LOT poleci do Daxing dopiero w przyszłym roku

Na chwilę obecną LOT ma uziemione trzy samoloty szerokokadłubowe: dwa mniejsze boeingi 787-8 (SP-LRB i SP-LRE) oraz jednego większego 787-9 (SP-LSE). - Z powodu problemów z silnikami Rolls-Royce’a LOT podjął decyzję o opóźnieniu daty startu połączenia do Pekinu-Daxing z 28 października br. na 15 stycznia 2020 r. - mówi Michał Czernicki, p.o. rzecznik...

czytaj artykuł »

lista tematów nowy temat

16/10/2019 17:50

Komentowanie dostępne dla zalogowanych użytkowników

gość_5c4d3 2019-10-20 10:28

gość_5c4d3

To jest kolejny przykład ze w Locie panuje chaos. Flota jest w tarapatach bo obecny zespół ciągle wiedza tylko w Boeinga i nie maja żadnego wiarygodnego planu awaryjnego. Jakieś stare A340/B767/A319/A320/F100/B733/4 latają dla LOTu, a produkt z punktu widzenia pasażera jest FATALNY.
To ze LOT nie będzie latał do Daxing w Chin tym roku, a może latać częściej z Budapesztu do NJ jest naprawdę chore i nie logiczne. Przecież Chiński rynek jest większy od Węgierskiego. Już nie mowie o Sri Lanki. To ze LOT lata do Pekinu tylko 3 razy w tygodniu jest ekonomiczny wstyd i brak priorytetów.
Gdzie jest strategiczny plan na rozwój floty?

gość_b8d03 2019-10-19 14:37

gość_b8d03

po co latać do jakiegoś Pekinu jak KRK-KTW wciąż jest nie obstawione?

gość_9a53e 2019-10-19 02:47

gość_9a53e

Najprościej powoli oraz konsekwentnie wycofać się z interesów z gigantem z Seattle. Jak długo jeszcze można być częścią składową tego spektaklu? Odwołane loty, skasowane bądź arbitralnie uziemione. Kocham LOT, ale również kocham swój czas. żegnam Boeing-LOT.

cronwood 2019-10-17 21:00

cronwood

No ale Daxing był pomyślany jako lotnisko dla linii z sojuszu Sky Team. Linie z sojuszu Star Alliance miały pozostać na starym lotnisku.

gość_067ae 2019-10-17 18:58

gość_067ae

Czesto ma się wrażenie, że odpowiedzialni w LOT za rozwój siatki połączeń nie rozmawiają z odpowiedzialnymi za rozwój floty. To że są problemy z tymi silnikami wiadomo od dawna, więc ogłaszanie kolejnych połączeń w sytuacji wyłączenia z użytkowania części samolotów raczej nie było dobrym pomysłem.

gość_31a2d 2019-10-17 15:25

gość_31a2d

7b92a - teoretycznie tak, ale LOT bedzie proponowac alteratywne polaczenia do Capital. Wiec trzeba bedzie poprosic, ale tak.

B787 maja mozliwosc po-produkcyjnej zmiany silnikow, jest to jednak operacja dosc kosztowna, trzeba (oczywiscie) przekonac RR (i leasingodawce) do zwrotu silnikow i zakupic zmodyfikowany pylon od Boeinga. Nie oplaca sie to. Trzeba liczyc ze silniki RR zostana naprawione i beda latac w przyszlosci.

gość_7b92a 2019-10-17 13:30

gość_7b92a

Czy pasazerowie dostana opcje rezygnacji z lotu I zwrot kwoty, ktora zaplacili za bilet?

gość_409a8 2019-10-17 13:16

gość_409a8

To wizerunkowa klapa dla LOTu.

akrupa1979 2019-10-17 01:58

akrupa1979

air new zealand poszlo po rozum i przy nowym zamowieniu na 787-10 wybralo silniki General Electric GEnx-1B.

gość_ca4b5 2019-10-17 01:24

gość_ca4b5

@kacpirol
To nie jest dobra ironia - w tej chwili jest już po harapie. Co najwyżej można nie zamawiać takich silników w samolotach, które mają być dostarczane w przyszłości (tych, które jeszcze nie zostały zamówione ma się rozumieć). Twoja wypowiedź nic więc nie wnosi, gdyż nie jest jednoznaczna. A jeśli chcesz po prostu skrytykować dawno podjęte decyzje, to jest to zwyczajnie słabe.

gość_4678b 2019-10-16 21:23

gość_4678b

zdaje się że już 4 nie latają

kacpirol 2019-10-16 21:22

kacpirol

Proponuje dalej bawic sie w dreamlinery i silniki rr

Kup bilet Więcej