Zimowa wyprzedaż w LOT

@ gość_9f08e. Nie rozumiesz jak gość_4fadd mógł tak napisać? To może ja ci to wytłumaczę. Cena za A321 i B737 jest porównywalna i spalanie paliwa również ale zasięg nie. A321LR doleci z Polski do JFK a B737 nie. Szkopuł w tym że według producenta o ile to jest prawda, koszt przewozu pasażera na takiej trasie w A321LR w porównaniu do dużych samolotów typu B777, B787, A380, B747, będzie około 25% niższy. Jeśli za parę lat jakaś linia zacznie latać z Polski do Nowego Jorku i bilety będą tańsze o 25% to co LOT zrobi jeśli na tą trasę może wysłać tylko samolot w którym przewóz pasażera będzie 25% droższy? Zabroni tej linii latać do Polski? Nie sądzę. I coś w tym musi być bo Boeing zapowiedział że w latach 2022-2024 wprowadzi na rynek następcę B757 o zasięgu około 8300 km a to znaczy że się spieszą i to bardzo. A w dodatku dlaczego Airbus ma ponad 5K zamówień na A321 a Boeing tylko ponad 3K na B737? Dokładnie dlatego co ci tłumaczę. A głównym powodem zamówienia całej floty LOT od Boeinga były i są względy polityczne i być może siła przekonywania $$$$ przedstawicieli Boeinga bo o ekonomi jako czynniku decydującym o tych zamówieniach to bym raczej zapomniał. Czy teraz już rozumiesz?

Widzimy, ze jest teraz duzo wiecej oferowania na loty do Ameryki Polnocnej. Zastanwaiam sie czy na lotach Europe - Ameryka nie robi sie juz ciasno? SAS, TAP, Austrian, Norwegian i Aer Lingus oglosily nowe loty w tym roku. Jak ktos chce poleciec na wakacje to pewno zrobi to max kilka razy w zyciu. A o emigracji do Kanady czy USA w Polsce duzo sie teraz nie slyszy. Co prawda w regionie Malev zbankrutowal a Czech Airlines nie lataja do Ameryki Polnocnej, ani Londynu.

Widzimy, ze jest teraz duzo wiecej oferowania na loty do Ameryki Polnocnej. Zastanwaiam sie czy na lotach Europe - Ameryka nie robi sie juz ciasno? SAS, TAP, Austrian, Norwegian i Aer Lingus oglosily nowe loty w tym roku. Jak ktos chce poleciec na wakacje to pewno zrobi to max kilka razy w zyciu. A o emigracji do Kanady czy USA w Polsce duzo sie teraz nie slyszy. Co prawda w regionie Malev zbankrutowal a Czech Airlines nie lataja do Ameryki Polnocnej, ani Londynu.

Nie rozumiem jak ktokolwiek może stwierdzić, że 'LOT popełnił ogromny błąd nie kupując Airbusów 321 tylko B737'. Przecież żeby to stwierdzić trzeba byłoby mieć dostęp do dokumentów i ustaleń dotyczących cen zaoferowanych przez A i B oraz zasad/warunków finansowania. To, że ktoś kupuje Passata (który jest gorszy od Ferrari) to nie znaczy, że popełnia błąd. Do podjęcia takich decyzji jak wybór między A i B pod uwagę branych jest wiele czynników. Nikt przy zdrowych zmysłach nie podejmuje złych decyzji wbrew sobie. To tylko osoba niezorientowana w pełni sytuacji nie jest w stanie zweryfikować czy to błąd czy nie błąd. Do tego dochodzi mylenie przypuszczeń z faktami.

Konkurencja na loty za ocean dopiero się zacznie gdy A321neoLR wejdą na rynek, tańsze i wygodniejsze niż B787 i o wiele więcej linii będzie stać na ich zakup a zasięg wystarczający żeby dolecieć z Polski do Nowego Jorku. Boeing popełnił ogromny błąd nie oferując coś zamiast B757 a LOT popełnił ogromny błąd nie kupując Airbusów 321 tylko B737. Ciekawe jak wtedy LOT będzie sobie radził bo już teraz to nie jest rewelacja a szczególnie z tymi 9-cioma siedzeniami w ekonomicznej.

Ostatnio pod artykulami o lotach do USA jest cisza. Czy wogole teraz w Polsce ktos sie nastawia na wyjazdy do USA. Ciekawe czy Brexit to zmieni. Ogolenie rzecz biorac polityka bardzo wspiera linie lotnicze i mysle, ze tem trend bedzie kontynuowany chodzi mi o to ze nie sadze zeby wiekszosc Polakow wrocila do Polski z krajow, gdzie jest za duza imigracja.