LOT upiera się przy drugim hubie. Ruszyła trasa z Budapesztu do Seulu

Przede wszystkim nie znamy wszelkich szczegółów operowania LOT w BUD. Czasami decyzje wyglądające na absurdalne maja sens. Nie znamy oraz ja tez nie znam tajników operowania przez LOT w BUD wiec mam tylko nadzieje, ze absurdalna decyzja LOTu ma mimo wszystko ukryty sens. Inny niż chęć sprawdzenia na ile można zdoic państwo polskie bez ponoszenia konsekwencji...

LOT nie ma tu nic do gadania, to decyzja polityczna i niezależnie od ekonomii i sensu muszą to robić.

Budowa Hubu w Budapeszcie i osłabianie Hubu w Warszawie nie ma żadnego sensu, chyba że węgierski Rząd dopłaca do tych operacji z Budy, co pewnie byłoby OK gdyby było legalne. Hubowi w Warszawie wystarczyłoby mądre zarządzanie. Ale wygląda na to, że Chopin jest specjalnie niszczony, aby uzasadnić konieczność powstania CPK, albo Radomia. Budujmy CPK, ale pokażmy, że wiemy jak zarządzać lotniskiem. Dziś całość dzialań może budzić przerażenie. Czy ktoś się opamięta wreszzcie z wydawaniem setek milionów na Radom?

LOT otwiera ciagle nowe trasy i poszerza siatki, nawet teraz po pandemi. Staraja się ciągle dostosować pod potrzeby klientów. Moim zdaniem bardzo dobrze ze mamy takiego przewoznika

LOT wciąż ma chyba jedną z najtańszych sił roboczą w liniach europejskich. Jest na maxa wspierany przez państwo, w BUD nawet więcej niż w PL. Nie znam danych ale ilekroć jesteśmy w BUD to węgierskie załogi, które znają się więcej na lokalnych realiach, mówią że LOT dostaje tam tak ogromne rzeczy za bezcen, handling, catering, nawet dużo dużo tańsze paliwo, i śmieją się że powinien latać tylko stamtąd bo operacje z BUD są dla niego tańsze niż z PL. Nie wiem ile w tyk prawdy, ale nie jest tajemnicą że Węgry robią wszystko żeby LOT tam trzymać.

LOT wciąż ma chyba jedną z najtańszych sił roboczą w liniach europejskich. Jest na maxa wspierany przez państwo, w BUD nawet więcej niż w PL. Nie znam danych ale ilekroć jesteśmy w BUD to węgierskie załogi, które znają się więcej na lokalnych realiach, mówią że LOT dostaje tam tak ogromne rzeczy za bezcen, handling, catering, nawet dużo dużo tańsze paliwo, i śmieją się że powinien latać tylko stamtąd bo operacje z BUD są dla niego tańsze niż z PL. Nie wiem ile w tyk prawdy, ale nie jest tajemnicą że Węgry robią wszystko żeby LOT tam trzymać.

Huby rozwijały się dobrze przed podpisaniem umowy otwartego nieba. Był to jedyny sposób by zagraniczny przewoźnik woził pasażerow z całej Europy. Dziś już taki model zamiera i dochodzi do konsolidacji w kilku hubach. Dogodny hub to taki, który przede wszystkim ma niską cenę paliwa i położenie geograficzne na wyjściu z danej strefy. Warszawa czy Budapeszt akurat są w środku, czyli ni w 5 ni w 10. Warszawa ma wyższą cenę paliwa niż Dublin, Istanbul, czy Dubaj, a Budapeszt ma jeszcze wyższą. Huby LOTu nigdy nie uzyskają przewagi. Myślę jednak, że Budapeszt dopłaca LOTowi do pustych lotów, więc biznes jest tam pewnie OK. Wyepełnienia samolotów są mizerne, więc musi to być kilka milionów EUR tygodniowo. Jeśli tak, to czemu nie?

gość_6b6e9
co za bzdury. LOT był na zero w 2018 a w 2019 miał stratę.
A load factor byl ponad 70%.
Na 50% żadna linia na świecie nie jest w stanie przeżyć. Średnia ostatnio zbliżała się do 80%

Biznes plan lotu jest prosty: skoro Wizzair głośno mówi, że ma pełne szafy ukraińskich toreb w krate, a każda wypchana kapustą , to znaczy że biznes w Budspeszt się po prostu opłaca. Tak samo jak w Radom i CPK . Modlin się tylko nie opłaca i najlepiej go zaorać.

Droga Redakcjo. Prosze nie narzekac. W listopadzie polecalem 2 razy C-class BUD-ICN-WAW-KRK-BUD za okolo 4400 PLN (za bilet). Utrzymalem Star Gold'a. Oczywiscie 'Pan płaci, pani płaci, my płacimy. To są nasze pieniądze proszę pana. Społeczeństwo.' (zacytuje 'Rejs'). Ale Star Gold'a utrzymalem.

Przepraszam za sarkazm...

LOT miał a teraz jeszcze bardziej ma bardzo niskie koszty osobowe wśród linii sieciowych.
Dochodzą do tego zniżki i dopłaty. Przy LF >50% zawsze na plus wychodzą.
Ot taki mamy HUb

Po prostu Wiktor poprosił Mateusza o hub i już. Jarosław to pobłogosławił. W końcu prawdziwa przyjaźń droższa od pieniędzy. Zwłaszcza, że to nie ich pieniądze.

Upór Lotu co do Budapesztu jest absurdalny już. Rozumiem, ze polityka tu decyduje tylko czy politycy wiedza jaka krzywdę robią Lotowi i jaki będzie finał tak głupich pomysłów? Wątpię!
Wiedza polityków o Locie jest znikoma, zakłamana. Wystarczyło przeczytać wywiad z jednym z ministrów który podając dane o zatrudnieniu w LOT i Tylko ! nieco ponad 300 pracowników na b2b, widać jak mało wie o czym mówi.
I teraz jeśli tacy ludzie maja wpływ na strategie LOTu to strach myśleć co będzie dalej.
Pracownikom proponuje się obniżkę pensji o niemal 65% i to na trzy lata , a w tym samym czasie powraca się do tak absurdalnych pomysłów kosztujących miliony i nierokującym. Prezes może cuda nam opowiadać jaki to super interes , ale liczb już nie podaje bo nie bronią tej idei.
Szkoda. Bo po ruchu o lotach wakacyjnych moznabylo mieć cień szansy na rozwój LOTu w regionach zwłaszcza tam gdzie lowcosty jeszcze nie zdominowały tak rynku jak np Poznan.
Za rok dwa będzie już za późno bo Wizz i Ryan musza wchodzić wszędzie gdzie sa jeszcze sloty i jakas przestrzeń. Taki jest ich model biznesowy ze musza ciagle rosnąć , a wyczekiwanie nie wchodzi w grę.
Budapeszt, współpraca z Nordica te pomysły powinny jaknajszybciej zniknąć z umysłów zarządu Lot.