Duże zmiany w programie Miles&More

Chyba raczej piszesz o tych ktorzy leca Buisness okazjonalnie albo o tych ktorzy otrzymali status po raz pierwszy. Posiadam status SEN od wielu lat i w salonikach zazwyczaj przegladam prase i pije kawe lub herbate - zachwyt jedzeniem lotniskowym oraz generalnie napojami juz dawno minal... Dodatkowo pamietaj ze nie wszyscy moga pic alkohol lub go po po prostu nie lubia to samo tyczy sie jedzenia na lotniskach ktore czasami jest bardzo marne nawet w poczekalniach SEN - patrz Wieden etc...

Jednakze duzo racji jest w tym ze SEN lataja za cudze pieniadze a na wakacje tyko w
eco light - ja wybieram zawsze Buisness na wakacje gdyz po prostu lubie ten produkt - ale to zalezy od jednostki i kto jakiego ma weza w kieszeni...

gość_404bc - gdyby była opcja "Lubię to" natychmiast bym kliknął. Uważam, że masz 100% racji. Jestem FTL, nie mam problemu z odnowieniem statusu i według starych i nowych zasad. Może nawet według nowych uda mi się wskoczyć do Senatora. Ale to nie za moje pieniądze ... Tłok w salonikach jest przeogromny. We Frankfurcie jest tych saloników od metra, i w żadnym nie da się normalnie usiąść. Dla mnie osobiście będzie lepiej, jak zasady klasyfikacji będą ostrzejsze. Oczywiście w w granicach rozsądku (żebym się załapał :)) ale przynajmniej będzie luźniej. Tak ze 300 pkt może być :)

Nie wiem czy sojusze maja w nosie lojalność. Pytanie raczej od którego momentu te lojalność opłaca się im doceniać i w jaki sposób. Chyba wszystkie sojusze od dobrych kilku jeśli nie więcej lat maja zbyt dużo takich „lojalnych” pasażerów, których lojalność najbardziej wykazuje się w wyjadaniu posiłków w salonikach i trąbienia hektolitrów alkoholu. Na każdym większym lotnisku, bez względu na wielkość saloników, w wielu godzinach tłok jest tak ogromny, ze ciężko nawet o miejsce stojące. I nie mówię tu o zwykłych salonikach business, ale Senator, gdzie nie wejdzie nikt bez złotej karty. Obcinanie przywilejów zawsze boli tych, co im obcinają, ale trudno się dziwić liniom lotniczym, ze przy stałe rosnących kosztach chcą ograniczyć pompowanie tej studni bez dna. Ta „lojalność” jest w dużej mierze pozorna, bo wielu Senatorów, którzy za cudze pieniądze latają dużo, chętnie i drogo w liniach *A, na wakacjach już tacy lojalni nie są...
Dlaczego ktoś, kto poleci ze 4 razy przez Atlantyk lub do Azji w biznesie, ma być bardziej „lojalny” od kogos, kto może lata tylko po kraju czy bliskiej Europie, ale za to 100 lub więcej razy rocznie? Najwyraźniej do linii pomału zaczyna docierać to, co handel wie już od wieków - stałym klientem nie jest ten, co przychodzi raz w roku i zamawia galową imprezę, ale ten, co w każdy weekend przyprowadza rodzine na obiad. Bo za te jedna imprezę rocznie knajpa może swojemu personelowi wypłacić premie, ale pieniądze na comiesięczne pensje ma z cotygodniowych obiadów.

W One World oraz Sky team po ostatnich zmianach to juz nie warto bylo sie starac... ale Star Allianz byl jeszcze w miare - jednakze teraz wyglada na to ze wszystkie sojusze maja w nosie lojalnosc stalych pasazerow gdyz jest coraz gorzej, mniej przywilejow, bardzo marna obsluga na lotnisku, tel czy email, tragedia...

zobacz link

@japko69 - Punkty nadal będą za segmenty
@gość_633e4 - zmiany dotyczą tylko mil statusowych, a odnośnie tych co mieli FT od 10 lat jeśli mieli do tej pory 3 gwiazdki to dostaną dożywotnią kartę

gość_71a92 - trzeba będzie odbyć 32 loty, a nie segmenty. Jest jeszcze jedna duża zmiana - np. lot WAW - FRA - EWR będzie traktowany jako JEDEN a nie jak dotychczas, dwa.
Znam ludzi, którym gdy brakowało kilku segmentów celowo wybierali loty z przesiadkami. Sam tak kiedyś robiłem, leciałem z HAM zamiast bezpośrednio, to Swissem HAM - GVA - ZRH - WAW, albo kiedyś z Catanii przez DUS i MUC do WAW... Teraz to traci sens. Tu jest więcej informacji: zobacz link

Ciekawe jak potraktują tych co już mają status FTL lub SEN od więcej niż 10 lat. Czy będą musieli utrzymać go przez następne 10 lat, czy te poprzednie lata im się zaliczą i dostaną z automatu status dożywotni? No i co zamiast mil zbieranych u partnerów (hotele, wypożyczalnie samochodów, karty kredytowe itd.). Na razie nie wygląda to dobrze.

To juz niestety kolejna zmiana na niekorzysc lojanlych pasazerow w ostatnich kilku latach.

W ten sposob M&M a przede wszystkim Lufthansa ktora nadzoruje ten program oraz grupa Lufy chce ewidentnie zniechecic stalych klientow!

Trudno FR, W6 czy EZY etc. tez da sie latac

Szybka kalkulacja pokazuje aby zakwalifikowac sie na FT bedzie trzeba odbyc 32 loty w eco (loty w Europie) zamiast 30 teraz. (96 lotow by dostac Gold'a)