Rzeszów: W czerwcu 1,5 proc. wzrostu

mocherowa Nie sądzę, aby W6 namieszało CSA z EDI.
Co do zarządu - 100% racji, ale przyszły sezon będzie kluczowy.

gość_b94d1
Skoro nie ma z RZE to moga albo z KRK albo z LUZ albo z WAW. Co najbliżej /najtaniej stamtąd jadą.
Twoje słowa pokazują, że potencjałem LUZ jest także Rzeszów a RZE także Lublin.
Latam czasem do Francji. No i niestety nie ma ani dobrego (czytaj: taniego) z LUZ ani z RZE. i musiałem do KRK jechać.
Jakby zarządy RZE i LUZ dogadały się by np. jakiś przewoźnik uruchomił połączenie z Paryzem niechby nawet raz w tygodniu, ale z przesunięciem takim, by LUZ był pól tygodnia po RZE to byłyby osoby, które na lotnisko dojeżdżając komunikacja publiczą leciałyby w jedną stronę uzywając RZE a w druga LUZ.
Do czasu powstania lotniska w Lublinie bardzo często wracałem inną trasą do Polski niż w w tamta stronę. Bo z punktu widzenia kogoś z Lublina czy leci z KRK czy z POZ czy z KTW to bardzo niewielka róznica. I wtedy patrzy się na koszty.

Tak właśnie się dzieje jak ma się zarząd do d...
Na wszystkich lotniskach w Polsce wzrosty powyżej 10% (oprócz WAW ale tam ciężko o taki wzrost przy już wysokiej bazie, mimo to i tak jest 7%) a w Rzeszowie marne 1,5% przy bazie 60k pax.
Od września startuje z LUZ Bruksela i Doncaster których brak w Jasionce. Dodatkowo Wizz z GLA też namiesza jeśli chodzi o CSA do EDI z RZE bo nie ma co mówić ceny idą na korzyść LCC.

gość_b94d1 a dlaczego mieliby nie latać? Nie mają tego połączenia u siebie, więc niedziwne,że korzystają.

We wtorek rano na parkingu przed LUZ widziałem kilka samochodów z rejestracją RZ, RZE i RST. Czyżby Podkarpacie zaczęło latać do Sztokholmu z Lublina?

Zabawa z procentami kolego gość_212b1 to w Twoim przypadku czysta manipulacja albo totalna niewiedza. Bo 7% wzrostu w Warszawie to nie to samo co 7% wzrostu w Łodzi. Liczy się także od jakich wartości to samo 7% liczysz. I takiemu Lublinowi czy Bydgoszczy łatwiej jest bić dwucyfrowe rekordy bo starują z niskiego pułapu. Jak dogonią rzeszó to zobaczymy czy kiedykolwiek uda im sie przekroczyć 10%.

W Rzeszowie konieczna zmian myślenia. Potrzebne loty do NY i nowe kierunki dla pobudzenia ruchu TURYSTYCZNEGO.Loty do Chorwacji, bardzo dynamicznie rozwijającej się Rumunii/wzrost przewozów lotniczych w tym roku od 20 do 40 procent w odniesieniu do 2014.14 04 pierwszy lot linii CSA do Edynburga.I ciekawostka . Lot z Rzeszowa do Tauti Macheraus-lotnisko Baia Mare w górach Maramures.Czas lotu z Rzeszowa -30 minut.Ciekawy kierunek weekendowy.Satu Mare to miasto partnerskie Rzeszowa. Może warto uruchomić połączenie w sezonie wakacyjnym?

gość_212b1: "Rzeszów stoi w miejscu. Żadnych nowych połączeń od lat. Żadnego nowego przewoźnika." Jesteś pewien? To sprawdź na tablicy odlotów, jaki przewoźnik i skąd przylatuje o 14:10.
zobacz link
"Jako gość" większość potrafi tylko hejtować i trollić...

Chopin +7%
Modlin +61%
Kraków +10%
Łódź +7%
Wrocław +15%
Poznań +17%
Gdańsk +6%
Szczecin +46%
Bydgoszcz +65% (z czego 8000 pasażerów przez zamknięty Gdańsk)
Lublin +61%
Katowice +18%
Rzeszów +1,5%

Rzeszów stoi w miejscu. Żadnych nowych połączeń od lat. Żadnego nowego przewoźnika. Brak bazy. Ogromne wzrosty w Modlinie, Lublinie, Szczecinie, Bydzi (co prawda sporo przez Gdańsk), a Rzeszów mizernie. I tak będzie przez najbliższe miesiące, a może lata, bo w Rzeszowie nie ma nawet plotek na temat połączeń, a co dopiero prawdziwych i rzetelnych informacji.

Większość chowa się pod gość,więcej odwagi.Jasionka niech ma wszystkie kierunki jakie tylko sobie wymyślą,LUZ niech walczy o coraz więcej kierunków a wtedy nie będzie my mieli do siebie żali.Nikt nikomu nie będzie wyciągał kto ile komu zapłacił!Będziemy latać ze swojego lotniska gdzie nam się będzie podobało.

Panowie z Rzeszowa w Lublinie przy władzy jest PO i PSL, który jest największym udziałowcem lotniska jakby zapłacone więcej ponad to co było uzgodnione PiS narobił by afery na całą Polskę, dokładnie sprawdzają wydatki na LUZ. Były prezes odwołał swoje słowa w sprawie Carpatki! Nie przypominam sobie żeby ktoś przepowiadal Jasionce zaoranie. Jeśli nic się nie zmieni w myśleniu włodarzy będziecie kręcić się w granicach 600-700 tys pax. Z tego co pamiętam to wy zawsze byliście uszczypliwi w stosunku do LUZ, boli was że inni się rozwijają a wy depczecie w miejscu. Przykro się czyta te wszystkie posty!

Jeżeli Jasionka otworzy się na kierunki Wschodnie,Pozyska tureckiego przewożnika i uruchomi sezonowo Chorwację,Rumunię czy Pragę we współpracy z CSA to 1 milion pax uzyska bez problemu.

Żal się to czyta...Proponuje ze strony Rzeszowa odpuści temat... niech będzie że lotnisko jest do zaorania... jak ma komuś ulżyć to czemu nie. Bez odbioru.

gość_e9be3 w RZe wszyscy wiedzą ze płacą i nikt tego nie ukrywa. A na swoim podwórku nie masz pojęcia nawet o tych kwotach jakie idą z twoich podatków...a są one ogromne, jak widać naiwność jest względna.

Wieśniaki spod Rzeszowa i Lublina za robotę by się wzięli albo za latanie, a nie kompleksy na forach leczyć i ludziom i tak już wysokie ciśnienie podnosić.
Z moherowym pozdrowieniem, padre Muchomorek

michal5- bue he he he .... to i Rzeszów tez nie płaci przecież za latanie tylko za ,,promocje regionu''. Ile ty lat masz chłopczyku ze taki naiwny jesteś ?

@michal5 Tak samo jak LUZ nie zapłacił dla Carpatair za latanie do Rzymu. Jak przyznał były prezes LUZ-u dopłata do dwóch połączeń tygodniowo przez sezon letni wynosiła około 600 tys euro, czyli jeszcze więcej w przeliczeniu na jedno miejsce niż w Zielonej Górze. Poczekajmy, a z czasem dowiemy się ile tak naprawdę LUZ płaci dla W6.

@gość_57ce4 Lublin nie płaci Wizzowi za latanie, te ok 2 miliony złotych poszły na kampanie reklamową połączeń.

RZE cechuje systematyczny, aczkolwiek powolny wzrost, LUZ jako młode lotnisko startuje z dużo niższego poziomu, lecz jego rozwój jest znacznie bardziej dynamiczny. Potwierdza to celowość budowy lotniska w Lublinie - jedynego zresztą na ścianie wschodniej, zapomnianej niemal przez Boga, ludzi i kolejne rządy. Który z tych portów zdobędzie w przyszłości przewagę, trudno dziś powiedzieć, gdyż zależy to od wielu czynników. Obydwa mają zresztą podobne możliwości rozwoju i podobne ograniczenia. Obydwa zlokalizowane są w niezbyt ludnych i nie najbogatszych regionach. Ilość potencjalnych pasażerów jest więc dość ograniczona. Ale największym problemem dla obydwu lotnisk jest kanibalizacja przez wielkie porty o bogatej siatce połączeń: KRK dla RZE i WAW dla LUZ. Dzięki autostradzie A4 z Rzeszowa na Balice dojechać można samochodem (bez dodatkowych opłat !) w 1:40 h. LUZ pod tym względem jest w nieco lepszej sytuacji - dojazd ok. 2:30 h - to już sporo, lecz siatka połączeń WAW jest bogatsza niż KRK. Zarządy obydwu lotnisk RZE i LUZ musza twardo walczyć o zatrzymanie pasażerów, a od ich sprawności, pomysłowości i umiejętności pozyskiwania nowych przewoźników zależeć będzie przyszłość obydwu portów. Nie rozumiem natomiast stałych awantur miedzy entuzjastami RZE i LUZ. Proponuję, aby najbardziej rozgorączkowani 'kibice' przenieśli się na inne fora, gdzie można sobie 'poużywać do woli', aby pasazer.com pozostał jedynie miejscem wymiany w miarę rzeczowych opinii i informacji.