Apel o tarczę lotniczą dla wszystkich

Szwecja tworzy fundusz pożyczkowy dla linii lotniczych w wysokości 455 mln euro, Belgia odracza terminy wymagalnych opłat koncesyjnych dla walońskich lotnisk, Francja zwalnia z niektórych opłat przewoźników lotniczych, a inne europejskie państwa tworzą wielomiliardowe fundusze do wspierania gospodarki bez wyróżniania awiacji, jako odrębnej branży potrzebującej pomocy....

czytaj artykuł »

lista tematów nowy temat

17/04/2020 09:00

Komentowanie dostępne dla zalogowanych użytkowników

gość_3cf7d 2020-04-20 16:36

gość_3cf7d

Lublin,szymany,bydgoszcz i inne maluchy niech sobie dotują swoje nierentowne i niepotrzebne lotniska ze swoich podatków miejskich a nie z ogólnokrajowych. Chcieli podłechtać swoje ego budując lotniska w polu bez realnej analizy SWOT to niech teraz płacą ze swoich. Te lotniska są niepotrzebne - teraz czas je pozamykać.

gość_f29ff 2020-04-20 16:01

gość_f29ff

gość_56156 jak to dobrze, że o wolnym rynku odzywają się ludzie, którzy nie mają oni zupełnie pojęcia, a kierują się tylko sloganem...

gość_d0087 2020-04-18 18:00

gość_d0087

LS Airport Services - właściciel PGL, ciekawe w takim razie co z Welcome, który jest największym handlingiem w Polsce

gość_a2b0f 2020-04-18 15:33

gość_a2b0f

Niestety, fani LOTu i PiSu nie mogą przeżyć, że prywatna firma potrafi ogarniać sprawę lepiej, niż biznes do którego ciągle trzeba dopłacać. Ostatnio ubzdurali sobie, że Enter płaci podatki na Malcie, nowa śpiewka, ale jak słusznie wypunktował demar, nie jest to prawda. Oj boli, boli co poniektórych.

gość_f279d 2020-04-18 07:56

gość_f279d

Z punktu widzenia zarządzającego pieniędzmi publicznymi podstawym powinnio być kryterium biznesowe, czyli kto płaci podatki w Polsce, temu trzeba pomóc. Jakiś rok temu dziennikarka z PB podliczyła, że Enter wpłaca do kasy publicznej w Polsce więcej niż cała reszta branży turystycznej razem wzięta. Firma eksploatuje rynki zagraniczne, a pieniądze przynosi do polskiego budżetu. Jednak jest nielubiana przez polskie władze, może właśnie dlatego, iż pokazuje, że prywatny przedsiębiorca lepiej potrafi niż państwowy? Coś tu nie gra.

wojtek 2020-04-17 16:22

wojtek

Brawo @demar. Mam nadzieję, że swoim wpisem otworzyłeś oczy pisowskim trolom.

gość_e29e0 2020-04-17 13:45

gość_e29e0

Myślę że wiele osób nie potrafi czytać ze zrozumieniem. Spółka na Malcie ochrania prywatne interesy założycieli. Natomiast Enter Air jako przewoźnik jest zarejestrowany w PL i tu płaci podatki.

solokhumbu 2020-04-17 13:32

solokhumbu

@gość_49cfc - po pierwsze (jak napisał demar) Enter płaci CIT w Polsce. VAT czy akcyzy siłą rzeczy też. Więc ten argument odpada.
Natomiast: czy ktoś ma pretensje o to, że wiele firm płaci podatki poza Pl (Malta, Cypr?). Jeśli Kowalski może kupić powiedzmy laptopa w sklepie X za 2600, a ten sam model w sklepie Y jest za 2200, to dokąd pójdzie? Skąd popularność serwisów typu ceneo?

I nie czarujmy się, duże firmy, w tym linie lotnicze też mają swoje podatkowe ceneo. Jeśli chcemy, aby wszyscy płacili podatki w Polsce, to stwórzmy PRZYJAZNY system podatkowy, przewidywalne prawo. Zacznijmy wreszcie myśleć nie o wąsatych związkowcach, którzy tylko żądają i żądają, ale o firmach. Bo to dzięki nim Kowalski ma pracę, a budżet - przychód.

demar 2020-04-17 12:32

demar

@gość_49cfc: "Natomiast podatki od zysków ze swojej działalności wpłaca komuś innemu"
Bzdura.

Enter Air SA jest spółką prawa polskiego (KRS 441533, NIP 5272687350), podatek CIT, VAT, itd. płaci w Polsce. Natomiast "zyski" już po opodatkowaniu można wypłacić w postaci dywidend.
Natomiast sama otrzymana dywidenda jest przychodem akcjonariusza i płaci on tam podatek gdzie on ma siedzibę (osoba fizyczna zamieszkanie). Podobnie pracownik jeśli pracuje w Polsce, ale zamieszkuje na stale w Czechach czy w Niemczech to tam płaci swój podatek dochodowy.

Innymi słowy podatek dochodowy od zysków ze swojej działalności (czyli CIT) Spółka zapłaci w Polsce, natomiast zagraniczny akcjonariusz zapłaci podatek tylko od przychodów z otrzymanej dywidendy (oczywiście o ile taka zostanie wypłacona).

Swoją drogą: im więcej Enter Air będzie miał polskich akcjonariuszy tym więcej podatku od przychodów z otrzymanej dywidendy zostanie w Polsce.

gość_16065 2020-04-17 11:32

gość_16065

Rząd popełnia ogromny błąd wprowadzając jakąś dyskryminację w branży. Jeśli to wszystko ma służyć promowaniu LOT-u, albo wycięciu konkurencji dla fantasmagorii pod nazwą "lotnisko w Radomiu" to poniesie tego przykre konsekwencje w przyszłości. To nie są działania o charakterze gospodarczym tylko politycznym. Ci panowie na górze kiedyś przestaną być ministrami, ale zarzut wyrządzenia straty finansowej wielkiej wartości na nich pozostanie

gość_49cfc 2020-04-17 10:59

gość_49cfc

Kiepski ten kontrargument solokhumbu. Ładnie, ze Enter zatrudnia Polaków i opłaca tutaj daniny lotniskowe, ale to musi robic. Natomiast podatki od zysków ze swojej działalności wpłaca komuś innemu. Dlaczego ma zatem korzystać pełnymi garściami z pieniędzy tych, którzy podatkami zasilają kasę polskiego państwa? To trochę tak, jakbyś rozliczał się na działalności gospodarczej i płacił ZUS tylko w minimalnej kwocie, ale emerytury byś się domagał według tego co miałeś w księgach podatkowych. Z jakiej racji?

gość_56156 2020-04-17 10:23

gość_56156

Chyba jakieś postojowe się należy, ale pełne wynagrodzenie to jednak przesada.

lysypiotr76 2020-04-17 10:21

lysypiotr76

LOT zaproponował pracownikom obniżenie wynagrodzeń. Do 7 tys. zł dla pilotów i 2,6 tys. zł dla stewardess. Niestety dotyczy tylko personelu pokładowego i lotniczego. Zarząd firmy o sobie nie wspomina. Związki zawodowe już zapowiedziały sprzeciw.

gość_56156 2020-04-17 10:20

gość_56156

Jak to? Przecież państwo miało być tylko nocnym stróżem, a rynek sam miał sobie radzić... Wirus zweryfikowal te "wolnorynkowe" farmazony? Gdzie schowaliscie niewidzialną rękę rynku?

gość_cf7b3 2020-04-17 10:13

gość_cf7b3

Oby kryzys zweryfikował zbyt dużą liczbe polskich lotnisk. Mamy aktualnie 6 mocno nierentownych portów, z czego z 4 można dojechać do innego w max. 1,5 godziny. Moim zdaniem wszystkie powinny być zlikwidowane ze względu na straty, które generują, ze względu na to, że kolejne połączenia znikają z systemu, ale przede wszystkim dlatego, że nie ma żadnych przesłanek do zmiany sytuacji. Liczba pasażerów zależy od liczby mieszkańców, a ona rośnie w miastach gospodarzach Euro 2012, a nie w Lublinie czy Szymanach.

solokhumbu 2020-04-17 09:49

solokhumbu

Kontrargument: pracownikami Entera są... Maltańczycy? Czy jednak w większości Polacy? Gdzie bazują i ląduję (a więc odprowadzają opłaty) ich benki? Na Malcie, czy jednak w polskich portach?

Choć oczywiście wiadomo, że polski reżim wesprze jedyną słuszną linię i jedno słuszne lotnisko. O przepraszam, dwa lotniska. Radom też.

gość_9cc01 2020-04-17 09:43

gość_9cc01

@gość_d4037: Może gdybyś się dowiedział dlaczego Enter to robi...

gość_d4037 2020-04-17 09:13

gość_d4037

Może gdyby Enter płacił podatki w PL...
zobacz link

gość_a0177 2020-04-17 09:12

gość_a0177

Główna zasada przyznania pomocy powinno być GDZIE DANA FIRMA ODPROWADZA PODATKI
Proste.
Jeśli np prawda jest ze ENter robi to na Malcie to przepraszam bardzo, niech zwraca się do rzadu Malty o pomoc.
Lubię ta firmę , ale to jak powstała to już była duża pomoc ze strony państwa. A ucieczka do innego wymiaru fiskalnego to już podjęcie ryzyka, strategia i teraz nie można nawoływać by nie być pomijanych w rozdzielaniu środków państwowych.

Kup bilet Więcej