Fundusz Indigo inwestorem LOT-u?

- Fundusz chce zainwestować w LOT i sfinansować rozwój spółki. Jeśli Ministerstwo Skarbu Państwa podpisze z funduszem list intencyjny, zaczną się negocjacje ostatecznej umowy inwestycyjnej. Jej przedmiotem nie będzie sprzedaż akcji, lecz podniesienie kapitału. Indigo jest gotowy zainwestować w LOT w różnej formie nawet kilkaset milionów złotych - możemy przeczytać w...

czytaj artykuł »

lista tematów nowy temat

10/08/2015 12:59

<12>

Komentowanie dostępne dla zalogowanych użytkowników

gość_11607 2015-08-17 21:10

gość_11607

LOT powinien zostać państwowy , tak jak SAS - kraje Dania, Norwegia, Szwecja, AIR FRANCE KLM - tu nadal ok, 20 % ma państwo francuskie, Aeroflot, FINNAIR, Emirates linie z Chin, Belavia, Tarom, Singapore Airlines, Turkish Airways i tak dalej, linie , gdzie mamy dużych , dochodowych przewoźników i to na wysokim poziomie. Zatem dlaczego LOT ma być koniecznie prywatny ? Nie zgadzam się na to, zwłaszcza , że dopiero co z naszych podatków dofinansowano ją blisko połową miliarda złotych, a skoro nastęona pomoc publiczna choć mogła być udzielona, nie była potrzebna , to i żadna kasa od prywaciaża tez nie jest i to kosztem sprzedaży linii, linii która ma swój rynek, sloty, pozolenia na loty tu i tam , zatrudnia ludzi , płaci tu podatki, daje zysk od ponad roku i w tym będzie jeszcze lepszy, zysk , który może być kiedyś też zasileniem budżetu. NIE WOLNO NAM ODDAĆ LOTU , NIE ZGADZAM SIĘ !!!! To firma ważna i strategiczna.

gość_71c30 2015-08-14 02:26

gość_71c30

Dziwne że info o Indigo pojawia się w tym samym dniu co rada nadzorcza miała odwołać Mikosza.

gość_2b8f6 2015-08-14 01:28

gość_2b8f6

Czytajcie ze zrozumieniem Bloomberga: "Indigo Partners LLC and a European investor of an undisclosed name are holding talks regarding the acquisition of a majority share in LOT Polish Airlines S.A. The transaction will be finalised provided that LOT will keep its brand and its Warsaw-based head office." Tam jest szykowane przejecie rowniez przez inwestora strategicznego z Europy - to sie nazywa distressed M&A, a nie recap jak tutaj piszecie w komentarzach.

jjemiolo 2015-08-12 22:39

jjemiolo

Licze ze sie uda tym razem. COkolwiek by powiedziec bylby to duzy plus dla LOTu i mniejsza szansa na polityczne zamachy czego tak niektorzy z nas sie boja.

mietek 2015-08-12 08:36

mietek

Wszystko zależy od tego ile by chcieli dokapitalizować i co by chcieli uzyskać w zamian. Póki co to nawet listu intencyjnego nie ma więc jeszcze daleka droga:)

usuniety 2015-08-12 07:22

usuniety

Ludzie nie będzie żadnego łączenia ani współpracy z Wizzem. Mam wrażenie że tu same dzieci naiwne piszą

pcharasz 2015-08-12 05:56

pcharasz

gość_98f1a, gigantycznej stracie? Bez przesady, porównaj jej wielkość z przychodami w 2014. Strata jest, ale nie gigantyczna. A Indigo to nie jest jakiś nieznany inwestor, tylko inwestor który sam wyraził takie zainteresowanie i zgodził się na upublicznienie informacji o tym. Te oszczercze informacje sugerują, że to Mikosz wymyślił tego inwestora i jest to tylko konsekwencją tego, że niedługo wybory i być może Mikosz straci pracę. To co piszesz jest absurdalne.

gość_98f1a 2015-08-11 23:53

gość_98f1a

Tak, tak - ta sama historia jak zwykle: Prezes, którego za chwilę wystrzelą w kosmos, nagle objawia światu o jakimś zysku (przy gigantycznej stracie za 2014), a chwilę później oznajmia że właśnie znalazł inwestora... Czy ktoś dał się na to nabrać? Czy aby ten inwestor nie pochodzi z Kataru? Bo już to kiedyś przerabialiśmy.

gość_7c8b0 2015-08-11 15:36

gość_7c8b0

malin: bez przesady. Klient Lotu to w większości przypadków inny klient niż w Wizzie, więc nie demonizowałbym tej konkurencji.

gość_35fba 2015-08-11 15:34

gość_35fba

Dotychczas LOT latał w zasadzie boeingami oraz miał i ma kilka embraerów. Ostatnio coraz więcej słyszy się o jego zamiarze kupienia arbuzów. Czyżby od pewnego czasu przymierzany scenariusz?

malin 2015-08-11 14:04

malin

Hmm, jeżeli jest udziałowcem Wizz to konkurencja (czy tam jest udziałowcem większościowym?), więc musieliby zacząć jakoś współpracować (chyba niemożliwe żeby rywalizowali ze sobą skoro mają tego samego udziałowca). A z drugiej strony czy to nie podpadałoby pod zgodę UOKiK? Która wg mnie nie powinna nastąpić, bo powstałby podmiot zbyt mocno dominujący na rynku (pewnie w sumie ponad 40 % rynku).

gość_98be0 2015-08-11 12:19

gość_98be0

@spotter10: Przecież nikt nie napisał, że działałyby razem, a jedynie, że mogłoby to mieć sens.

spotter10 2015-08-11 08:35

spotter10

O ile mi wiadomo, to fundusz dokapitalizowuje spółki, a nie je kupuje. Nie posiada większości akcji, tylko daje kasę w zamian za udziały nie większościowe. Oczywiście jeszcze linia musi wdrożyć pomysły funduszu, żeby ten wyłożył kasę. Także to że jest obecny w Wizz i może byłby w LOT, nie znaczy, że te dwie linie by działały razem.

gość_98be0 2015-08-10 23:49

gość_98be0

Taki dipol mógłby mieć sens: LOT + WizzAir jak Lufthansa + Germanwings czy Iberia + Vueling, przy zachowaniu innej skali, choć zapewne większej, niż dzisiejsza.

demar 2015-08-10 21:40

demar

Rozmowy mogą być jeszcze długie i nie muszą oznaczać decyzji.

Gdyby się zastanowić to WizzAir mógłby dowozić sporo pasażerów do WAW (do tego ma zamówione ponad 100 sztuk A321neo). Gdyby Wizz woził pasażerów LCC, a LOT nastawił się na biznes (samoloty z dwoma klasami) plus oczywiście widebody - to być może taka współpraca miałaby sens.

@gość_1bf64: A320 nie przeraża we flocie LOT. Nawet gdyby na początku ze względu na brak dużych funduszy przejąć kilka używanych od Wizz, z rekonfigurować wnętrze, przemalować, to i tak mogłyby to być lepsze niż dzisiejsze B737-400.
A potem zamówić A320neo.

Pytanie: co taki tandem LOT-Wizz mógłby zrobić na rynku? I co zrobiłaby konkurencja?

gość_1bf64 2015-08-10 20:09

gość_1bf64

masaj, gość_787d8: Nie panikujcie, cytat "by Warszawa stała się głównym portem przesiadkowym dla Europy Środkowej i Wschodniej" wskazuje na to, że nie będą chcieli przekształcić LOTu w ultra LCC. Taniochy latają głównie P2P a chęć rozwijania hubu świadczy raczej o utrzymaniu dotychczasowego modelu, bądź co najwyżej zmianie na hybrydę ;)

Mnie tutaj ciekawi inna kwestia: zarówno Wizz, Frontier jak i Spirit mają same Arbuzy :P

gość_13769 2015-08-10 19:11

gość_13769

@mekki

To nie polskie piekełko tylko narodowy patriotyzm. Popatrz na zachodnie kraje. Oni bronią swojego przed obcokrajowcami. Przykład trochę nieteafiony ale w takiej Danii w życiu nie kupisz ziemi jeśli nie masz tamtejszego obywatelstwa. Stop wysprzedawania Polski zagranice!

gość_787d8 2015-08-10 18:07

gość_787d8

Polskie piekielko? Jakos nie widzę. I bankrut? A tego co wszyscy wiemy to LOT radzi sobie coraz lepiej, jest na plusie w odroznieniu od wiekszosci europejskich I nie tylko przewoznikow. A co do Indigo- fundusz trzyma w garsci same lowcosty- ja nie chce zeby LOT takowym sie stał i tyle.

usuniety 2015-08-10 17:21

usuniety

Znowu zaczyna się polskie piekiełko. Jest w końcu ktoś kto chce kupić bankruta to jedni narzekają że będzie lowcost a inni że nie będzie w polskich rękach. A kogo to obchodzi w czyich rękach jeśli będzie latał z Polski, płacił tutaj podatki, zatrudniał Polaków i pozostawał polską marką? Zaraz znawcy będą szukać wad funduszu inwestycyjnego ale jakoś innej opcji nikt nie przedstawił i nie obronił

pszn 2015-08-10 16:55

pszn

masaj, ale dowaliłeś :-) hehe

Kup bilet Więcej