LOT poleci do Waszyngtonu

Pytanie tylko czym LOT będzie latał ????? - DRZWIAMI DO STODOŁOY???? jak już połowa Dreamlinerów jest zepsuta.....a 2 nowe w tym roku przylecą już z uszkodzonymi silnikami RR

Chyba ktoś upadł na glowe, aby połączenie do Waszyngtonu otwierać zaledwie 3 razy w tygodniu i w dodatku w takie dni i mając na uwadze, że wątpliwym jest wprowadzenie code share z United na tej trasie. 3 razy w tygodniu można latać do Colombo lub na innej trasie turystycznej, a nie na biznesowo-rzadowej. Przy 3x w tygodniu nie ma szans, aby móc wozić amerykański personel rządowy (nie zakwalifikuje się do specjalnego programu z uwagi na zbyt niskie czestotliwosc). Skoro LOT miałoby samolot tylko 3x i chciał otworzyć kolejny kierunek w USA, to powinien postawić na Boston, o którym się wspominało jako potencjalnym nowym kierunku.
Warszawa - Waszyngton powinno latać minimum 5 razy.
Tak jak dotychczas siatka w LOcie była rozwijana sensownie tak teraz zaczęło się dziać wszystko na hurra, bez głowy i na polityczne zamowienie. To dość niebezpieczne, bo nadchodzi kryzys i takie pochopne decyzje mogą być niebezpieczne.
Ale niestety jak woda sodowa odbija to wiele dobrego spodziewać się nie można, a niestety tylko źłe pomysły mogą być wdrażane jak 3 x Warszawa - Waszyngton.

Pytam się kto w "promocji" od 2900 PLN (normalnie > 4000 PLN) w klasie ekonomicznej będzie tam latał??? - na przemian Prezydent wszystkich Polaków z Szefem Komisji smoleńskiej?????????????

Polonia z okolic (czyli m in. ja) też bardzo się cieszy ;)

C Z Y M ?

@vscrew: LAX chyba jednak zaczynał od 4 rotacji w tygodniu

LAX też zaczął się od 3 rotacji w tygodniu, a teraz jest 6. Jeśli LOT będzie mieć wszystkie 787 latające, to i częstotliwość się zwiększy.

Ja zamiast kolejnego, nowego połączenia transatlantyckiego z Warszawy widziałabym zwiększenie istniejących już połączeń transatlantyckich z Krakowa.

W Air Belgium otwieraja szmpana :)

3 x w tygodniu to troche malo jak na ruch biznesowy, ale problemy z flota itd. itd.

Nie sadze by UA zdecydowal sie na code-share z LO gdyz jest czlonkiem kartelu z LH & AC. Z drugiej strony ci spoza kartelu (SK, TP, TK) lataja do IAD i sobie radza.

Super, a czy maja CS z United? Inaczej urzednicy nie beda latac a to sporo biznesu

No to jeszcze BOSton i będzie cacy.

Z tym partnerem Star Aliance to bym tak nie szalał, może i jest z United w tym samym sojuszu ale United ma JV z grupą LH i biletów LO nie sprzedaje (lub jak Air Canada oferuje najdroższe klasy), a te które oferuje LO są w kosmos drogie

co by nie mówic Lot prze do przodu jak burza przy tych mozliwosciach, ktore ma, czyli wciaz skromna ilosc samolotow dalekodystansowych

Jednak IAD! Samoloty potrzebne na cito! Brawo LOT!

3 razy w tygodniu? To jakiś żart, mam nadzieję, że po zażegnaniu problemów z 787 zaczną tam latać codziennie, min. 5-6 razy w tygodniu.

Czyli jednak IAD wygrał z BOS. Mimo wszystko bardzo mała częstotliwość (3x tygodniowo) zwłaszcza, że to połączenie raczej powinno mieć charakter biznesowy, a nie turystyczny.