Podział ruchu Schiphol-Lelystad, a sprawa polska. Uda się z Radomiem?

Warszawiacy mają póki co wybór i mówimy stanowcze NIE dla Radomia. Cytując słynną pisowską ex posłankę "kup se pan blaszkę i stuknij się w czaszkę".

Jestem za podziałem obsługi lotnisk, ale jedynie w obrębie Mazowsza. Okęcie jest dla lotów biznesowych i turystycznych, a Modlin dla cargo i lotów zarobkowych. Lotnisko w Radomiu nie jest nikomu potrzebne. A CPK na razie nie ma.

do gość_91a56: tyle że radomiaki nie latają, a warszawiaki i owszem

O tej samej godzinie, o której wstaje radomianin lecąc z Wa-wy. Takie proste myślenie, a tyle sprawia kłopotu.

Nikt z Wawy nie będzie chciał latać z radomia sity. O której mieszkaniec stolicy Polski ma wstać spokojnie jeśli ma samolot z radomia o 6 rana? Czekam na odpowiedź mądrali z radomia. To jest chory pomysł.

Panie autorze! Bądź Pan konsekwentny! Skoro chcesz być tak politycznie poprawny i pisać o stolicy Niderlandow, to nie używaj Pan przymiotnika holenderski w następnym zdaniu, tylko już konsekwentnie - niderlandzki.

A ci znów to samo.
Od pięciu lat redakcja udowadnia że Radom jest be, i tak dalej... Znów łopata do głowy i stek różnych argumentów. Najlepsze Okęcie, cacy Modlin i ten bezsensowny Radom. No i oczywiście milio argumentów typ: z Modlina jest dalej do Radomia niż z Radomia do Modlina, a to takich, że nie ma tego czy tamtego. Jak się dopłaca z publicznej kasy do lotniska w Modlinie to dobrze, jak samorząd buduje za swoje to źle. Hej, hejt i znów wnioski pod wcześniej ustalone tezy.
A PRAWDA JEST TAK
"PAŃSTWO" ZE stolicy chciałoby najlepiej dotrzeć na lotnisko spod klatki willi lub "blokowej" klatki reszta motłochu niech dojeżedża.
POczekamy zobaczymy, będzie lotnisko, infrastruktura, powstanie kolej, drogi się budują, to i pasażerowie się znajdą. No chyba, że w tym wszystkim chodzi o zasadę" I tak z Radomia to ja nie polecę"

@spotter10
Zasadniczo zgoda co do tego, że to idiotyzm :-D

Jednak: każdy idiotyzm można utrzymywać i to nawet w znośnym kształcie dosypując kasy. UE nie da zgody o ile we wniosku nie udokumentujemy, jaki jest przewidywany stan docelowy a ten można opisać dowolnie korzystnie. Można też wreszcie kosztem jakichś tam pieniędzy utrzymywać korzystne połączenia kolejowe i/lub drogowe pomiędzy miastami i ich lotniskami. To nawet nie byłoby bardzo drogie w porównaniu do forsy, jaka zostanie utopiona w Radomiu. Powyższe ma sens zakładając, że proces oceny UE jest prowadzony transporentnie i sprawiedliwie.

Obawiam się jednak, że to nie przejdzie nie z powodów faktycznych, tylko 'bo tak'. Jest kilka powodów, dla których UE może nie chcieć wzmacniać Polski i LOT-u... i trzeba to rozumieć, żeby potem nie oburzać się na cały świat. Rzecz prosta inwestowanie w Radom i przekonywanie siebie i innych, że to doskonałe rozwiązanie także gdy przychodzi do decyzji administracyjnych o podziale ruchu, samo w sobie jest szaleństwem... dla mnie jednak sam fakt, że musimy kogoś pytać o zgodę na takie rzeczy jest szaleństwem i kwadratową bzdurą.

Absolutnie nie jest to korzystne dla pasazera.Zla jest komunikacja z Radomiem .Dlaczego obecna wladza tak holubi Radom ?

"na dalszy rozwój lotniska" i tu jest pies pogrzebany. WAW może się rozwijać i chwilowe peaki nie oznaczają brak tych możliwości i pompowanie na siłę RDO

W skrócie - w Polszy to nie przejdzie. UE nie da na to zgody. To jest idiotyzm. Gdyby to dotyczyło Modlina, to jak najbardziej by się udało wprowadzić APR, gdyż jest blisko, dobrze skomunikowany itp. Ale to lotnisko nie należy do PPL'a i jest konflikt.

nie to żebym się czepiał, ale bądźcie rzetelni jak już coś piszecie: "Obecnie dojazd samochodem z Lotniska Chopina do portu na Sadkowie trasą S6 trwa ok. 90 minut"

polecam sprawdzić jaka trasa ekspresowa wiedzie na południe Mazowsza i na pewno nie jest to S6. "W dodatku odległość pomiędzy Sadkowem a Okęciem wynosi 109 km". Mi w google maps wyszło 104 km i to przy obecnym dojeździe przez centrum Radomia bo cała obwodnica przy tamtejszym lotnisku jest rozkopana i nieprzejezdna. Tak tylko sprawdziłem wyliczenia Redkacji z ciekawości...