem Szpikowskim w nadziei że pojawi się coś sensownego, niestety nie doczekałem się. Jedyne nad czym myślę w kontekście tego wywiadu to czy się śmiać czy płakać. Kompletna beznadzieja, chaos, brak wizji i realistycznego myślenia a co najgorsze całkowite upolitycznienie w planowaniu i ewentualnej realizacji jednej z najważniejszych inwestycji w kraju.

W detale nie będę się wdawał bo musiałbym napisać komentarz który byłby niewiele krótszy od tego wywiadu a do adresata i tak by to nie dotarło bo w całej tej machinie rządowego planowania i politycznego kombinowania ma zapewne niewiele do powiedzenia a więc po co marnować czas.

Prezes twierdzi że Modlin jest w agonii?
A Okęcie nie jest?
A Radom rozbudowany za 2 czy 3 mld zł to już zupełnie dramat. Decyzja polityczna która nie ma żadnego ekonomicznego sensu.
"Musimy budować CPK". A można wiedzieć dlaczego musimy wtapiać 50 mld w błoto?
Ruch lotniczy się zmieni bezpowrotnie. Liczba pasażerów biznesowych którzy umożliwiają większość połączeń spada. Linie hubowe będą mieć ogromne problemy.
Rozwój będzie w obszarze leisure a więc PTP. Czyli low costy. Long - short haulowe.
Więc wielkie huby to już raczej przeszłość.

"Nie jest żadną sztuką otworzyć biznes, który będzie miał przychody poniżej kosztów i chwalić się 3 mln klientów." a jak ocenić LOT w takim razie?

no i widać jaki jest wałek w Modlinie. Lotnisko niby prężnie działało, a zysków żadnych. Dodatkowo każda inwestycja w jego infrastrukturę byłby wkładem w rozwój Ryanair. Czyli rozbudowujemy, Ryanair zwiększa siatkę, płaci swoje stawki, port dalej nie zarabia. Bosko...