PPL podpisało umowę na budowę terminalu w Radomiu

Wszyscy odpowiedzialni za budowę lotnisk w Radomiu, Łodzi, Olsztynie, Gdyni, Lublinie powinni być skazani na kary dożywocia oraz przepadek mienia i kary po milionie zł.

Akcje Mirbud S.A. lecą na łeb na szyję, tylko dziś - 4,58% - za jedna płacą tylko 90 groszy. Wiekszość pracowników tej firmy to Ukraińcy, którzy zaczeli uciekać przed koronawirusem do siebie na Ukraine, firma boryka się z zatrudnieniem nowych pracowników.

Szkoda, że Ci, którzy wywalają tyle pieniędzy w błoto, nie poniosą tego konsekwencji...

@gość_dab5a nie no świetny, lotnisko widmo. bardzo fajnie

@ortler

Nawet w przypadku zapewnienia darmowych pociągów z Warszawy do RDO ludzie z Warszawy przy porównywalnych cenach i tak nie będą z tego lotniska latać. Popatrz na to co dzieje się z Modlinem, gdzie ceny są najczęściej znacznie niższe, niż w WAW. Prawdopodobnie Ryan przeniesie gdzieś część samolotów z Modlina, np. do Łodzi, Lublina, Poznania, Katowic, Bydgoszczy lub Rzeszowa.

To, że Radom nie ma cienia szans (no może gdyby do każdego paxa dopłacali 50 - 100 zł, roczny koszt 3 mln paxów to 150 - 300 mln plus ze 100 ma utrzymanie lotniska) doskonale widać na przykładzie Łodzi, która jest trzy - cztery razy większa i i tak ma problem z pozyskaniem przewoźników. A Radom jest bliżej WAW, niż Łódź.

Podział ruchu nastąpił tylko na południu (KTW/KRK). Ale południe jest wyjątkowe, Pyrzowice mają największy Catchment Area w Polsce, zaś Kraków jest turystyczny. Normalnie zwycięzca bierze ponad 90%.

Teraz zaproponowałeś by do wyrzuconych setek milionów na lotnisko dołożyć wyrzucenie kolejnych kilkuset milionów na nikomu niepotrzebny transport publiczny. W czasie gdy pociągi i autobusy w wielu potrzebnych miejscach pękają w szwach. Bardzo nieprzemyślany wpis, a w końcu należysz do grupy bardzo inteligentnych forumowiczów.

Problemem RDO nie jest odległość od Warszawy, a dojazd. Pod tym względem sytuacja
w chwili obecnej wygląda fatalnie. Jeśli jednak uda się stosunkowo szybko dokończyć
rewitalizację linii kolejowej Warszawa Zachodnia - Warka - Radom, uruchomić drugi tor
i zapewnić prędkość przejazdu 120 km/h sytuacja ulegnie radykalnej zmianie. Przejazd
100-kilometrowym odcinkiem (z 1 przystankiem - Warka, lub 2 - Warka i Piaseczno) to
około 50 minut, zsynchronizowany dojazd autobusem z dworca w Radomiu na pobliskie
lotnisko to 6 - 8 minut. Cały transfer zamykałby się wówczas w przeciągu godziny,
może godziny i kwadransa. To czas dla latajacych czarterami lub LCC w pełni do
zaakceptowania. Trzeba to tylko sprawnie zorganizować, a przede wszystkim zakończyć
ślimaczącą sie od 10 lat przebudowę linii kolejowej Warszawa - Radom. Nie musi się
przebudowywać wszystkich zaniedbanych stacyjek, wystarczy zapewnić przejezdność
non stop z prędkością 120 km/h. PPL powinien wreszcie uświadomić sobie, że bez
zapewnienia sprawnego transportu pies z kulawą nogą latać z RDO nie będzie.

Co Wy ludzie z tym: "Do Radomia nikt nie chce latać"?
Przecież w biznesie nie chodzi o sympatie,czy antypatie. Jak mówi stare przysłowie - jak nie wiadomo o co chodzi, to chodzi o pieniądze. A przy takim poparciu politycznym, jakie ma Radom, to akurat tego argumentu $ nie zabraknie. Dam sobie za to rękę obciąć, że przewoźnicy zostaną sowicie wynagrodzeni przez samorząd.
Zresztą chyba właśnie w 2023 roku wygasa umowa Modlina z RYR-em...

I niech budują. Zaszło to już tak daleko, że głupotą byłoby wycofywanie się z tego projektu. Teraz niech tylko rozsądnie przemyślą zagospodarowanie obiektu po jego otwarciu. Rynku starczy dla wszystkich...

Wlodarze PPL po prostu mnie rozwalaja:( zamiast rozbudowywac Okecie czy Balice ktore peka w szwach rozbudowywuja Radom do ktorego nikt nie chce latac!!! Oczywiscie wszedzie mozna budowac lotnisko nawet w jakiejs tam Koziej Wolce - nie zebym mial cos do Koziej Wolki czy jej mieszkancow - ale po co tak bezsensownie wydawac pieniadze ktore mozna lepiej zainwestowac???

gość_9cf17: Dokładnie. KRK powinien z automatu otrzymać nowy terminal na 20 milionów pax i ILS II. kategorii. Problem zapychającej się Warszawy powinien być rozwiązany rozbudową WMI do 10 milionów pax i wyrzuceniem z WAW wszystkich low-costów i charterów właśnie tam.

No i super, wreszcie coś z głową robione. Droga startowa dobrej jakości, terminal przestronny - to będzie totalne przeciwieństwo Modlina.

TOTALNA GŁUPOTA!!!
Budują tam gdzie nikt nie chce latać- na siłę (Radom albo CPK).
Nowy terminal to jest potrzebny w Krakowie a nie w Radomiu - przecież ten stary świeci pustkami od lat...
PPL są właścicielem Balic wiec powinni inwestować w tą "kurę znoszącą złote jaja" a nie blokować rozwój lotniska...