Ryanair ograniczy działalność w Dublinie, a samoloty mają trafić do Polski

Szanowni forumowicze!!! Planujecie już rozdział 6 samolotów do baz w Polsce a ja jakoś nigdzie w artykule nie przeczytałem, że wszystkie 6 ( jeśli tyle ich faktycznie będzie ) trafią do Polski. Wiceprezes mówi o przeznaczeniu maszyn na rynki z silnym wzrostem, TAKICH JAK Polska.

"Peter Bellew, wiceprezes Ryanaira ds. operacyjnych stwierdził, że żałuje ograniczania bazy w Dublinie, ale zarząd firmy zdecydował, że musi przeznaczać swoje samoloty przede wszystkim na rynki charakteryzujące się silnym wzrostem, takim jak Polska. "

Jakim cudem Wy już widzicie w tym zapowiedzi nowych baz czy wrzucenie wszystkich samolotów do Poznania i Katowic ( Ryanair Sun ma też bazy w Warszawie i Wrocławiu, z tego co się orientuję )?

Ja wiem, że upał, że wakacje...... ale błagam po raz kolejny, jak wielu innych forumowiczów o zaprzestanie tego koncertu życzeń, który staje się już wręcz żenujący! Dziękuję ;-)

a więc żaden z kierunków zimowych nie powróci w sezonie letnim :/ kolejna strata Lublina.....

Jak samoloty mają latać dla Ryanair Sun, to pewnie KTW i POZ dostaną. 2 do POZ, 3 do KTW i w RZE 1 zbazują

Czy Szymany dostaną jakąś maszynę?

Cisza przed burzą, ale to co mówił prezes RZE Tabisz o planach przekroczenia miliona pax od 2021 roku to powoli staje się realne, nie paplają tak językami, wszystko trzymają w tajemnicy, nawet o czerwcowych wizytach w Dublinie nikt nie wiedział. A tak na marginesie to kroi się baza w RZE FR od S19. Wspomnicie niedługo moje słowa.

gość_32a17: pilotów się nie produkuje, pilotów się szkoli

Na miejscu władz województwa podkarpackiego zaoferowałbym Ryanowi 20 mln rocznie za zbazowanie 3 B737. Jeden mógłby być jako Ryan Sun.

Zaś LOT-owi 20 mln rocznie za tymczasowe zbazowanie jednego E195 i dwóch E170, docelowo zastąpione przez 3 CS300/E195-E2 i drugi lot do Newark w lecie.

I jeszcze koordynowałbym siatkę, by sobie za bardzo nie wchodzili w drogę. Dlaczego po 3? W końcu Varadi powiedział, że bazy muszą mieć minimum 3 samoloty ;-))

Podkarpacie to tylko 2,1 mln, więc musi starać się nie tylko utrzymać stan posiadania, ale też zasysać ludzi z sąsiednich województw.

Ciekawe ile zyska Poznań na ograniczeniu działalności Ryanaira w Dublinie

gość 89660 oraz gość47452 Czytajcie artykuł i próbujcie czytać ze zrozumieniem !!! Samoloty dla Ryanair Sun czyli czartery. Hm..Rzeszów i czartery to raczej inna bajka te trafią do baz gdzie jest odpowiedni ruch i zapotrzebowanie czytaj Warszawa, Katowice, Poznań....prędzej Wrocław Gdańsk...ale nie Rzeszów ale możecie dalej próbować zaklinać rzeczywistość

LOT będzie musiał wkrótce podnieść pensje albo zacząć produkować nowych pilotów

Wbrew pozorom, w Dublinie duża część załóg to Polacy i Portugalczycy, uważani za biedne nacje, ale nawet te 1500 euro miesięcznie, o których pisze @gosc_f4c4f to mało, bo samo wynajęcie pokoju to koszt minimum 500-600 euro za miesiąc plus opłaty, więc w Polsce pensje są pewnie odpowiednio niższe, choć w ostatnim ogłoszeniu firmy rekrutującej cabin crew dla Ryanaira zarobki określono jako ok. 20 tysięcy euro rocznie, zależne od liczby wylatanych godzin i sprzedaży na pokładzie, z zastrzeżeniem, że przewoźnik sam wybiera bazę, w której będziesz pracować, czyli można aplikować w Krakowie, a dostać pracę w Londynie, Bergamo czy jeszcze gdzieś indziej

@gość_89b60 oferta jest już na stole Ortyla. Tylko czy Ortyl da im tyle kasy ile chcą? Nie sądzę. Ale jak da to Rzeszów dostanie 2 samoloty plus 1 sezonowo, a wtedy Klub Milionerów będzie blisko.

a jeszcze niedawno MOL wysmiewal sie z Polski i mowil ze kto chcialby tam latac...

publikowanie payslipow z UK czy IE gdzie zarobki rzeczywiscie sa wysokie nie oznacza ze w innych bazach pracownicy sa godnie oplacani.... na dodatek payslipu z okresow letnich gdzie zaloga jest eksploatowana na maksa nie daja pelnego obrazu... co z tego ze w 1 miesiacu ktos dostanie 1500 euro jak w reszcie bedzie miec tylko 500

Może w końcu otworzą bazę w Rzeszowie?