TUIfly Belgium poleciał z Lublina do Antwerpii

Kolejny raz bilety na dzień przed wylotem kosztują 29 EUR. Bardzo dziwna polityka. To połączenie w którym nie opłaca się kupować biletów wcześniej, bo rodem z czarterow, bilety są tańsze przed samym wylotem... Inna sprawa że bilety na tej trasie, tym samolotem powinni kosztować 100 EUR za odcinek a nie 29 EUR, więc moim zdaniem albo ktoś do tego połączenia dopłaca albo za długo ono nie przetrwa.

problem z tym, że ciocia nie jest chętna na uruchomienie takiego połączenia.... więc z pewnością szybciej Lublin zyska inne połączenia niż Monachium LH

gość_3f333: a może nawet wcześniej zobacz link

Wróbelki w Lublinie ( i Spatzen w Monachium) ćwierkają, że od października ciocia Lufa wraca na LUZ.

Mniejsze samoloty to zdecydowanie wyższy koszt fotela, nic dziwnego, że żadne LCC nimi nie latają. Połączenie na max pół roku i do odstrzału.

gość_89b60 zeby polaczenie z systemu "wyrzucic" trzeba je najpierw wrzucic". To, ze sa w systemie niestety niczego nie przesadza. A ja uprzedzajac Twoj ewentualny atak jestem zwolennikiem LUZ.

@POZer

Mniejsze samoloty mają szansę tylko w bardzo bogatych krajach o mniejszej liczbie ludności, takich jak Szwajcaria, czy Norwegia.

EasyJet analizował CS300 i ostatecznie postawił na A320/321 neo, rezygnując z A319 neo choć jest największym na świecie operatorem A319.

Wizz stawia głównie na A321 i A321neo ograniczając udział 186 miejscowych A320, by zmniejszyć koszty jednostkowe.

Austrian w ramach obrony przed LCC wymieni 18 Q400 na 10 A320 neo i ograniczy krajówki.

W Polsce na 100% małe samoloty nie mają cienia szans, bo bardzo ważna jest cena biletu.

Brawo, Embraery sa idealne dla mniejszych lotnisk. Brakuje LCC w mniejszych samolotach typu E 190 lub 195.

LF piątek 85/32, poniedziałek 69/46. Informacja dla wszystkich likwidujących połączenie, TUIfly wrzuciło już zimowy rozkład. Loty w poniedziałki i piątki. Godziny lotów w poniedziałki bez zmian, w piątek 11:00 - 13:25 powrót do Antwerpii 13:50 - 16:25