Według EASA w niektórych suchojach ujawniono takie pęknięcia, więc operatorzy powinni dokonać nieniszczących badań boroskopowych, aby sprawdzić wewnętrzną strukturę stateczników. Jeśli pęknięcia nie zostaną wykryte i naprawione, EASA twierdzi, że może dojść nawet do rozpadu struktury. Operatorzy będą musieli wykonać testy w ciągu siedmiu dni od wejścia w życie...