Transavia kasuje loty z Katowic do Amsterdamu

gość_ec29c Co Ty palisz, człowieku? :))))

kochani pojecia nie macie o czym piszecie. Lelystad sie buduje i to bedzie lotnisko 2 dla schiphol na bliskie tanie kierunki, bruksela juz dala zielone swiatlo. Najlepszy port lotniczy Europy Amsterdam-Schiphol bedzie obslugiwal tylko kierunki miedzykontynentalne oraz drogie huby i stolice europejskie

gość_026ff - Tak? I co, KLM oczywiście jak ostatnio dołożył kursy do KRK to zrobił to na siłę i na złość wszystkim, co..?

Za względu na przylotowy ruch turystyczny z najbogatszych miast Europy i świata wiadomo, że Kraków weźmie połączenia z największymi aglomeracjami, zaś Katowicom pozostaną pojedyncze połączenia do dużych miast takich jak Dortmund, czy Londyn i typowe wylotówki. Ja o tym wielokrotnie pisałem na tym forum, ale wielu te sprawdzające się prognozy traktowało jako hejt Katowic i Śląska. A mechanizm jest taki, że połączenia do Krakowa opierają się na dobrze zarabiających mieszkańcach bogatych miast, takich jak choćby Amsterdam, których stać jest na drogie bilety, czy kupowanie usług dodatkowych w LCC. Co więcej, wiadomo, że Pyrzowice to jedna z najbardziej deficytowych krajówek LOT-u, utrzymywana tylko ze względów politycznych.

Na pocieszenie mogę dodać, że Krakusy strasznie płaczą, gdy muszą jechać "na drugi koniec świata", czyli do Pyrzowic, by polecieć na wakacje. A Kraków straci wiele wylotówek, ja obstawiam utratę Majorki, Rimini, Pescary, Pizy, Lamezii Terme i Paphos. Kraków powinien też stracić Kutaisi, jeśli uruchomione zostanie Tbilisi i Burgas jeśli zostanie uruchomiona Sofia.

Moim zdaniem rozwiązaniem problemu byłby duoport, czyli "od razu" autobusy Kraków - Balice - Katowice - Pyrzowice - Częstochowa (D.A, Stradom i klasztor), powiedzmy co godzinę plus budowa tunelu kolejowego Balice Rudawa i pociągi Tarnów/Kraków - Balice - Katowice - Gliwice (czas przejazdu Katowice - Balice) takim osobowym pociągiem to byłoby mniej, niż godzina.

lecialem klm z krakowa do ams z 10 razy i zawsze bylo 95-98 % wypelnienia, raczej nie narzeaja na te trase

KLM się dusi na lotnisku w Amsterdamie, więc wyraźnie na szczytach grupy AF-KLM zapadła decyzja o tym aby Transavia zwolniła mu tam miejsce.

do gość_13acb Akurat wierze Waszym statystykom. Masz tego pecha, że z KLM korzystam przynajmniej 4 razy w tygodniu i tak jak gośc gość_f9271 Embrajerek jest wypełniony max w 55%

gość_a4100: Fantazję w głoszeniu bredni to ty masz. Jest rzeczą powszechnie wiadomą, że pasażer latający z KTW jest wrażliwy na ceny biletów. Nie poleci do AMS to poleci do EIN. I to jest główna przyczyna likwidacji tego połączenia, pomimo rzekomo dużego obłożenia linia nie zarabiała, bo pasażerowie nie byli gotowi płacić za drogie bilety. I tu nie ma drugiego dna. Finał był do przewidzenia. I tak długo latali

Skad my to juz znamy? Dziadowska linia, "Pojawia sie i znika i znika i znika..."

gość_f9271 - w skąd te informacje o wypełnieniu KLMu w Krakowie że to jest 40-55%.Pracuję na lotnisku i mam wgląd w statytsyki i bardzo często jest to 90% .

gość_f9271: Mądry kolego, KLM kocha tak mocno KRK że dokłada 4 rejs by LF (jeśli wiesz co to znaczy) spadł do poziomu 30%, bo mają taką fantazję...

Szkoda Katowic. To wszystko przez Wroclaw. Chociaż Wrocław zaczyna kuleć hehehehe

Oj oj oj znowu lament. O co chodzi przecież taka jest demokracja - chcą latają nie chcą nie latają! W KRK też po cichu polikwidowali i nikt niczego nie wie bo nie piszą o KRK negatywnie - nie wypada!
A propos wypełnienia w KTW to zawsze było miedzy 80 - 95 % za to KLM z KRK kiedy lecę EMB 170 to wypełnienie jest w granicach 40-55% w tym same zmywaki!

Spoko za niedługo luka w KTW zostanie wypełniona!
A propos nie likwidują z powodu braku paxów tylko reorganizują bazę - czytać ze zrozumieniem!!!

a4100: Kolego drogi heterze, weź się odwal od KRK. KLM ma doskonałe wyniki w Krakowie bardzo wysoki LF ponieważ od 2 września dołożyli 4 dzienne połączenie do AMS. PS. A KTW żal

Szkoda dla Katowic, rzeczywiście pozostaną lotniska ościenne z trasą do AMS.

Przykra informacja (czyżby zaczynał się kryzys w branży???) - świetny przewoźnik a Amsterdam przepiękne miasto - aż mi się nie chce wierzyć, że nie ma obłożenia - leciałem rok temu - samolot był pełny... :(

Słusznie. Polexit za pasem. Kto by latał do tej nihilistycznej Europy.

@gość_aeb65. Nie jest słabe obłożenie. ba jest lepsze niż KL w KRK. Rezygnuje bo KTW psują mu wynik właśnie z Krakowa. Poza tym już na początku skasował CS właśnie z tego powodu. A bilety w KL dużo droższe, więc mozna upiec dwie pieczenie-sprzedać więcej za drożej. Nie jest to dobre dla klienta.

Ja czesto latam do Krakowa z przesiadka w Amsterdamie (pierwszy odcinek do Amsterdamu KLM). Gdyby Transavia i KLM mialy codeshare, z checia latalbym do Katowic, ale to jest niestety niemozliwe. Dlaczego?

Żeby do Amsterdamu było słabe obłożenie no to już trochę źle świadczy o KTW. Teraz widać dlaczego inne linie omijają KTW. Być może bliskość Krakowa robi swoje ale nie zwalajmy wszystkiego na to.