Wizz Air potwierdza chęć lotów do USA
Varadi podczas konferencji Budapest 2030 poinformował o chęci uruchomienia lotów za ocean. Rok temu informowaliśmy, że węgierski przewoźnik jest zainteresowany lotami transatlantyckimi do Nowego Jorku z lotniska Londyn-Luton. Wtedy przewoźnik oficjalnie nie potwierdził naszych informacji. Teraz Varadi chciałby, aby w niedalekiej...
<>
gość_f56af
2018-10-22 21:52
gość_f56af
Dlaczego mówicie, że LR nie doleci? Wg World Airport Codes odległość BUD-JFK wynosi 7015 km, czyli 3800 nm (https://www.world-airport-codes.com/distance/?a1=bud&a2=jfk&code=IATA), tymczasem AI podaje, że realny zasięg LR ma wynosić 7600 km (4100 nm): zobacz link
gość_67357
2018-10-22 15:20
Nie martwiłbym się o rozmiar bagażu. Mogą ograniczyć trochę liczbę pasażerów. W ogólnym rozrachunku to może się skleić finansowo.
Być może kupią kilka A350.
Być może kupią kilka A350.
demar
2018-10-21 15:22
Pan Jozsef Varadi potwierdził tylko o czym mówiło się od dawna - Wizz Air ma chęć na loty przez Atlantyk.
Zamówione A321 nawet w wersji LR może mieć kłopoty z operacjami BUD-JFK (to 3798nm wg gcmap). Ale wersja XLR o której pisze się coraz szerzej da sobie spokojnie z tym radę.
Poza tym rozpoczecie lotów przez Atlantyk przez Wizz Air może się rozpocząć z LTN (baza Wizz Air). A za kilka lat - to zobaczymy...
Zamówione A321 nawet w wersji LR może mieć kłopoty z operacjami BUD-JFK (to 3798nm wg gcmap). Ale wersja XLR o której pisze się coraz szerzej da sobie spokojnie z tym radę.
Poza tym rozpoczecie lotów przez Atlantyk przez Wizz Air może się rozpocząć z LTN (baza Wizz Air). A za kilka lat - to zobaczymy...
Kup bilet
Więcej
Ostatnie komentarze
Więcej
Ryanair uruchomił program Future Flyer Academy dla pilotów w Polsce
marcowy
marcowy
Szkoda że nie podaliście informacji o kosztach....
3 godziny, 33 minuty temu
jsg
krzysiekl