"rozważa zmianę" - wiele linii lotniczych rozważa co ma zrobić w związku z wejściem na rynek A321LR oraz zapowiedzianymi maszynami typu A321XLR oraz B797.
Jeśli Boeing zaoferuje B797, a Airbus A321XLR to może sporo się zmienić na rynku.
Co w takiej sytuacji powinien zrobić np. LOT ? Zamawiać kolejne B787, czy może ograniczyć ich liczbę (np. do 12-15) i skupić się na B797 ? Czy sięgnąć także po A321LR/XLR ?
A to czy AirAsia X zamówi 66, 80 czy 100 sztuk A330neo nie ma aż tak dużego znaczenia.
Należy przypomnieć, że AirAsia ma już zamówione także 100 sztuk A321neo i prawie 300 sztuk A320neo.