Raport: Tanie linie na trasach długodystansowych (cz.1)
Wraz z szybko rosnącą popularnością przewoźników
niskokosztowych w USA, na rynku pojawiła się
idea by przełożyć sprawdzony, low-costowy model biznesowy na połączenia dalekodystansowe. Historia pokazała, że wdrażanie pomysłów,
znanych dotychczas tylko z rynku połączeń krótko- oraz średniodystansowych jest trudne i wymaga wielu modyfikacji w...
<>
gość_4056b
2019-01-11 11:46
gość_4056b
Loftleidir zaczynał latanie low costowe nie od DC-8, a znacznie wcześniej od CL-44J (i DC-6). Slogan "we’re slow but we’re low" odnosił się właśnie do tamtych samolotów, a nie do DC-8 (choć po wejściu DC-8 wciąż był utrzymywany).
gość_f22d9
2019-01-10 11:22
Ciekawy artykuł, ale przydałaby się także analiza finansowa lotów long haul przy użyciu mniejszych samolotów a także przez linie niskoosztowe. WOW jest w tarapatach, poważne problemy ma także Norwegian, być może jest nawet bliski bankructwa: https://simpleflying.com/norwegian-air-facing-collapse/ oraz zobacz link
Kup bilet
Więcej
Ostatnie komentarze
Więcej
Polskie firmy wesprą finansowo lotnisko w Heringsdorfie
jjemiolo
jjemiolo
Popieram....
1 dzień, 13 godzin temu
spotter10