SAS nowym partnerem Etihad Airways

Umowa code-share przewoźników obejmować będzie w sumie 38 tras. Kody linii SAS (SK) pojawią się na ośmiu trasach obsługiwanych przez Etihad. W zamian SAS umieści kody Etihadu (EY) na swoich 30 trasach. Sprzedaż biletów na trasy objęte umową code-share rozpocznie się 8 grudnia 2014 r. na podróże po 19 stycznia 2015 r. Obecnie obydwie linie oczekują na zatwierdzenie...

czytaj artykuł »

lista tematów nowy temat

27/11/2014 17:55

Komentowanie dostępne dla zalogowanych użytkowników

gość_4c862 2014-11-29 20:44

gość_4c862

hariko: jeśli CS jest zawsze korzystne dla obu stron, to dlaczego tyle razy pisano tutaj, że umowy CS LOTu z LH na loty z regionów do FRA i MUC są dla LOTu niekorzystne i LOT na nich tylko traci?

gość_4c862 2014-11-29 20:43

gość_4c862

Chyba się Państwu trochę myli. SAS nie jest członkiem M&M, ma swój własny program Eurobonus, mile w M&M można otrzymać właśnie dlatego, że SAS jest w *A. Jeśli ktoś dużo lata SASem, to Eurobonus jest całkiem atrakcyjny.

hariko 2014-11-29 18:47

hariko

jakby na to nie patrzec, podpisanie umowy code-share pomiedzy SAS i EY jest zawsze korzystne dla 2 stron, co do Star i M&M to juz inna zupelnie bajka

gość_a7343 2014-11-28 01:49

gość_a7343

@gość_4ccb3: Star a Miles&More to dwa rozne pojecia, wiec daj luz. Poza tym dla wiekszosci podroznych to wlasnie *A jest najatrakcyjniejszy dzieki sieci polaczen. A wspolpraca i CS? TAP silnie wspolpracuje ze SkyTeamem, zwlaszcza Alitalia od dawna, Lot z SU, wiec nie ma sie czego czepiac.
@gość_c86b1 - z Toba sie zgodze. Jako SEN unikam jak moge SK, bo moim zdaniem odstaja duzo od LO/LH/LX/SN i in. A jedynym powodem zeby z nich korzystac sa przywileje *A dla Goldow;)

gość_4ccb3 2014-11-28 00:29

gość_4ccb3

Byloby swietnie gdyby wyszli, bo Star robi sie coraz mniej atrakcyjny, zwlaszcza po zmianach w Miles & More zupelnie nie oplaca sie rezerwowac biletow nagrod w klasie ekonomicznej. Te "nagrody" w Lufthansie sa drozsze niz zwykle bilety dzieki wysokiej oplacie paliwowej (nie dotyczy to LOTu, gdzie bilety-nagrody sa pozbawione tej oplaty). Gdyby SAS wyszedl ze Stara, pojawilaby sie konkurencja innego aliansu na kilku lotniskach regionalnych w Polsce, co mogloby doprowadzic do obnizenia cen.

gość_c86b1 2014-11-27 22:28

gość_c86b1

Niech wychodza. Jesli chodzi o poziom obslugi pasazera sa mierni a do tego maja stara flote.Ciekawe kiedy Unia obudz sie i czy zostanie choc jedna europejska duza linia lotnicza ?

gość_2b323 2014-11-27 20:55

gość_2b323

Czy to pierwszy krok do wyjścia SAS ze *A?

Kup bilet Więcej