gość_8b80a
2020-02-27 13:08
Widać, że świat zmierza w kierunku P2P z uzupełnieniem i systemów wielohubowych. To znaczy kierunki otwierane są z myślą o ruchu bezpośrednim, ale samoloty będą dopełniane przesiadkowiczami.
Zaś sam Manchester, z niemal 20 mln catchment area, doskonale nadaje się na hub i dziwić się można, że dopiero teraz jest tam budowany. Podobnie jak nie mogę się nadziwić Lufie, że jeszcze nie zbudowała dużego hubu w Dusseldorfie.
Z tego punktu widzenia hub LOT-u w BUD, z NY, ICN i LAX i bardzo ograniczony z ORD, NY i DTW w KRK mają sens, choć do ograniczonego feedowania chyba lepiej użyć używanych Q400 lub nowych ATR72-600.
(stary ec29)