Qatar: Zmiany w zamówieniu na A321neo. Do przewoźnika trafią A321LR

Qatar: Zmiany w zamówieniu na A321neo. Do przewoźnika trafią A321LR Wczoraj informowaliśmy, że SAS wyleasinguje trzy sztuki A321LR od Air Lease Corporation. To jednak nie jedyna decyzja dotycząca ultrawydajnego wąskokadłubowego samolotu podjęta w ostatnim czasie. - Ponownie przyjrzeliśmy się naszej flocie i na podstawie wymagań jakie stawia przed nami rynek, ustaliliśmy, że A321LR uczyni naszą flotę jeszcze...
31/01/2019 17:52   
Komentowanie dostępne dla zalogowanych użytkowników
gość_de829 2019-02-01 09:20   
gość_de829 - Profil gość_de829
Cieszy mnie sukces A321 LR
Porazka boeinga w tym segmencie.
gość_054a7 2019-02-01 02:01   
gość_054a7 - Profil gość_054a7
Te zamówienia A321LR jednoznacznie wyznaczają nam trend w lotnictwie - idziemy w takim kierunku, że niedługo niemal wszystkie loty P2P w granicach 5-7 h będą realizowane wąskokadłubowcami.
gość_ec29c 2019-02-01 01:00   
gość_ec29c - Profil gość_ec29c
@demar

Chyba największym problemem 797 jest to, że jest droższy w przeliczeniu na miejsce zarówno od A321 neo jak i 787-10. Porównujemy oczywiście jabłka z jabłkami, czyli podobną konfigurację siedzeń.

A to ma ogromne znaczenie, obstawiam, że na trasie Kraków - NY wygrałby operator 787-10 w konfiguracji z niewielką klasą biznes na 370 - 400 miejsc, drugi byłby A321LR ze sporą klasą biznes lub promocjami dla rodzin z małymi dziećmi, zaś 797 byłby trzeci, tzn. by jego nie było bo by przegrał.

A321 LR doleci na Jutlandię i do Berlina z NY, a do Dublina, Manchesteru, Edynburga i Lizbony lista miast jest imponująca.

Brak slotów w Bombaju, Heathrow, Hanedzie itp. to chyba troszeczkę zbyt mało.

MAX 8 i 9 są lepsze od A320 neo, tylko MAX 10 przegrywa z A321 neo.

Ja myślę, że powinni zwiększyć produkcję Dreamlinerów, 787-10 to będzie prawdziwy game changer.

Natomiast LOT powinien rozważyć A321 LR w konfiguracji z dużą klasą biznes leżącą, jako samolot "zimowy", by latać codziennie również w zimie.
demar 2019-01-31 22:59   
demar - Profil demar
Kolejna linia decyduje się A321LR - powoli staje to się nudne...
W obszarze 3000-4000nm od DOH mieści się np. południe Afryki oraz wschodnie wybrzeże Chin.
Im dłużej Boeing odwleka NMA tym więcej sprzedaje się A321LR.
Kup bilet Więcej
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wizy
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska

dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Rezerwuj hotel
Wizy