Beczka prochu, czyli Modlin oczami PPL-u

@gość_bda1b skoro mamy nie dokładać do jednej linii, to czemu non stop dotuje się inną?

gość_caba0; Powód istnienia i dalszego rozwoju Ryanaira w Polsce jest oczywisty. Latanie staje się coraz bardziej dostępne dla średniozamożnych ludzi. Żaden prezesik z politycznego mianowania tego nie zmieni. Oby więcej było takich lotów.

A LOT to niech najpierw zwiększy bezpieczeństwo lotów, bo to co przeżywają kolejne setki pasażerów to być może są ich ostatnie loty w życiu. Nie wsiądę na pokład szajsdrimlerów.
Nie chcemy aby Polacy zdani byli na loty psującymi się wrakami.

gość_caba0: widzisz w tym jakiś sens, żeby Ryanaira umacniać w Polsce? i żeby zyski transferował za granicę? każde zwiększenie przepustowości Modlina to dodanie Ryanirowi rejsów, a co za tym idzie zabranie Lotowi czy Enterowi. To, że zarząd Modlina wybrał taką drogę to już ich problem, a teraz niech nie żebrzą o inwestycje. A może niech poproszą Irlandczyków, w końcu to dla nich otworzyli to lotnisko. Odblokowanie udziałów byłoby uderzeniem w naszych przewoźników...

Tak, widzę Szanowny Panie. Zaczęliśmy latać wtedy, gdy się pojawił. Całą rodziną. Za 200–400 zł w dwie czy cztery osoby. Dotyczy to także Wizzaira z Okęcia (nawet częściej niż Ryanaira, ostatnio Mediolan/Bergamo za 100 zł, ale ofert jest mnóstwo). Pan tu opowiada o zyskach firmy (portów), które nigdy nie przełożą się na portfel zwykłego człowieka. Zwykli pasażerowie, ja i moi znajomi, chcemy jak najwięcej lotów FR i W6. Do dużych europejskich miast i miejscowości wakacyjnych. Lotniska mają służyć również średnio zamożnym Polakom, których jest najwięcej, a nie prezesom w podróżach biznesowych czy mieszkańcom Węgier, Rumunii, krajów bałkańskich, których ma się tu zwozić na transfery. Jeśli pan Szpikowski tak dba o Węgrów czy Rumunów, to niech jedzie zarządzać lotniskami w Budapeszcie czy Bukareszcie. Droga wolna. Koniec z dyktaturą tych panów ze zdjęcia. Mam nadzieję, że ta hucpa z Radomiem dla dobra zwykłego człowieka szybko się skończy. Banda przepychających się polityków i podczepionych pod nich menedżerów – nie cierpię jednej i drugiej strony, ale ta modlińska przynajmniej myśli na oko racjonalnie – chce nas karać podróżami po 150-200 km (dla tych z obszaru na północ od Warszawy). Przy monopolu LOT-u nigdy nie było nas stać na latanie i teraz znów idą w tę stronę. Wstyd proszę państwa. Naprawdę wstyd! Zostawcie Modlin w spokoju.

działania PLL po dyktando Pierwszego sekretarza , Wrócił PRL, Nie daję wiary tym , którzy twierdzą ,że budowa CPK zakończy się w terminie, dodajmy lat dziesięć

@gość_caba0: czyli pośrednio potwierdziłeś, że chętni na zakup udziałów są ale z innych powodów (np. politycznych, ochrony LOT-u przed konkurencją, itd.) PPL nie chce pozwolić WMI na dalszy rozwój.
Innymi słowy: niech pasażerowie (głównie Polacy...) płacą więcej.

Zgodnie z deklaracjami po zamknięciu Okęcia, otwarciu CPK i znacznym zwiększeniu przepustowości WMI (np. ponad 10 mln pax rocznie) wiele linii wybrałoby WMI (szczególnie tych "tanich"), a nie CPK. To warte zastanowienia.

"...Niech PPL ogłosi, że chce sprzedać udziały w WMI, zrobi konkurs ofert i zaraz będą chętni na ich zakup. Dużo chętnych. Cena na pewno będzie korzystna...".

widzisz w tym jakiś sens, żeby Ryanaira umacniać w Polsce? i żeby zyski transferował za granicę? każde zwiększenie przepustowości Modlina to dodanie Ryanirowi rejsów, a co za tym idzie zabranie Lotowi czy Enterowi. To, że zarząd Modlina wybrał taką drogę to już ich problem, a teraz niech nie żebrzą o inwestycje. A może niech poproszą Irlandczyków, w końcu to dla nich otworzyli to lotnisko. Odblokowanie udziałów byłoby uderzeniem w naszych przewoźników...

@gość_b1367: totalna bzdura.

Niech PPL ogłosi, że chce sprzedać udziały w WMI, zrobi konkurs ofert i zaraz będą chętni na ich zakup. Dużo chętnych. Cena na pewno będzie korzystna.

gość_074f1: Bo nikt nie chce kupić.

Pisuary są w stanie podciąć nawet gałąź na której siedzą, byle tylko zaspokoić swoją paranoję i interesy !!!

PPL działa w złej wierze, to jest frakcja pisowska, myślą tylko o swoim. Dokąd nie odejdą panowie Szpilkowski, Milczarski będziemy w tkwili w ślepym zaułku.,

skoro modlin to taka beczka prochu to dlaczego PPL nie sprzeda udzialow ???

Partia rządząca konsekwentnie realizuje swoje hasło wyborcze: "Polska w ruinie"

Sytuacja Modlina to jest porażka zarządu tego lotniska. Dlaczego do tej pory nikt z nich nie odpowiedział za podpisanie tej hańbiącej umowy. Dlaczego ciągle mamy dopłacać do Ryanaira, żeby sobie ta linia generowała wzrosty? Kuriozum, sami doprowadzili do tej sytuacji, a teraz żądają, żeby w nich jeszcze zainwestować i dalej powiększać straty. Może czas wypowiedzieć umowę Ryanairowi?

Począwszy od faworyzowania LOTu i tworzenie cennika pod niego, przez rozbuchane zarządzanie i politycznie umotywowane decyzje kadrowe - tyle można napisać o PPLu

PPL czytaj M. Szpikowski realizuje polityczne zlecenie, a jako człowiek bezwzględny jest w stanie zniszczyć Modlin na zlecenie swoich mocodawców. Faktycznie odbywa się to za nasze pieniądze, ale polityczne zlecenie na Radom jest i jak M.Sz. go nie wykona to po nim. Jest to osoba absolutnie skonfliktowana ze wszystkim z branży. Mówią o nim " dobrze wyszkolony oficer manipulant". Swoje cele osiąga głównie poprzez eliminację albo zastraszenie. To wszystko dziele się przy aprobacie i wiedzy Min. Infrastruktury. Afera Amber Gold przy tym co robi M.Sz. to pikuś.

Gdyby Modlin był coś więcej wart, to inwestorzy pchaliby się tam drzwiami i oknami.

Będzie robione wszystko (przez PPL i LOT) aby Modlin się nie rozwijał. Duży, dobrze działający Modlin to zagrożenie dla CPK. Do Radomia pies z kulawą nogą z Warszawy nie pojedzie. Ludzie będą woleli latać z bliższego chociaż może droższego CPK.

Dobrze napisane Panie Redaktorze. Bawią się naszymi pieniędzmi.
W polskim lotnictwie od jakiegoś czasu polityka bierze górą nad zdrowym rozsądkiem.
Dużo za to zapłacimy.