Wystartowało połączenie UIA do Delhi

W dodatku maszyny mniej ekonomiczne, niż LOT, więc dalekie dystanse przy rosnących cenach paliw, też przestaną przyciągać ceną.

Śmieszy mnie to czytanie jaka ta UIA może być wspaniała. Stare maszyny, niepoważne podejście do klienta, niczym poza ceną nie są w stanie skusić przeciętnego pasażera. Lot z nimi do Bangkoku zapamiętam na zawsze, opóźnienie w dwie strony ponad 2 godziny, mega niewygodne siedzenia, jedzenie bez komentarza. Na plus miła załoga. Jednak do LOT brakuje dużo, a co mówiąc o najlepszych liniach na kontynencie.

UIA ma przewagę jeśli chodzi o możliwy rozwój na swoim macierzystym lotnisku. Borispol jest zlokalizowany poza miastem. Nie posiada ograniczeń w nocy. Jest wyposażone w dwie równoległe, niezależne drogi startowe. Terminal i płyta są niewielkie, ale jest miejsce na rozbudowę. To jest bardzo ważne. LOT w Warszawie nigdy tego mieć nie będzie. Rozwój EPWA jest uzależniony od decyzji środowiskowej marszałka województwa. Nawet jeśli będzie pomyślna, to przyszłości na tym lotnisku w ruchu przesiadkowym nie ma.

Chyba nie ma dyskusji ze UIA nie tylko maja ambicje by konkurowac z LO ale robia to konsekwentnie od jakiegos czasu. Dowodem jest ukladanie rozkladu w sposob by stworzyc dogodne przesiadki W>E i v.v., w tym operacje miedzy KBP a WAW i KRK. Znaczy to ze UIA konkuruje z LO nie tylko z obsludze Ukrainy z krajow trzecich ale tez ruchu polskiego do krajow trzecich.

Hej czy ktoś się orientuje w jakim stopniu UIA staje się konkurencja dla LOTu? Czy tez maja plany zostać linia numer 1 w regionie ? Czy chcą z Kijowa zeobic drugie Okęcie? Poprosze o wyczerpująca odpowiedz bo bardzo mnie ciekawi temat konkurencji między tymi liniami