Qantas planuje najdłuższą trasę świata
Na celowniku linii są ultra dalekie trasy wykonywane bez międzylądowań z pełnym obciążeniem m.in. z Sydney do Londynu, z Brisbane do Paryża i z Melbourne do Nowego Jorku. Joyce chciałby, aby takie połączenia wystartowały w okolicach 2022 r. Prezes przewoźnika określił to jako "ostatnie wyzwanie dla lotnictwa, antidotum na tyranię dystansu i...
<>
gość_a430a
2017-08-27 18:59
gość_a430a
ale tylko w czasie lotu do Nowego Jorku i wynika to z niewystarczającej długości pasa startowego na lotnisku City w Londynie
gość_fa213
2017-08-26 19:09
Sporo zależy od konfiguracji samolotów - jeśli byłoby więcej biznes, a mniej ekonomicznej, to pełne obciążenie będzie niższe i w ten sposób zwiększy się maksymalny zasięg. Na przykład British lata Airbusami A318 w konfiguracji tylko biznes z Londynu City do Nowego Jorku.
Kup bilet
Więcej
marcowy
sauvi