ITB 2016: Spór o silniki do A320neo

Nowe problemy techniczne samolotów A320neo tym razem związane są z układem hydraulicznym. Zbyt głośna praca pompy utrzymującej stałe ciśnienie oraz zbyt wysoka temperatura układu, co może być bardzo szkodliwe w przypadku eksploatacji w gorącym klimacie, wymagają kolejnych zmian elementów konstrukcyjnych i oprogramowania.

Airbus ograniczy czasowo tempo produkcji A320neo, do czasu rozwiązania problemów technicznych, które są przyczyną opóźnienia dostaw.

Według prezesa Lufthansy silniki Pratt & Whitney, montowane w modelu A320neo, wciąż powodują wiele problemów technicznych, między innymi wysyłając komunikaty do komputera pokładowego, informujące o zakłóceniach rytmu pracy. Dlatego też niemiecki przewoźnik nadal opóźnia dołączenie drugiej maszyny do swojej floty (pierwszy egzemplarz obsługuje tylko loty krajowe, do portów, gdzie Lufthansa ma obsługę techniczną).

Koszty eksploatacyjne A320neo są zdecydowanie niższe niż A320ceo, według przewożnika na podstawie krótkiego okresu użytkowania.