Nowe samoloty w Sprint Air
Do trzynastu posiadanych przez przewoźnika maszyn dołączyły dwa samoloty w wersji pasażerskiej: Saab 340A oraz ATR72-202, które otrzymały numery rejestracyjne kolejno: SP-KPG oraz SP-SPE. Obok pięciu posiadanych przez linię 33-miejscowych Saabów, „Echo” będzie pierwszym we flocie Sprint Aira samolotem pasażerskim z 66 fotelami na pokładzie. Trzeci samolot to...
gość_79dc0
gość_7561d
2016-08-10 13:01
do gość_18a7a ! Dziwne bo latając 2 razy w tygodniu na tej trasie jakoś szału nie widzę ? Bardziej mam obawy o zrezygnowaniu z tej trasy przez LOT.
gość_18a7a
2016-08-09 13:34
gość_7f10b: KRK-GDN w wydaniu Ryanaira lata wypełniony świetnie, LOT też bardzo dobrze więc z łaski swojej nie opowiadaj bzdur jakoby samoloty na tej trasie latały puste. Co innego KRK, co innego KTW gdzie potencjału brak bo gdyby było inaczej rzeczone loty już dawno z KTW by były. MUC i HAM też jest z KRK.
gość_d34c8
2016-08-09 12:46
Z POZ to tylko KRK! Słabe połączenie drogowe (dość długa trasa, jeszcze nie cała przez Wrocław oraz duża odległość) oraz kiepskie połączenie kolejowe (5 godzin jazdy).
lysypiotr76
2016-08-09 10:31
camilio- Nie ma odpowiedzi jak ktoś chce. Jak nie dopłaci to nie będzie połączeń , pasażerów ....lotniska . Co do Radomia i Zielonej Góry to nie liczmy na cuda.Tak jak jest teraz tak będzie w przyszłości.
gość_7a50a
2016-08-09 09:00
Dziękuje za informację.Czyli koszt godzinnego lotu na 1 pasażera wyniesie ok 1200 zł.Pozdrawiam.
camilio
2016-08-09 08:46
camilio
Koszt komercyjny trasy godzinnej w dwie strony to ok. 10 tys. euro. Ale wiele zmiennych: konkretna trasa, ilość paxów, bagaże, czy bierzesz bezpośrednio od firmy, czy łańcuszek pośredników...
gość_5783d
2016-08-09 08:35
lysypiotr76 - jak zwykle kłamiesz i bujdy opowiadasz. BZG jako lotnisko nie dołożyło ani 1 zł do połączenia KRK-BZG. Pewnie na tym zarobiło. To urząd miasta wpadł na taki genialny pomysł by placić Sprintairowi...
gość_7a50a
2016-08-09 07:27
Może ktoś z PT Państwa wie, jaki jest przybliżony koszt wynajęcia samolotu Saab 340 za godzine lotu ?Pytam ze zwykłej ciekawości, dlatego nie na oficjalnym dostępnym formularzu firmy.
camilio
2016-08-09 06:15
lysypiotr76, pewnie ani zła ani dobra. Jak ktoś chce, to dopłaca. Ważne żeby to było przemyślane i co najważniejsze długofalowe, bez oczekiwania szybkich rezultatów (vide Zielona Góra czy Radom). Pamiętam pierwszą wizytę w Dreźnie. Lotnisko proporcjonalnie wielkie w ch... a na jednej małej tablicy lotów mieścił się cały rozkładowy dzień. Po prostu w Rzeszy wszyscy wiedzą, że nawet mniejsze lotniska regionalne są potrzebne i się dopłaca. 2-3 połączenia hubowe do Frankfurtu, 1-2 do Monachium, 1 na Wyspy, 1 do Skandynawii, ze 3 czartery urlopowe i tyle.
michal5
2016-08-08 23:35
michal5
Jedyne połączenia, które w Polsce nadają się na obecnie na obsługę ATR72 to Wrocław-Gdańsk i Lublin-Gdańsk po kilka razy w tygodniu w sezonie, można jeszcze próbować Kraków - Poznań, aczkolwiek wątpię, że te samoloty pójdą na regularne połączenia, raczej pod czartery
gość_7f10b
2016-08-08 22:25
do gość_8dacb ! Po co KTW - GDN jak z KRK LOT i RYAN do GDN latą puste??? Gdyby Sprint miał rozum to dawno z KTW uruchomili by połączenia do Monachium Turynu i Hamburga bo na te kierunki potencjał w KTW jest na pewno!
lysypiotr76
2016-08-08 21:07
camilio - No fakt regiony płacą tanim liniom , aby tylko zechciały latać na ich lotnisko . Liczą że w ten sposób przyciągną turystów lub mieszkańcy ........wyemigrują za pracą. Ekonomii zero , politycznego rozrachunku sporo. Można zadać pytanie czy to zła czy dobra praktyka ?
camilio
2016-08-08 20:43
lysypiotr76, ale w tej branży nikt nic nie dostaje. Nowe połączenia się kupuje po prostu :) popyt-podaż plus dopłaty niemające nic wspólnego z rachunkiem ekonomicznym. Polityka i ambicje
wroord
2016-08-08 20:35
wroord
Czyli mozna sie spodziewac dalszego rozwoju siatki polaczen pasazerskich.
gość_6e5ab
2016-08-08 20:28
websterrr - takie super oblozenie GDN-TXL ze AB zwinal caly interes.
adam7691
2016-08-08 19:55
gość_06183: biorąc pod uwagę czas przejazdu np PKP, z POZ sens ma tylko:
- WAW - biznes i tranzyt,
- KRK - myślę że wszystkim by się przydał,
- RZE - przydatny ale szczerze mówiąc chyba zbyt małe zapotrzebowanie,
pozostałe połączenia nie mają sensu
- WAW - biznes i tranzyt,
- KRK - myślę że wszystkim by się przydał,
- RZE - przydatny ale szczerze mówiąc chyba zbyt małe zapotrzebowanie,
pozostałe połączenia nie mają sensu
lysypiotr76
2016-08-08 19:39
BZG-KRK było ale jak lotnisko w BZG sporo posmarowało linii lotniczej . Z drugiej strony Sprint Air właśnie działa na zasadzie ,,posmarowania ''
smolip67
2016-08-08 19:31
gość 18c5f;Zapewne współpraca była by owocna z LUZ na Gdańsk,Wrocław może Szczecin tylko na to trzeba mieć pieniądze.Fajnie się rozwija SprintAir,pewnie mają jakieś plany rozwoju skoro rozbudowują flotę pasażerską a to cieszy bo Polskie!
gość_06183
2016-08-08 18:51
Gdańsk-Poznań chcecie Sprintair? Hahaha. Przecież tam pociąg jedzie niecałe 3 godziny. Za krótka trasa, a na dodatek za 3 lata bedzie S5
Kup bilet
Więcej
Ostatnie komentarze
Więcej
spotter10
Praga: W marcu ponad 1,1 mln pasażerów
kidloco
kidloco
Że Ryanair przestał latać do PRG z Modlina, to przechodzi ludzkie pojęcie...
1 dzień, 8 godzin temu
kobek