Łódź: Mniej pasażerów, więcej cargo

Lublinek to lotnisko , z którego mało co i kto lata a łodzianie od dawna wybrali inne porty dla własnych podróży więc jaki jest sens istnienia wybudowanego za kilkaset milionów lotniska z regularnymi dopłatami do niego ?

Lyspiotr76 dobrze powiedziałeś problem w tym że liniami najemnymi są właśnie Wizz i Ryana a lublin nawet za lufę płaci i to sporo.

Lublin podbiera pasażerów wszystkim. Podobno romowy z Adrią trwają i będzie jak z Wizzem że zawitaja tu.

Na małych i nie tylko lotniska liniom płacą . Oficjalnie lub za reklamę regionów . Bez tego Łódż już by nie istniała.

Może inaczej wytłumaczę o co mi chodzi . W pewnym środowisku pewne linie są traktowane jako ,,najemne ''. W Pl dotyczy to właśnie Adrii czy Sprint Air. Ale że istnieje zapotrzebowanie na takie linie to one mają rację bytu. Po prostu istnieje w danym województwie presja. Skoro jest lotnisko to mają być połączenia . A że niektórym liniom nie po drodze z danymi lotniskami to zostają ,,najemnicy'' . Zarządy tych portów muszą jakoś to lotnisko pokazać opinii publicznej . Że działa , że latają z niej pax. ,że są nowe połączenia. I wszyscy są zadowoleni.

gość_43c1a: Zielona Góra, Radom ... średniaki (ale się uśmiałem)

To nie wina Adrii, że właściciel (prezydent miasta) zlewa LCJ od dawna.

znów nędza!Jaka waadza OTAKE rezultaty!Dentysta Powinien POwrócić, bo miał zdecydowanie lepsze rezultaty!

@lysypiotr76 Dla mnie komentarz Pana Łysego Piotra76 jest nielogiczny.Obciąża niewinną Adrię o"kichę" w Łodzi,ale dlaczego?Przecież Adria w 100% wywiązuje się ze swoich zadań,loty odbywają się codziennie, nie są odwoływane,bilety są tańsze niż np.w Lufthansie,są fajne przesiadki w Monachium i Amsterdamie na jednym bilecie,więc jaka jest wina Adrii?Potem jeszcze to straszenie Rzeszowa,że też postawił na Adrię,jakoby na kulawego konia.Ja myślę,że przyczyn nieciekawej sytuacji w Łodzi jest wiele-może Modlin,może Okęcie-ale Adrii to dałbym spokój.A Paryż jeszcze nie wystartował,ale sprawdzałem,że bilety do Paryża sprzedają się dobrze.Ale pamiętam jak np.zawistnicy śmiali się z Bydgoszczy,że kto stamtąd będzie latał do Rzymu.Tymczasem jak sprawdziłem na czerwiec z Bydgoszczy do Rzymu i z powrotem prawie wszystko się sprzedało,a lipiec też dobrze schodzi i to nie na małego dasha tylko dużego boeinga.Mniej zawiści a więcej życzliwości drodzy internauci.

Ostatni gasi światło.

Adria i LH są przynajmniej bardzo zadowolone z cen jakie serwują Łodzianom, bilety poza MUC są zawsze o przynajmniej 500 zł droższe niż z Warszawy a mimo to się sprzedają. Podobno z LCJ sprzedaje się więcej taryf typu M, Y, niż z innych miast w Polsce...

gość_05ee0 średniaczki to rozumiem: Szymany, Radom, Łódź, Zielona Góra, Bydgoszcz?

Łódż miała być tak do przodu . Adria i jej loty do Monachium , Paryża czy Amsterdamu .... Miało być cudnie . A tu proszę spadki .W RZE też na Adrię liczą . Oby się nie przeliczyli.

Łódź stała się niestety kopciuszkiem wśród pięciu polskich średniaków,gdzie liczba pasażerów oscyluje ok. 30-50 tysięcy miesięcznie.Łódź ze swoimi 20-stoma tysiącami spadła na ostatnie miejsce w kategorii średniaków.Jeszcze nie wiadomo jak będzie rozwijał port Szczytno-Szymany,ale jeśli będzie rozwijał się dobrze,to nawet ta słaba pozycja Łodzi będzie zagrożona.

To cargo jest w 100% na tirach.