Skąd pasażerowie latają do Frankfurtu?
Frankfurt to zdecydowanie najbardziej popularny wśród Polaków i osób przylatujących do kraju zagraniczny hub. Dzięki bogatej siatce połączeń Lufthansy z lotnisk regionalnych niemiecki hub umożliwia przesiadki zarówno w kierunkach europejskich, jak i dalekodystansowych. Do tego jest korzystnie położony geograficznie - dla pasażerów spoza Warszawy lot np. do Stanów przez...
<>
zuzannagas
gość_05ee0
2016-12-29 15:23
Twierdzenie,że siatka połączeń z Berlina jest bogatsza(gość_12c0d) niż z Frankfurtu to czysta herezja.Nawet gdyby połączyć dwa berlińskie lotniska Tegel i Szenfeld ,to i tak przy Frankfurcie to mały pikuś.
Marcin14
2016-12-29 14:57
Zachodniopomorskie lata głównie z Berlina, ale pewien procent lata z Gdańska oraz Poznania. Sam do Frankfurtu w 90% latam z Berlina, a w pozostałych 10% z Poznania - głównie dlatego, że wybieram najczęściej najtańszą opcję i czasami z Poznania jest taniej niż z Berlina.
Wiem, że pasażerowie z Koszalina już nie tak często wybierają Berlin, a dość duży odsetek lata z Gdańska.
Wiem, że pasażerowie z Koszalina już nie tak często wybierają Berlin, a dość duży odsetek lata z Gdańska.
gość_64fe4
2016-12-29 08:43
Jeszcze troche i nie trzeba będzie konkurować o pasażerów z Pomorza Zachodniego ;)
gość_12c0d
2016-12-29 02:34
"całe Zachodnio-Pomorskie - ponieważ Szczecin nie ma lotów do Frankfurtu, o pasażerów z tego regionu konkurują głównie Poznań, Gdańsk i w najmniejszym stopniu Bydgoszcz".
Niedaleko Szczecina jest jeszcze dawna słowiańska wioska rybacka. Ja wiem, że tam panuje "niemiecka gospodarka" i tego już zbyt małego obecne warunki lotniska pewnie nigdy nie zbudują; ale mimo wszystko Berlin to jest lotnisko pierwszego wyboru dla dużej części Zachodnio Pomorskiego ze Szczecinem na czele.
Sam pomysł jechania np. do Bydgoszczy aby lecieć do FRA i tam się przesiadać jest delikatnie ujmując absurdalny, jak do Berlina jest bliżej a i siatka jakby bogatsza.
Niedaleko Szczecina jest jeszcze dawna słowiańska wioska rybacka. Ja wiem, że tam panuje "niemiecka gospodarka" i tego już zbyt małego obecne warunki lotniska pewnie nigdy nie zbudują; ale mimo wszystko Berlin to jest lotnisko pierwszego wyboru dla dużej części Zachodnio Pomorskiego ze Szczecinem na czele.
Sam pomysł jechania np. do Bydgoszczy aby lecieć do FRA i tam się przesiadać jest delikatnie ujmując absurdalny, jak do Berlina jest bliżej a i siatka jakby bogatsza.
lysypiotr76
2016-12-28 22:18
W zasadzie to jedyny hub który ma połączenie z większością polskich lotnisk. Więc każdy inny byłby mało reprezentatywny.FRA to poza WAW jedyna opcja dla pasażera. Tu również widać jak słabe są polskie regiony ( nie wszystkie ) i lotniska skoro poza wyjątkami mają do wyboru LH i , lub LO.
gość_251b0
2016-12-28 22:18
A może Lublin i Olsztyn powalczyłyby wspólnie o codzienne rejsy do Frankfurtu lub Monachium tak jak CSA latała z Łodzi i Rzeszowa do Edynburga?
Myślę, że wspólnie mogłyby te porty przekonać do takiego pomysłu taką Adrię bądź BMI Regional (które lata z np. Brna do Monachium).
Myślę, że wspólnie mogłyby te porty przekonać do takiego pomysłu taką Adrię bądź BMI Regional (które lata z np. Brna do Monachium).
gość_05ee0
2016-12-28 20:11
A no właśnie,bo Rzeszów ma obecnie Monachium,a nie Frankfurt.A Lublin nie ma już połączenia z żadnym hubem przesiadkowym.Więc ta analiza jest nieaktualna.
Yaco
2016-12-28 17:36
Yaco
@pszn: "Analiza nie uwzględnia zagranicznych lotnisk (m.in. w Wilnie i Berlinie)"
Kup bilet
Więcej
Ostatnie komentarze
Więcej
wroord
Polskie firmy wesprą finansowo lotnisko w Heringsdorfie
jjemiolo
jjemiolo
Popieram....
1 dzień, 22 godziny temu
spotter10