To zapewne koniec najdroższej przygody niemieckiej grupy z budżetowymi połączeniami long-haulowymi. Kiedy prezes Lufthansy, Carsten Spohr wprowadził na rynek tanie linie Eurowings w 2014 r., chciał, aby przewoźnik latał także na dalekich trasach, choć analitycy byli sceptycznie nastawieni do tego pomysłu. Teraz planowane jest utworzenie nowej marki dla przewozów...