Oblatywacz: Bombardier CS300 airBaltic

Dwie uwagi:
1. Posilek powinien byc cieply
2. airBaltic nie posiada aplikacji mobilnej, przez co nie moze ona "sprawnie dzialac".

Pzdr.

Dobrze kolega napisał.
Ja tylko dodam, że wchodzenie w kolejny typ SP to nie jest ani proste, ani szybkie, ani tanie.
Pzdr.

@gość067ae-jako wielki specjalista od lotnictwa,wiesz zapewne,że Air baltic od dłuższego czasu ma Problem Finansowe i poszukuje inwestora i Partnera. Nie od dziś wiadomo że rzady 3 krajów baltyckich tj. Łotwy,Litwy i Estoni oraz PLL LOTchcą zaangarzować się finansowo w Airbaltic. Znikła by wtedy Nordica i air baltic i powstala by jedna linia która miała by się rowijać z pomocą i opieką LOTU narodową Linią wszytkich 3 krajów. Miała by ona ścisle współpracować z Lotem i należeć do Grupy LOT. Skoro jestem w Brand to napeno już o tym słyszales

Widzę, że zarówno autorowi jak i komentującym udzieliła się, równa gierkowskiej, gigantomania prezentowana przez rząd i zarząd LOT. ;) Więc gwoli ścisłości: Nordica nie należy do LOTu. LOT ma 49% udziałów w Regional Jet. O właścicielu jest mowa jeśli ma 50% plus 1 akcji. Pod drugie, lot permanentnie przynosi straty (zysk na działalności operacyjnej to nie to samo co zysk netto, ani nawet brutto). Nie bardzo więc wiadomo skąd miał by wziąć gotówkę aby kupić udziały w AirBaltic. To, w przeciwieństwie do Nordic'a, "pełnoprawna" linia lotnicza, a do tego (biorąc pod uwagę flotę) kilka razy większa. Poza tym nei bardzo wiadomo jaki interes miał by mieć rząd Łotwy w sprzedaży firmy de fact rządowi Polski. LOT i AirBaltic to lokalni konkurenci, więc taka transakcja musiała by doprowadzić do marginalizacji AirBaltic.
I jeszcze jedno: LOT nie kupił tych używanych E195, tylko wziął w leasing.

LOT wybiórczo publikuje wyniki, więc tak naprawdę nie wiemy co tam się dzieje.

Ale kupno używanych samolotów może być dobrym posunięciem: największy ekspert od zakupów samolotów na świecie, czyli amerykańska Delta Air Lines często kupuje używane, niechciane przez innych itd. A jest jedną z najbardziej dochodowych linii lotniczych świata.

E195 z jakiegoś powodu jest tani na rynku wtórnym.

Przydałoby się ładniejsze i nowocześniejsze malowanie samolotów.
Szkoda że LOT zamiast używanych E195 nie zafundował sobie te CS300.

W tekście jest sporo drobnych błędów. Korekta chyba ma wolne ;-)

Wesołych Świąt dla redakcji i forumowiczów!

Liczę, że w 2018 uda się LOT-owi przejąć część udziałów w AirBaltic o czym od dawna mówi się już w kuluarach.