Wizz Air: Chcemy latać z Polski do Rosji

taaa...miałem 11 miesięcy starego WDC a właśnie mi zmienili na 12 miesięcy ale podstawowego... trochę mnie zniechęcili do lata z WIZZ

Problem leży po stronie rosyjskiej, a nie polskiej jeśli chodzi o umowę. Natomiast do KRK wypełnienie było 80%, czyli znów nie handlowe przyczyny stały za zawieszeniem, podkreślam zawieszeniem lotów.

Transaero choćby nawet chciał latać do KRK to by nie mógł, bo na mocy umów dwustronnych do Krakowa mogą latać tylko Aerofłot i S7 Airlines.

do gość_4ccb3. Jak ktos wczesniej napisał KRK to nie pępek Świata, że loty odwołał SU, to znaczy, że nie było chętnych. Jeżeli rosyjskie linie lataja tak masowo do Czech to oznacza, że jednak tam jest potencjał a nie w KRK. Czym są Pardubice w porównaniu z KRK a jednak tam opłaca się latać TRANSAERO parę razy dziennie a nie do KRK czy WAW. Po drugie Czeskie linie to same sa sobie winne i nikt nie powiedział że nastwiają się na rynek rosyjski. Po prostu nie mają samolotów by obsłuzyc wszystkie kierunki a fuzja z Korean robi swoje. Czesi obsługują różne kierunki w Rosji i na brak chętnych nie narzekaja jak choćby Samara, Yerevan a LOT - to gdzie??? tylko Moskwa i dalej przepaść. W Rosji działa około 20 linii lotniczych i doskonale sobie radzą na rynku tylko Polska sama sobie szkodzi jakimis głupimi ograniczeniami, kontyngentami i cholera wie czym jeszcze!! Jężeli LOT nie wydala to trzeba go zlikwidowac a nie innym zabraniac latać do Polski tak jak miedzy innymi Turkisch, do KRK czy KTW. To rynek wymusza konkurencję i wskazuje zapotrzebowanie a nie zakazy i obostrzenia możecie latać tam i tam w zamian za to czy tamto - głupie ale prawdziwe. Tylko taki dziki karaj jak Polska ma do Wszystkich i o wszystko pretensje.

gość_76428: jesli samoloty rosyjskich linii lataja takie pelne do Czech (a rownoczesniej odwoluja polaczenie do Krakowa z powodu braku chetnych), w jaki sposob wytlumaczysz powazne problemy linii czeskich, ktore byly nastawione na ruch do Rosji a obecnie nie moga wypelnic swoich samolotow na tych trasach? Wszystkich pasazerow podbieraja im Rosjanie?

Bardziej ucieszyło by mnie aby w końcu zaczęli latać z południa na północ PL i ze wschodu na zachód. Rozruszajcie ten transport w PL aby był szybszy bo jechać 7 godzin z jednego krańca PL na drugi to średniowiecze w UE. Wstyd.

do gość_4c261 ! Chłopie co za głupaty gadasz. Ruskie linie lotnicze wspaniale prosperują na rynku miedzy innymi w Czechach, gdzie TRANSAERO do samych Pardubic lata kilka razy dziennie wypełniony na maxa. Nie wspomne o liniach UTair, do Brna itd. jedynie zafajdany rynek Polski z dominacją LOT i EUROLOT to mur nie do przebicia. Więc jesli W6 może coś zrobić to trzeba zyczyc im powodzenia.

To że SU przestał latac do KRK nie oznacza że W6 nie ma szans. Wręcz przeciwnie marka KRK dawno przestała byc modna na wschodzie z uwagi na pazernośc tamtejszej ferejny turystycznej uważajacej się za pempek turystycznej Europy oferującej w zamian miernej jakości usługi za kosiczne ceny. W6 dobrze mysli o hubie w KTW, a dalej to juz Dubaj, Tel Aviv i reszta Europy. Trzymam za W6 i ich rozwój.

Chciec to sobie moga.... Ale nikt rozsadny nie da na to zgody, zwlaszcza kiedy przewozy do Rosji z uwagi na sankcje spadaja. Kto bedzie latac Wizzem z Polski do ROsji jesli powiazania biznesowe beda coraz slabsze, a zeby pojechac turystycznie trzeba posiadac zaproszenie lub voucher turystyczny i miec w paszporcie wize, dzieki posiadaniu ktorej mozna jechac do Rosji. Dodatkowo spada liczba rosyjskich turystow przyjezdzajacych w polskie gory (czego dowodem bylo zamkniecie polaczenia SU do KRK). Na tym rynku niska cena nie spowoduje rozwoju przewozow. To nie jest rynek dla W6 na najblizszych kilka lat, poki nie zmieni sie sytuacja polityczna.

Równie dobrze można zatytułowac ten artuków " Wizzair" Chcemy latac z Polski na księzyc." To równie prawdopodobne.

Więcej wysp greckich w sezonie prosimy ;)