Bydgoszcz: 10 proc. w dół w styczniu

Przecież jest umowa województwa z Ryanairem. I nie ma zaległości.

gość_cbd63: jeśli port zapłaci, to tak

Czy jest jeszcze szansa zeby Ryanair załadował na okres listopad 2017 - marzec 2018 miasta Glasgow i Düsseldorf Weeze?

Niestety, redakcja tego portalu tak ma, ze każde słowo krytyczne, choćby najbardziej podstawie traktuje histerycznie jako atak na siebie i nie potrafi przyznawać się do błędów.

Brakuje połączenia Z lotniskiem Chopina w Warszawie !!!

Droga redakcjo - rozumiem ze tresci niektorych komentarzy nie odpowiadaja Waszej linii politycznej, ale zeby uciekac sie do metod znanych z PRL czy z Bialorusi i blokowac wypowiedzi moze krytyczne ale nie naruszajace obowiazujacych zasad , jest moim zdaniem zwyklym naduzyciem. Jezeli chcecie, aby PLB w koncu zaczal sie zmieniac i to na lepsze, nie mozecie tlumic krytyki, ktora byc moze Wam nie odpowiada, ale nie obraza nikogo, jedynie podaje fakty i spostrzezenia autora. Ale moze jest to Wasza metoda na fakty, nie ma faktow to i nie ma argumentow i Urzad Marszalkowski w Toruniu bedzie zadowolony, i nastepna wierszowka z Torunia sie znowu znajdzie - ohyda.

Itaka ma wycieczki do Rzymu z Bydgoszczy raz w miesiącu. Jest jeszcze Regent i Frater, który ogarnia parafie. Matimpex wpadł na pomysł aby połączyć terminy z Warszawą, co pozwoli zrealizować wyjazd do Rzymu z BZG nawet przy jednej chętnej osobie. Jest więc szansa, że ten kierunek z Bydgoszczy utrzyma się dłużej :-)

Leciałem z Bydgoszczy do Rzymu dwa razy. Generalnie super, ale brak odprawy online jest dużym problemem, gdy ma się tylko bagaż podręczny. Za to tranzyt jest możliwy i to sprawny oraz szybki. Za każdym razem było spore wypełnienie w samolocie dzięki parafialnym wycieczkom :-)

gość_5783d: masz rację, z tym CBŚ to gówno prawda. Ale z CBA coś jest na rzeczy.

@gość_5783d Nie CBŚ tylko CBA i nie g*wno prawda, tylko fakty. Pokaż gdzie te milionowe dopłaty dla BMI? Obłożenie LH w Bydgoszczy było prawie takie samo jak w Lublinie: zobacz link tam jednak LH dołożyła loty, a w Lublinie skasowała i to właśnie z powodu CBA, a nie wyników trasy.

Lufa odeszla według mnie z Lublina bo miala slabe oblozenie i nie zarabiala.
Przeciez byly statystuki pokazane na jakims forum.
Bydgoszcz ma taki problem ze Ryanair sie tutaj nie rozwija.
Brak Dusseldorf Weeze i Glasgow zimą, (na jesien/zime 2017/2018 brak w sprzedazy) i Dublin 2xweek zamiast 3x week latem jak bylo zawsze.
Kiedys z Bydgoszczy był East Midlands, Bristol, Liverpool, Barcelona, Warszawa, a Dusseldorf Weeze było 4 razy w tygodniu.
A latem 12-14czarterow, nawet zimą było Lanzarote.
Zatem jak to okresic? Rozwoj to nie jest, tylko stagnacja, bo za kierunki ktore kiedys byly wpadl Rzym i Frankfurt. I w sumie sie zgadza bo liczba pasazerow od lat jest podobna.
Szczecin rosnie, Lublin rośnie, Olsztyn rośnie, Modlin rośnie, Rzeszów rośnie, o innych portach nie wspomne. Bydgoszcz nie miala obslugiwac 2milionow, ale 600.000 bylo w zasiegu.

Gówno prawda z tym CBŚ, po prostu latał nie ten pasażer, którego Lufa chciała a pretekst zawsze się znajdzie. BMI weźmie milionowe dopłaty i taka to obrotność w LUZ.

Rzym z Bydgoszczy jest bardzo ciekawą propozycją, bo Gdańsk jest już bez Rzymu, a Poznań traci ten kierunek z końcem marca (a parę lat temu z Poznania latało tam dwóch przewoźników!). Wyjdzie więc tak, że od północy kraju aż do Modlina można lecieć tam jeszcze tylko z BZG. Jednakże ten niszowy i niełatwy kierunek potrzebuje wsparcia i spełnienia paru nietrudnych warunków:
- code-share z Alitalią (są sygnały z lotniska, że takie plany istnieją, ale chyba rodzi się to w bólach),
- po spełnieniu ww. dążyć do trzech rotacji w tygodniu, w godzinach dających dobre przesiadki (byłoby to świetne uzupełnienie do oferty Lufthansy),
- wprowadzić taryfę tylko z bagażem podręcznym i odprawą online (ceny mogłyby zaczynać się od 350 zł zamiast 490 zł),
- poprawić stronę przewoźnika, która dziś np. prezentuje cenę z błędami i wprowadza zamęt, bo dopiero po wybraniu „successivo” cena nagle robi się niższa,
- koniecznie wprowadzić odprawę online (dwa razy leciałem tym przewoźnikiem i wkurzało mnie stanie w kolejce do tradycyjnej odprawy),
- reklama, reklama, reklama (dziś sporo osób z Poznania i Gdańska nie wie, że do Rzymu może polecieć z Bydgoszczy i na pewno nawet nie chce im się sprawdzić, czy to jest możliwe).

Trzeba pamiętać, że Lufa wycofała się z Lublina po zamówionej przez konkurencję kontroli CBA która zaczęła ujawniać do publicznej wiadomości poufne umowy z przewoźnikami, Niemcy nie mogli sobie na coś takiego pozwolić. Zresztą hub wraca do Lublina już od marca '17 i to 7xT na kodzie Lufy, więc i tak będzie lepiej niż w Bydgoszczy, która stoi od wielu lat w miejscu i która pozyskała Lufthanse rok po Lublinie, nie wspominając o W6 i innych. Także zarząd i prezes są zdecydowanie bardziej skuteczni i obrotni w LUZ niż w BZG

@ gość_89df1 Jednak to w Lublinie Lufa zwinęła interes,a w Bydgoszczy Lufa rozwija się szybko i dynamicznie.

@gość_1f96e Ale za to Rzym będzie w tym roku wcześniej,bo już w kwietniu,a nie jak rok temu dopiero w czerwcu.No i ważne jest ogłoszenie Rzymu na wiele miesięcy przed lotami,a nie w ostatniej chwili jak rok temu.Również sprzedaż biletów do Rzymu będzie rozpowszechniona w biurach podróży,co moim zdaniem zwiększy frekwencję.Dlatego uważam,że Rzym będzie miał w tym roku o wiele większą popularność i będzie rósł równie szybko jak Frankfurt Lufy.I jeszcze odpowiem na zarzut konfliktu portu lotniczego z Ryanairem-gość_820d4 To dawny prezydent Bydgoszczy Konstanty Dombrowicz z opcji klerykalno-prawicowej uparł się by nie zapłacić Ryanairowi dotacji za już wynegocjowany kontrakt.Dlatego to przede wszystkim Konstanty Dombrowicz ponosi winę,że Ryanair do dziś nie jest przekonany do portu w Bydgoszczy.

Nie zapomnijcie ze w tym roku w okresie letnim (kwiecien-pazdziernik) Dublin bedzie tylko 2x w tygodniu. Zawsze byl 3x (pon-sro-pia) teraz wypadla sroda. Takze nawet dodatkowy kurs Lufy nie nadrobi tego że wypadl Dublin raz w tygoldniu. Lufa lata 90paro osobowym samolotem, Ryan 190.

Dobrze, że z końcem kwietnia wraca połączenie Bydgoszcz - Rzym :-)

Faktycznie, największym problemem bydgoskiego lotniska jest prezes z urzędniczego nadania :-( Potrzeba nam takiego prezesa jak w Lublinie, wówczas będzie rozwój!

Sorry - naturalnie nie 43 miliardy EUR a 43 miliony EUR.