Raport: Rynek lotniczy po pandemii będzie zupełnie inny

Powrót do przeszłości uzależniony jest od otwarcia granic. Eksperci, specjaliści, komentatorzy twierdzą swoje, a ludzie zrobią tak jak będą chcieli. Oby tylko była możliwość podróży, a
pasażerowie zdecydują kupując bilety. Spora część osób nie traktuje wirusa poważnie, co można zobaczyć po kolejkach do IKEI. Wirus jest i niedługo go nie będzie, albo do niego przywykniemy.

Szanowny Panie Cybulak sam sie zaszczep i to najlepiej juz teraz!

"Nie wydaje się jednak możliwe, aby na stałe zmniejszano liczbę dostępnych foteli w samolotach. Dla przewoźników budżetowych takie rozwiązanie podcięłoby istotę przyjętego modelu biznesowego. " a dla przewoźników "tradycyjnych" to już wożenie powietrza się opłaca? co za bzdurne założenie, że tylko LC odczuje majaki pod tytułem dystans w samolocie, już widzę dystans w toalecie albo przy wysiadaniu, wsiadaniu... Śledząc całą medialną burzę nigdzie nie padło, że ktoś się wprost zaraził w samolocie, ciekawe dlaczego?

gość_f3529: Jak niby lotnisko w Berlinie ma pogorszyć rozwój lotniska we Wrocławiu? Przecież to jest 3,5h autobusem, niewiele szybciej samochodem. Druga sprawa, że WRO jest piątym najruchliwszym lotniskiem w Polsce.

Kolejna sprawa, to względnie duża obecność przewoźników tradycyjnych. I nie, oni nie skasują za chwilę połączeń, jak niektórym się tutaj marzy. We Wrocławiu jest od groma międzynarodowych korporacji, z i do których odbywa się sporo podróży służbowych: menegerowie działów w polsce czasami odwiedzają centralę firmy w innym kraju, albo często szefowie konkretnych działów w centrali odwiedzają swoich pracowników w Polsce. Oczywiście, jeśli to wszystko padnie po epidemii, to padnie to wszędzie, gdyż wszędzie zdadzą sobie sprawę, że wiele spraw można załatwić zdalnie.

Bardziej zrozumiałbym (chociaż też nie chciałbym) zaoranie lotnisk, które dzisiaj nie osiągają nawet 1 mln pax na rok. Ale jedno z największych lotnisk w Polsce? Jak dla mnie to jest już zwykły trolling i prowokacje do kolejnej niepotrzebnej forumowej wojenki (obok RZE-LUZ czy KRK-KTW).

Do forumowicza WROMK
Lotnisko w poblizu którego mieszkam i z którego korzystam rozwija się dynamicznie i nawet jesli ma długi to szybciej je splaci niz WRO. Ma dużo większa siatkę połaczen, niż ten WRO. A poza tym polozenie WRO w dobie otwarcie Berlina bedzie gorzej wpływało na jego rozwój - ewentualny i moze ktos dopatrzy sie by nie wrzucać pieniędzy w błoto i dotować to niepotrzebne lotnisko w Polsce.
I drogi forumowiczu Nie sugeruj adm. forum portalu co i kogo ma blokowac. Kazdy ma szanse pisac co mysli. Mysle, ze autor postu "gość_81d1d" nikogo nie obraził, lecz wyraził tylko swój pogląd i opinie na temat sytuacji lotnisk w Polsce związanej z wirusem pandemii. To tak samo jak Ci co pisza o planach budowy CPK sa tacy co chca tej inwestycji a sa tez tacy co sa jej przeciwni.

Taka PŁ megalomania z tymi lotniskami i nie tylko.
Niemiecką Policja jezdza stare Mercedesy Vario 813d.
Lufthansa prawie 100 samolotów starszych niż 20 lat, sporo jest 30 latków.

W PL lotniska z dopłatami, LCC z dopłatami, koniecznie nowy sprzęt i komputery, cieszą się tylko prezes, zarząd i pracownicy.

Czy na czas kryzysu lotniska też obetna pensje zarządą i pracownikom? Czy mają wyje ane, wyciągną dotacje od właściciela.

gość_81d1d Po pierwsze zobacz na swoje lokalne lotnisko, to mocno się zdziwisz, że jego zadłużenie jest znacznie większe.
Po drugie ubolewam czemu nie zablokowano wreszcie pisania komentarzy z IP tego trolla.

gość_81d1d: A Ty w każdym artykule będziesz teraz uprawiać ten żałosny trolling? Myślisz, że inne duże lotniska nie mają długu?

Moze w koncu tez i pandemia zweryfikuje liczbe niepotrzebnych lotnisk w Polsce. Niedawno jedna z lokalnych gazet na dolnym śląsku poinformowała o dlugach miejskich spółek we Wrocławiu. I jak sie okazjle wroclawski port lotniczy wroclaw strachowice ma prawie 72 mln zł dlugu? W sytuacji kiedy ta instytucja jest zadłużona można by zamiast na spłacanie długu tej spolki przeznaczyc środki na inne cele, ktore w obecnych czasach sa bardzo potrzebne jak np sluzba zdrowia dps. No i w niedalekiej przyszłości będzie otwarte lotnisko w Berlinie czy choćby CPK,

No tak, lepiej różowe okularki i rozwój! ekspansja! koniec historii - odtąd tylko dobrobyt i pokój! Centralny Międzykontynentalny Narodowy! Dawno był czas się zastanowić jaka jest właściwie wartość LOTu i korzyści z jego posiadania dla Skarbu Państwa?

Ciekaw jestem, czy na dłuższa metę nie zostaną wprowadzone przepisy wymuszające większe odstępy między fotelami. Obecnie Lufthansa na tych rejsach, które wykonuje, zostawia co drugi fotel w eco wolny (w przypadku lotów do Niemiec tak być nie musi), ciekawe czy ta zasada początkowo po przywróceniu w miarę normalnego ruchu zostanie utrzymana i wprowadzona tez przez inne linie. LCC z ich upychaniem foteli jak sardynek raczej dużego powodzenia przez dłuższy czas bym nie wróżył, ludzie nawet w maskach niekoniecznie będą chcieli siedzieć jeden na drugim....

gość_3ff2b Co się tak uwziąłeś na komentowanie każdego artykułu tym samym przesłaniem. Może poszukaj sobie jakiegoś forum antyglobalistów. Zamawianie kilkudziesięciu samolotów rocznie to była głównie wymiana floty ze starej na nową, a nie rozbudowywanie jej (nie dotyczy to linii typu FR, W6 i innych LCC, ale to rzeczywiście była patologia).

Linie lotnicze redukują liczbę samolotów, Wizz co najmniej 32, Austrian 20, LH co najmniej ponad 40 (+17 x 340 w Hiszpanii) a to nie koniec.
Kto będzie latał zatem z Radomia?
Będzie taki sam sukces jak poprzednio, kolejne, tym razem setki mln w błoto.

Na Okęciu zrobi się luźniej, sporo linii ograniczy częstotliwość dzienną, tygodniową lub się wycofa.

Linie zaczynają wycofywać najkosztowniejsze samoloty w przedziale 25 wzwyż, sama Air Canada to co najmniej 12 (767) 30 latków

Powrotu nie ma i dobrze bo to była patologia. Przede wszystkim nadmierna globalizacja i eksplodujące zadłużenie. Najbardziej mnie zadziwia że byli tacy którzy uważali że to normalne że linie zamawiają po kilkadziesiąt samolotów w każdym roku i nazywali to "ekspansją"...