Ryanair: Z Krakowa polecimy do Frankfurtu
Rejsy z Krakowa do Frankfurtu mają wystartować pod koniec października 2017 roku i będą się odbywały codziennie. Bilety na nowej trasie do Niemiec pojawią się w sprzedaży jeszcze w tym tygodniu.Loty między Krakowem a Frankfurtem oferują także linie lotnicze Lufthansa.
Kelo
2017-03-02 17:02
Kelo
Kolejne dwa kierunki Trapani i Piza przerobione z sezonowych na całoroczne :) sezonowych to już prawie nie ma w tym momencie, niemal wszystko będzie cały rok obracać się. Nie zna człowiek dnia ani godziny kiedy Michael coś obstawia :) :)
gość_e4b53
2017-03-02 12:19
gość_e4b53
misiok- piszę drugi post ponieważ chyba nie wolno podawać linków do konkurencyjnych portali i mi pierwszego nie puścili więc proszę wpisz sobie w google taki tekst dotyczący zresztą Katowic a powinno wyjść na 1 miejscu i automatycznie nie będzie to 1 wybiórczy miesiąc bo inny niż wcześniej cytowałem "Podobnie, jak w listopadzie, dość duży wzrost ruchu rozkładowego to zasługa W6, który zwiększył swój udział w łącznym oferowaniu. Przekracza on już 75%!
adalbert
2017-03-02 10:14
Kwestią czasu jest code share Ryanaira z liniami typu Lufthansa. W tym kierunku pójdzie europejskie lotnictwo. Ryanair będzie dowoził pasażerów do hubów, a stamtąd tradycyjni przewoźnicy wysyłać będą ludzi dalej w świat. Już teraz bilet LH np. Kraków - Nowy Jork kosztuje tyle co Frankfurt - Nowy Jork. Przy takiej ekspansji tanich linii, po prostu tradycyjnym przewoźnikom bardziej się będzie opłacało wejść w code share np. z Ryanairem, niż wysyłać swoje samoloty do każdego europejskiego portu.
gość_28052
2017-03-01 07:15
Koledzy z KRK i KTW. Więcej luzu, bo odnoszę wrażenie, że prowokuje nas...ktoś trzeci.
misiok
2017-03-01 06:15
gość_36f92 - nie obrażam Krakowa, bo go lubię. Używanie w stosunku do jednego mojego wpisu uogólnień też jest cokolwiek nie na miejscu. :)
Zirytował mnie wpis jednego użytkownika i do tego wpisu się odniosłem.
Wyciągnięcie danych wybiórczych z jednego miesiąca, by udowodnić, że się ma rację to jak to można nazwać?
gość_e4b53 - dla mnie to są jedynie Twoje fakty, podaj ich źródło, bo dane publikowane na stronie Katowice Airport nie pokrywają się z cyframi, które podałeś. Nie znalazłem już danych odnośnie Krakowa, bo na stronie nie ma już danych odnośnie udziału poszczególnych linii.
Zirytował mnie wpis jednego użytkownika i do tego wpisu się odniosłem.
Wyciągnięcie danych wybiórczych z jednego miesiąca, by udowodnić, że się ma rację to jak to można nazwać?
gość_e4b53 - dla mnie to są jedynie Twoje fakty, podaj ich źródło, bo dane publikowane na stronie Katowice Airport nie pokrywają się z cyframi, które podałeś. Nie znalazłem już danych odnośnie Krakowa, bo na stronie nie ma już danych odnośnie udziału poszczególnych linii.
pablakiss
2017-03-01 00:15
pablakiss
Przepraszam wszystkich LUZaków za pomówienia które spadły na ich barki ,odnośnie fanatyzmu lokalnego.,.,nie macie się czego wstydzić !! Tutaj to dopiero spęd patoli .
YouOughtBeWorkingNow
2017-02-28 23:13
piorun: raczej nie. LH i tak jest linią typowo biznesową. FR nawet jeśli bedzie oferował codzienne loty do FRA, pasażerom LH nie odbierze. Jednak dla biznesu najważniejszy jest wylot rano a powrót popołudniem lub wieczorem. Jak na razie nie zapowaida się, by FR oferował loty 2x dziennie.
gość_77ecf
2017-02-28 23:01
jjemiolo: Twoje uwagi dotyczące pasażerów tranzytowych byłyby moze i trafne, gdyby nie to, ze w Lufie czesto bilet kupowany z dolotem do FRA czy MUC kosztuje praktycznie tyle samo, a niekiedy nawet mniej niż bilet z FRA/MUC do czegoś-tam.
gość_77ecf
2017-02-28 22:57
piorun: lotnisko FRA i Lufa to odrębne firmy, ale łączy je jedno - obie sa niemieckie. A Niemcy rozumieją patriotyzm trochę inaczej niż my i tam żadna firma nie pójdzie na wojnę z koncernem wielkości Lufy, bo za dużo mogłoby to kosztować ich gospodarkę. Dość na tym, ze zdarzały się juz przypadki, w której dochodziło do przejęć (jeszcze nie w branży lotniczej), gdzie duży koncern działał na prośbę niemieckiego rzadu tylko dlatego zeby kapitał nie wyciekał. Z tego samego powodu nikt w Niemczech nie dopuści do łatwego upadku AirBerlin, bo jest to nie tylko kapitał, ale potężny pracodawca i jego niekontrolowane bankructwo mogłoby poważnie zaszkodzić najsilniejszej gospodarce Europy.
gość_e4b53
2017-02-28 22:22
Nie lubię takich głupich dyskusji bez argumentów ,podaję FAKTY - oferowanie lotów regularnych październik 2016
kraków łącznie 511,2 tyś
ryanair 203,4 tyś co daje 39,78 %
katowice łącznie 219,2 tyś
wizz 159,8 tyś co daje 72,9 %
kraków łącznie 511,2 tyś
ryanair 203,4 tyś co daje 39,78 %
katowice łącznie 219,2 tyś
wizz 159,8 tyś co daje 72,9 %
piorun
2017-02-28 22:09
Swoją drogą ciekawy jestem, czy w przyszłości LH nie będzie żałować, że wpuściła na swoje podwórko FR, chyba,że władze portu i LH to dwa różne podmioty, niekoniecznie mające wspólne cele.Także dla KRK moim zdaniem nie jest to najlepsze rozwiązanie i pewnie osłabi pozycję LH w KRK. Także stracimy Air Berlin po wejściu FR do Berlina.
piorun
2017-02-28 22:09
Swoją drogą ciekawy jestem, czy w przyszłości LH nie będzie żałować, że wpuściła na swoje podwórko FR, chyba,że władze portu i LH to dwa różne podmioty, niekoniecznie mające wspólne cele.Także dla KRK moim zdaniem nie jest to najlepsze rozwiązanie i pewnie osłabi pozycję LH w KRK. Także stracimy Air Berlin po wejściu FR do Berlina.
gość_36f92
2017-02-28 22:02
misiok; ty też od jakiegoś czasu strasznie się zradykalizowałeś. Kiedyś pisałeś obiektywnie i nie dawałeś się wciągnąć w gierki niektórych z KTW i KRK. Dziś hejtujesz jak inni na KRK i zaczynasz ironicznie obrażać
piorun
2017-02-28 21:59
W mniejszości się cieszą ,a w większości krytykują, niektórzy kpią i szydzą z KRK, taka już jest dola lidera portów regionalnych.Więcej transferów moim zdaniem nie jest z Pudelka, tylko z forum piłkarskiego, zbliżonego do wypowiedzi niektórych po zakończeniu kolejek ligowych.
Kelo
2017-02-28 21:13
texan: " Chociaż Lufthansa niewątpliwie będzie tracić w najbliższych latach spory kawałek tortu, którym jest olbrzymi ruch do Ameryki pn i Azji." ten mój fragment, a w zasadzie drugie zdanie w komentarzu było kierowane już do gość_14cb7 z którym się zgadzam, ze to inny target transferowy, ale mimo to Lufa będzie w "dalszej" przyszłości tracić tort w ruchu Azja/Ameryka nie ze względu na konkurencję Ryanaira ale (np zapowiadane linie tj Qatar= dogodne przesiadki, LOT= bezpośrednio itd ). Nie dokleiłem do kogo kieruję 2częśc komentarza, tak już mam :D Tylko weterani pasażera mniej więcej łapią o co mi chodzi :D, przypadkowi goście czy młodsi użytkownicy nie mają szans się połapać ^_^
misiok
2017-02-28 21:01
gość_14cb7 - WizzAir generuje w Katowicach 50,16% ruchu. Obawiam się, że Ryanair generuje w Krakowie więcej.
Przepraszam za wpis nie na temat, ale nie rozumiem już frustracji niektórych, którzy muszą ciągle porównywać "boski" Kraków do "zaściankowych" Katowic.
Przepraszam za wpis nie na temat, ale nie rozumiem już frustracji niektórych, którzy muszą ciągle porównywać "boski" Kraków do "zaściankowych" Katowic.
Texan
2017-02-28 20:31
Jak Was tutaj czytam, to nie wiem, czy mam płakać, czy się śmiać. Piszecie tak, jakby Europa była pępkiem świata. Przyjmijcie w końcu do wiadomości, że XXI wiek już jest wiekiem Azji.
Kup bilet
Więcej
Ostatnie komentarze
Więcej
Ethiopian uruchomił sprzedaż biletów z Warszawy do Addis Abeby
marcowy
marcowy
Czy będą dostępne bilety na trasie Warszawa - Ateny?...
16 godzin, 12 minut temu