Austrian zawiesi rejsy do Tokio

gość_3a547 - Lot nie ma szans na tej trasie. Wozi powietrze. Ceny z sufitu. Brak code-sharów.

To jest szansa dla LOTu :)

Tu na pewno jest kwestia EK i LH zdecydowała, że pchnie ruch przez swoje hub-y. Pamiętajcie, że Austrian to Lufa, więc wiadomo, że jak wyniki nie są dobre to zamkną połączenia z Wiednia czy ZRH aby wzmocnić swoje z FRA lub MUC.

Lot też jesienią się cichcem wycofa z Tokio, na razie wozi powietrze przy zaporowych cenach.

@ kier - Widzę, że naprawdę lubisz Japonię, ja też, co nie zmienia faktu że siła nabywcza społeczeństwa Japonii mocno spada i branża musi to odczuć. Kiedy ruszyło połączenie do Tokio, to na swoim blogu wyjaśniłem dlaczego moim zdaniem to połączenie nie będzie sukcesem i w decyzji Austrian znalazłem potwierdzenie moich niektórych argumentów. Wiem, zaraz usłyszę że LF jest wysoki, itp, zupełnie jakby LF był jedynym czynnikiem decydującym o rentowności.

@lysypiotr76 - EK znacznie podniósł oferowanie na trasach do Azji przy obniżeniu cen biletów w klasie ekonomicznej, co jest wynikiem bardzo ciekawej strategii flotowej zobacz link
Faktycznie jest to olbrzymia konkurencja dla pozostałych linii lotniczych. Wprawdzie część paxów wybierze szybsze połączenia bezpośrednie pomiędzy Azją i Europą, ale już pasażerowie którym zależy bardziej na cenie nawet kosztem paru godzin podróży więcej wybiorą loty przez Bliski Wschód. Kiedyś rozmawiałem z wice prezes China Airlines i usłyszałem wprost, że linie te nie chcą zwiększyć obecności w Europie, gdyż konkurencja Emirates powoduje że ten kierunek staje się mniej dochodowy niż Ameryka czy Australia.

Tak ogólnie wiele linii ma z Emirates problemy Nawet prezes BA przyznał że Azja to już problem mimo że klientów nie brakuje to ceny są poza ich zasięgiem w klasie ekonomicznej

Tu zadziałało wiele czynników Na pewno Emirates i Dubaj plus zwiększenie na tej trasie foteli (A 380 ) Turyści jak latali tak będą latać A może po prostu samolotów brak i woleli na Hong Kong przerzucić

gość_0ca08 - to chyba nie do konca prawda. Mysle ze EK oslabily pozycje LH do Azji i LH przerzuca pasazerow z VIE do MUC i FRA.

Może ktoś zna , jaki jest LF na trasie z Polski do Japoni. Wiedeń na pewno jest atrakcyjniejszy od W-wy, za każdym razem odwiedzając to miasto widziałem dużo azjatyckich turystów, chyba, że faktycznie większość pax. to tranzytowcy.

Panowie powiedzcie czy nie jest tak, że LOT ma umowę z rządem Japonii, że ma prawo zwiększyć częstotliwość do Tokio/NRT pod warunkiem że LOT otworzy połączenia do Osaki/Nagoi ? tj. np. może latać do NRT 7 x week gdy będzie Osaka 3 x week i Nagoja 3xweek. Proszę o merytoryczną odpowiedź :)

Być może LOT wyciął Austriana, a być może jako linie z bądź co bądź sojuszu postanowiły podzielić rynek.

kitsune. na linki możemy się licytować. Oto dwa
zobacz link

zobacz link

Co nie zmienia faktu że mimo starań i osłabiania Yena przez rząd Japonii Yen jest najmocniejszy od kilku lat .
I tego faktu nic nie zmieni, nawet ujemne stopy w banku,oraz dodrukowanie przeszło 80 miliardów Yenów i wypuszczenie ich na rynek. Rząd Japoni od czasów bodaj premiera Yoshirō Mori oraz Jun'ichirō Koizumi starały się osłabić Yena , ale za bardzo się im to nie udało i trwa to do dziś. Tak że Yen jest bardzo silną walutą. Zawłaszcza że inflacja mieści się w przedziale ( -1% do planowanych na koniec roku 2%). Można by tutaj jescze wiele pisać ale chyba nie o to chodzi .

Pozdrawiam

Kolega z LSu ( obsługa naziemna LOT) na lotnisku opowiadał, że resjy do Tokio i Pekinu to są prawie w całości tranzyty z Europy Środkowej i Zachodniej, nawet z Amsterdamu i Londynu - duże grupy z Pragi, Wiednia, Budapesztu i Skandynawii. Czyli pomysł LOTu był bardzo dobry. Należy zwiększyć i utrzymać liczbę rejsów, tylko nie ma czym.

Od czasu Abenomiki jen stracił ponad 1/3 swojej wartości, jeżeli to uważasz za wrost, to OK.
zobacz link
Co więcej rząd Japonii planuje w dalszym ciągu osłabiać wartość jena, wiążąc z tym procesem sukces programu Abenomiki.
W ciągu istatniego roku Nikkei 225 zanotował spory spadek.
zobacz link

kitsune nie pisz głupstw Yen cały czas idzie do góry owszem czasem chwilowo lekko spadnie, ale nie zmienia to tendencji. Ja 13 lat temu płaciłem za yena 1,98 a średnia przez długi czas wahała się między 2,6 a 3,2. obecnie kurs yena to poziom 3,4 do 3,6. Nie piszę tutaj o chwilowych skokach , bo faktem jest że Yen był na poziomie 4,6 do złotego. co do cen biletów w LOT, to są drogie. Bilety z wyprzedzeniem można kupić poniżej 2000 i to sporo, LOT powinien doprowadzić do lotów codziennych do Tokyo i dopiero na tym budować siatkę z Europy, ale POL nie ma samolotów i koło się zamyka. Podany powód przez Austrian Airlines na pewno nie jest jedynym i najważniejszym powodem do zdjęcia tej trasy. Jak zawsze diabeł tkwi w szczegółach.

Dobrze, niech lot to wykorzysta.

Najważniejsze, że LOTowi się opłaca, debeściaki z PLL nie tlyko widzą zyski nawet gdy ekonomia Japonii spowalnia, wartość jena spada ale jeszcze na dodatek sprzedają bilety Japonii w promocji.

Teraz LOT powinien dodać taki rejs do Wiednia, żeby umożliwić Austriakom dobrą przesiadkę do Tokio w Warszawie. Oby tego nie przespał.