Dzięki A321XLR Wizz Air może polecieć do Indii, Chin czy nawet Tajlandii

@crystalmint: ponad 200 zamówień i konwersji na A321XLR tylko podczas kilku dni targowych mówi samo za siebie - wśród listy zamawiających jest wiele linii obsługujących TALT. Jeśli Wizz Air chce iść bardziej na wschód (Indie, Środkowe Chiny, czy Dubaj) to być może mają to przemyślane (i pewnie na tym zarobią więcej).
W ramach Indigo Partners to Frontier Airlines może robić loty TALT (silny ich ostatni wzrost w porcie lotniczym Filadelfia może to potwierdzać). Z PHL A321XLR bez problemu obsłuży zarówno BUD, jaki KRK, czy GDN.

Ale spodziewam się bardziej, że A321XLR to zwiększenie oferty przede wszystkim w liniach typu American Airlines i zgadzam się tutaj z @gość_8d700.

I tutaj jest przewaga A321 nad B737 MAX 8.

crystalmint

Wizzair o jeszcze nie koniec świata.
A po co myśłisz kupuje XLR American Airlines?
Już lata w sezonie do Europy Centralnej (Praga, Budapeszt, Dubrownik). Z takim samolotem mogą polecieć przez cały rok i jeszcze do innych miejsc.

gość_ffeee a po co mu siatka dowozowa? Norwegian nie ma siatki dowozowej i sobie nieźle radzi. Zresztą za kilka lat może to wyglądać inaczej.

Jeśli p. Varadi mówi, że nie wybiera się na połączenia transatlantyckie to przekazuje dwie informacje prawdziwą i nieprawdziwą. Prawdziwa - mogę tymi samolotami tam dolecieć. Nieprawdziwa - nie będę tam nimi latał. Kto mu zabroni zmienić zdanie, po otrzymaniu samolotów extra long range?

gość_ffeee: Wizzair nie jest przewoźnikiem hubowym i nie ma siatki dowozowej.

A ja już liczyłem, że z Krakowa Wizzair zacznie latać na wspomnianych kierunkach

Zgadza się ponieważ Wizz może polecieć do wymienionych w artykule portów lotniczych na przykład ze Słowacji czy Węgier [brak przewoźnika narodowego].

@Kelo, Zawsze będzie można latać na wschód z Budapesztu. W końcu to jest teraz drugi hub dla Polaków

To jest zła wiadomość dla lotnisk w Polsce. Na wschód obowiązują umowy dwustronne i LOT wszystko przyblokuje, a na zachód Wizzair się nie wybiera.

"Váradi dodał także, że przewoźnik nie planuje wejścia na rynek transatlantycki, nawet po rozpoczęciu dostaw A321XLR."

I gdzie są teraz te wasze wielkie loty z regionów do USA, trolle? No dalej mówcie?????

Czy ta maszyna jest w stanie zapewnić pasażerom znośne warunki na tak dalekich trasach?