Ryanair: Z Krakowa do Leeds/Bradford

bagi: Niektórzy tutaj lubią zacząć temat i ... go nie skończyć, twierdząc, ze sami osiągnęli zadowalający poziom wiedzy. :o)

bagi 2009-08-13 01:47

madej: i prosze cie nie mow mi co ja powinienem, a co nie bo juz jestem duzy chlopczyk:) co do analiz to uwazam, ze forum jest wspanialym miejscm bo mozna dzieilc poglady i dyskutowac argumenty z zalozeniem, ze sa konstruktywne!!!

jurek 2009-08-13 01:42

jurek

madej: zrozumiałem Twoją wypowiedź o prądach powietrznych zachód-wschód na wysokości lotu samolotu. To dlaczego loty na trasie północ-południe i odwrotnie czasowo wychodzą różnie ? Np WAW-ATH ??

bagi 2009-08-13 01:38

chlopie, ale ja nie neguje Twich wiatrow i tego, ze maja one wplyw na czas przelotu. Che tylko zaznaczyc, ze moim zdaniem ruch obrotowy takze swoje znaczenie!! Czyli ty uwazasz, ze jezeli umiescilibysmy nieporuszajacy sie przedmiot 10 km nad Warszawa na 12h i pozniej polozyli spowrotem na ziemi to bylby nadal w Warszawie?

madej 2009-08-13 01:34

bagi skoro interesujesz sie lotnictwem powinenes takie rzeczy wiedziec tutaj nie ma miejsca na analizy i rozpatrywanie. Wyjasniłem Ci dlaczego sa roznice w czasie przelotu.

madej 2009-08-13 01:32

bagi ruch obrotowy ziemi na tych wysokosciach ma mało wspolnego z czasem przelotu.Kluczowa sprawa sa wiatry a te sa bardzo silne na wysokosci 10 km nad ziemia i zawsze wieja z zachodu na wschod dlatego samolot lecacy wschod - zachod czyli pod wiatr bedzie miał zawsze około godziny w plecy oczywiscie uwzgledionej w rozkładzie przelotu.Mowimy tu o lotach miedzykontynetalnych. W przypadku lotów europejskich ta róznica jest mniejsza ale da ja sie zaobserowac np na trasie WAW - LHR gdzie rejs trwa 2 godziny 20 minut i LHR - WAW rejs trwa 2 godziny.

bagi 2009-08-13 01:24

madej: widze, ze sie nie rozumiemy!! calkowicie nie uwzgledniasz RUCHU OBROTOWEGO ZIEMI. Skoro mowimy o ruchu to musi byc takze predkasc ziemi!!! A ta jest napewno wieksza niz tych wiatrow, o kotrych wpominasz!! A jaka jest predkosc - oczywiscie rozna na roznych szerokosciach geog, ale np na rowniku to pewnie bedzie obwod rownika/24 h i wyjdzie nam predkosc na godzine!!

madej 2009-08-13 01:18

bagi wiatry na duzych wysokosciach wieją z zachodu. Z Europy do Ameryki czyli ze wschodu na zachód samolot leci pod wiatr czyli wolniej względem ziemi więc jego czas przelotu się wydłuża. Lecąc z wiatrem czyli z zachodu na wschód np Ameryka - Europa samolot leci szybciej względem ziemi a więc jego czas przelotu się skraca to cały rebus.

senatorius 2009-08-13 01:14

No to madej nam doskonale wytłumaczył, ze wiatry w samolocie są sprawą kluczową. W ten sposób możecie sprawdzić to podczas rejsów Ryanair z Trapani na Maltę i z powrotem, bo z tego co widzę, to będzie kilkoro z forum podczas tych rejsów razem (do robienia wiatrów). To zalecicie w 15 min. Przy dobrych wiatrach. >P

bagi 2009-08-13 01:13

madej: ale mi nie chodzi o rozklad lotow, ale dokladnie o to co powiedzial gral! Tak na chlopski rozum!! jezleli sie myslimy to podajcie jakies inne sensowne wytlumaczenie!

gral 2009-08-13 01:07

gral

senatorius/madej: ale to nie była reguła na trasie WAW-DUB-WAW, więc solidny wiatr bardziej wpływa na czas przelotu niż ruch obrotowy naszej pięknej planety. bagi: na chłopski rozum to się z tobą zgodzę, jak lecisz z zachodu na wschód i ziemia się kręci w tę samą stronę, to ta Warszawa ci za przeproszeniem sp...ala, więc powinno być dłużej :) ale może chłopaki jakoś nam to wytłumaczą

madej 2009-08-13 01:05

na wszystkich rejsach typu long haul jest planowo uwzgledniona różnica czasów przelotów w rozkładach zawsze rejs z jednego z portów europejskich do azji trwa o godzine krócej niz z azji do europy podobnie jest z USA czy kanada do ameryki z europy dłuzej z ameryki do europy o godzine krocej i ma to zwiazek z wiatrami zawsze.

bagi 2009-08-13 01:02

madej: ale mowisz teraz o obrocie ziemi, czy wiatrach jako sprawcy roznic?

madej 2009-08-13 00:59

bagi: krócej z zachodu na wschód ze wschodu na zachód dłuzej.

madej 2009-08-13 00:58

przy rejsach miedzykontynentalnych widac juz roznica np lecac z FRA do SIN rejs trwa 11 h 45 min z powrotem 12 h 50 minut, wystarczy spojrzec na PTV ja lecialem 747 na tej trasie i obserowalem parametry lotu, na wschód nieźle dosuwał miejscami 1050 km/h z powrotem nie mógł przekroczyc 850 km/h:).

bagi 2009-08-13 00:57

"wiatry" ni emaja podzialu na klasy...:) madej: ziemia obraca sie z zachodu na wschod wiec teoretycznie chyba krocej powinno sie leciec ze wschodu na zachod! czy sie myle?

senatorius 2009-08-13 00:54

bagi: A jak tylko klasa biznes ma, to wtedy tylko ona leci?

madej 2009-08-13 00:54

przeciez to normalne senatorius z zachodu na wschod leci sie krócej niz ze wschodu na zachód.

4tech 2009-08-13 00:53

4tech

Madej a co powiesz na STN-BZG 1;45 a tydzień pózniej 2:30??

senatorius 2009-08-13 00:48