LOT poleci do Ałmatów i częściej do Nur-Sułtanu

luca1: Polecam słownik języka polskiego. Ałmaty - rzeczownik, rodzaj niemęskoosobowy, liczba mnoga, nazwa własna. Odmiana: mianownik Ałmaty, dopełniacz Ałmatów, celownik Ałmatom, biernik Ałmaty, narzędnik Ałmatami, miejscownik Ałmatach, wołacz Ałmaty.

Miłego wieczoru:-)

Ałmatów!? sorry a to gdzie? Czy naprawdę tych tekstów nikt nie czyta przed publikacją? Proszę was...ludzie ogarnijcie się... Ałmatów? Aż oko boli. To jakiś Pąglish czy co? Czasami tych artykułów nie idzie czytać. W takim bądź razie poproszę jeden bilet (one way) dla edytora do Ałmatów z Warszawów z przesiadką w Pekinowie. Miłego dnia.

gość_b3e1a, gość_ec1dd --> rzuccie okiem na zobacz link

Ałmaty to biznesowa stolica Kazachstanu. W Astanie jest cała administracja i państwowe firmy, ale prywatny biznes siedzi dalej w Ałmaty, więc to bardzo dobra decyzja. Kazachstan dynamicznie się rozwija i PKB w tym kraju na osobę jest już wyższe niż w Rosji. Poza tym w Kazachstanie mieszka sporo Polonii, a z Ałmaty jest już bliziutko do Uzbekistanu, który jest turystyczną perełką, a niedawno zniósł obowiązek wizowy.

Przyrównywanie lotów do Kazachstanu z lotami do Japonii nie ma przecież sensu. Do Kazachstanu latają przecież wąskokadłubowe.

gość_63c3c A czego spodziewasz się po obecnym polskim MSZ i dyplomacji? Lotów LOTu do San Escobar chyba....

@gość_63c3c Rozwój akurat na trasie do Japonii, Chin czy Korei blokuje raczej konieczność płacenia za loty nad Syberią.

Polski MSZ i dyplomacja śpią. Polska pilnie potrzebuje nowe umowy bilateralne do Japonii, Chin oraz Korei Południowy. Brak ich efektownego działania mocno hamuje rozwoju LOTu na ważnych rynkach.

Nie ma slotów w Chinach, nie ma w Japonii to latamy tam gdzie są czyli do Kazachstanu.
Na długą metę to nie zadziała.

Mała uwaga: Ałmaty to nieodmienna forma nazwy miasta zarówno w rosyjskim jak i kazachskim.
Tworzenie dopełniacza "Ałmatów" jest zbrodnią na języku!

Musze przyznac ze perspektywa codziennych lotow z WAW do TSE jest zaskakujaca. Juz fakt uruchomienia tej linii dwa lata temu byl dla mnie niespodzianka. A docelowo rowniez ALA! Widac jednak ze w LO wiedza lepiej ze to ciekawy rynek dla LO, mimo lokalnej (KC, DV) i obcej konkurencji (SU, TK, BT, bo PS poddalo sie). Przy piatej wolnosci teoretycznie beda mozliwe loty do Kazachstanu na trasie WAW-TSE-ALA (jak to robia LH i KL ale bez praw miedzy TSE i ALA), lub miedzyladowania do ALA np. w TAS, SKD (Samarkanda) czy GYD (=BAK). Te ostatnie pod warunkiem ze potencjalne panstwa trzecie (jak Azerbajdzan czy Uzbekistan) tez pozwola LO na piata wolnosc do Kazachstanu. Watpie zeby LO mial na mysli jakies lotniska poza Kazachstanem dokad mogloby byc miedzyladowania w ALA czy TSE. Jest prawda ze trasy wieloodcinkowe nie sa az tak atrakcyjne, zarowno dla pasazerow jak tez dla firmy, jak operacje non-stop ale moga byc uzasadnione z ekonomicznego punktu widzenia. Szereg duzych linii (KL, LH, EK, QF) nadal obsluguje wybrane trasy do dwoch punktow jednoczesnie.

Czy to bedzie lot bezpośredni WAW-ALA czy też WAW-TSE-ALA-TSE-WAW?
w artykule piszą sporo o 5 wolności lotniczej wiec wiele wskazuje za drugą opcja w szczególności że obecnie samolot czeka w TSE 5 godzin an odlot do WAW

Ciekawa i odważna decyzja LOTu!
Widocznie czują w tym biznes, że na ten dość ciężki rynek zwiększą znacznie oferowanie.
Zyczę powodzenia LO!

Loty do Ałma Aty..To będzie bardzo atrakcyjny kierunek.Bardzo dobra decyzja PLL LOT. Przyroda, zabytki i Orient w jednym.